BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

De kleppen in de inlaat bezorgt me nachtmerries, het is een risico, ik hoef daar verder niets over uit te leggen.
Maar hoe ga ik de risico beperken?

ik heb de afgelopen verschillende scenario's bekeken en prijzen opgevraagd. Zie hieronder.

Wat wil ik dat er in ieder geval gebeurd..

INLAAT (nieuw of modificatie)
nieuwe inlaat pakkingen
uitlezen
EGR reiniging
Visuele controle op alles wat open ligt.....
Verversen Olie + oliefilter origineel
Plaatsen nieuwe luchtfilter origineel
Vervangen olie afscheider origineel
Service interval resetten + boekje (duh )

Optie 1
Bij gerrit jonkers de kleppen laten verwijderen + bovenstaande punten
€ 585 inc BTW en materiaal.

Optie 2
Bij BMW dealer een nieuwe gemodificeerde originele inlaat met nieuwe pakkingen + montage + bovenstaande punten incl korting
€725 inc BTW en materiaal.

Optie 3
Bij Carrec Technocenter (vakmannen in motoren etc)
nieuwe gemodificeerde originele inlaat met nieuwe pakkingen + montage + bovenstaande punten incl korting
€700 (er wordt nog een korting berekend dus prijs is nog niet 100%) inc BTW en materiaal.

beun (wel BMW vakman)
nieuwe gemodificeerde originele inlaat met nieuwe pakkingen + montage + bovenstaande punten (geen EGR reiniging)
€650 inc BTW en materiaal.

ikzelf heb sterke voorkeur naar optie 3. de reden is dat ik toch bang ben dat met kleppen verwijderen je toch souplesse verliest (lage toeren) en ik voor 120 eur meer wel een compleet nieuw inlaat krijg ipv dummy plates.
de inlaat is een gemodificeerde versie met andere kleppen. aangezien ik met de "slechte inlaat" 330000 km heb gedraaid verwacht ik dat de gemodificeerde minstens net zo lang meegaat.

gerrit jonkers, bmw dealer en de BMW vakman kom ik vaak, per klus bepaal ik welke beter aansluit op mijn eisen en wensen + de prijs kijk ik ook naar, maar ga niet per definitie naar de goedkoopste.
Carrec is nieuwe, maar wel heel veel revieuws bekeken... allemaal bijzonder tevreden. + Carrec heeft me goed geadviseerd en tewoord gestaan.

Wat zijn jullie meningen ?

INLAAT (nieuw of modificatie) - Zelf doen
nieuwe inlaat pakkingen - Zelf doen
uitlezen - rondvragen op BP
EGR reiniging - zelf doen
Visuele controle op alles wat open ligt..... - zelf doen
Verversen Olie + oliefilter origineel - zelf doen
Plaatsen nieuwe luchtfilter origineel - zelf doen
Vervangen olie afscheider origineel - waarschijnlijk ook zelf doen
Service interval resetten + boekje (duh ) - rondvragen op BP


Zo zou ik het doen (uitlezen en service interval ook zelf in mijn geval.), moet het echt anders dan optie 1.

Wat is de prijs van zo'n nieuwe inlaat? En die modificatie? is die echt zo anders?

de prijs van een nieuwe inlaat is 400 euro incl BTW inclusief de pakkingen monteren kost een uur a 1.5 (uur tarief)


Dutchie bedankt voor je tip, maar als ik dit zelf had aangedurfd had ik hier de vraag ook niet gesteld

p.s. wat is je relatie met schmiedman?

Mike T. schreef:Wat is de prijs van zo'n nieuwe inlaat? En die modificatie? is die echt zo anders?

Volgens de dealer en specialist:

gemodificeerd inlaatspruitstuk, waarin wervelkleppen van een ander materiaal zitten die bovendien anders gemonteerd zijn waardoor breken niet meer voorkomt.

hmm wel een idee voor die van mij. Ik heb ook nog steeds dat oude systeem.

Ik heb zelf intussen gekozen voor de laatste optie, ik ben totaal 65 euro meer kwijt dan de kleppen te laten verwijderen maar ik heb wel een splinternieuwe inlaat met gemodificeerde kleppen, zo loop ik weinig risico tot breken van kleppen en hoef ik niet zorgen te maken over koppelverlies en versneld vervuilen van inlaat. De vakman werkt bij bmw en ik ken hem goed dus dat vetrouw ik wel...en hij gaat mijn egr reinigen en tevens turbo etc beoordelen.trouwens ik ga me huidige inlaat verkopen voor 30 euro dan wordt het verschil Nog kleiner.....ik kan het je aanraden.

izzy schreef: p.s. wat is je relatie met schmiedman?

Goed contact met de eigenaren van Schmiedmann Nederland, Ik ben zelf autosport fotograaf en verzorg hun van foto's en filmmateriaal van het Drift Team en de BMW evenementen. Daarnaast dient de 330 als een soort demo auto en maak ik reclame voor ze in ruil voor leuke kortingen

Aha ok , ik heb daar inderdaad ook wat orginele onderdelen vandaan, goede service en dito prijzen

Ik heb voor mijn E91 destijds een complete luchtinlaat gekocht, deze laten reinigen, swirlflaps verwijderd en toen deze geplaatst in de auto.
Zodat het eigenlijk plug en play was, ik had die erin zat ook kunnen verbouwen maar deze methode werkte sneller. ku je van te voren de inlaat cleanen, want als je de egr en al het anderen ook nog moet doen word het wel erg veel werk om ff te doen.
Bij de 163 pk versie was het eigenlijk niet nodig om deze swirlflaps te verwijderen omdat de asjes dikker zouden zijn, maar ik wilde toch geen risico lopen en heb ze toch maar verwijdert.
De oude luchtinlaat heb ik overigens te koop, die mag voor €100 de deur uit, deze past ook op de e46.
Dus mocht iemand interesse hebben in deze luchtinlaat (dus de gemodificeerde met dikkere asjes versie) stuur me een pb zou ik zeggen.

Een beun die 250,- vraagt om het inlaat spruitstuk te vervangen is op z'n minst gezegd nogal prijzig te noemen. Volgens mij heb ik er een uurtje of 4 over gedaan en dan heb je geen haast. Dat mag bij een beun imho echt max. 150,- kosten. Of je 400,- wilt uitgeven om souplesse te behouden moet je zelf weten natuurlijk maar ik heb er nooit wat van gemerkt dat de kleppen er uit zijn.

Ik zag deze advertentie :
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... -530d.html

Heeft iemand hier toevallig ervaring mee ?
Ik kom uit Flevoland en kon niet veel in de buurt vinden die ermee adverteerde.