BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi jongens ik ben van plan om niet meer
Een 520i te kopen ( heeft geen zin dus ) bedankt iedereen voor de advies!

Nu kijken naar een e46

Het blijft toch even zoeken & denken.

Kilometerstand zegt weinig in dit geval. Leeftijd en daarbij horende staat van onderhoud des te meer. Een vereiste voor mij is aantoonbaar goed onderhoud (in onderhoudsboekjes en rekeningen), en een eerlijke verkoper. Een auto van 1998 kan gewoon niet meer perfect zijn en er zullen altijd kleine minpuntjes aan een auto van deze leeftijd zijn.

Vraag om een aankoopkeuring en als deze geweigerd wordt, de auto laten staan (spreek uit ervaring). Wanneer er een aankoopkeuring is gedaan en er komen punten naar voren en krijg je een prijs om alles te laten repareren. Gebruik deze om eventuele korting van de verkopende kant te krijgen.

Verder moet je je verdiepen in de zwakke punten van een E39 en moet je je afvragen wat voor motor je erin wilt hebben. Mijn eerste BMW was een 320Ci met automaat en ik vond deze wagen persoonlijk onderin een beetje zwak... Je bent absoluut niet traag, maar het verschil tussen een 20 en alle andere 6 cilinders is erg groot en ik stoorde me eigenlijk op ten duur aan mijn 2.0 150pk motor. Zelfs een 523i voelt een stuk sneller, ook al is dit "maar" 20pk meer. Het koppel onderin is gewoon een stuk fijner en relaxer rijden. Een 523/525 verschilt minder van een 528/530 dan van een 520.

Verbruik is echter voor alle 6 cilinders hetzelfde, gemiddeld ongeveer 1 op 8 à 1 op 10. Een handbak 530i zal niet meer gebruiken dan een 520i, ondanks je een stuk meer vermogen hebt. Een 530i is gewoon meer op koppel rijden dan op toeren en meer toeren betekent meer voor het verbruik dan koppel. Wat wel meer verbruikt is een automaat. Uiteindelijk is een 520i met automaat ook het onzuinigste van het stel omdat deze gewoon meer zijn best moet doen en de automaten uit de E39 tijdperk van BMW nog niet dermate gericht waren op zuinig rijden. Reken op 2 liter meer per 100km als je voor een automaat kiest.

Ook is een E39 een stuk duurder in verzekering en wegenbelasting dan een E36. Ook daar moet je rekening mee houden uiteraard.

Als laatste (persoonlijke) tip, ik zou nooit van een bekende kopen (ik neem aan dat je de E39 op de foto al kent). Wanneer er achteraf gebreken ontstaan aan een auto krijg je (althans ook in mijn geval) spanning onderling en kan een vriendschap/kennis slecht aflopen.

Gebruik dus gewoon ten alle tijde je verstand en laat je niet inpakken door praatjes of excuses. Uiteindelijk is het kopen van een auto puur zakelijk en moet je een eventuele vriendschap eventjes achterwege laten dan.

Veel succes met de speurtocht en laat het ons weten.

ik wil groter trekvermogen en koppel , dus ik moet een grotere
motor vermogen hebben, om een vlottere acceleratie te verkrijgen.
met lager toerental en daardoor minder verbruik.

Voor meer vermogen moet je denk ik naar een 523/525/528/530 gaan kijken. Maar "met minder verbruik" kun je vergeten. Ik weet niet wat je huidige verbruik is, maar een E39 zes in lijn benzine verbruikt +/- 1:10 en veel zuiniger wordt het niet. Tenzij je echt je best gaat doen. Ik heb nu 4 verschillende BMW 3 series gehad, maar zuiniger dan 1:10 is het nooit geworden. Zelfs met de E39 530d is het niet zuiniger dan 1:12,5.

Succes met je keuze/zoektocht.

Met meer trekvermogen en koppel is een 520i geen goede keuze denk ik.
Auto's zijn denk ik 400kg zwaarder als je 320i.
Ik heb een 523i en die weegt op papier 1460kg
En met een lager toerental goedkoper rijden?? Je hebt gewoon het vermogen nodig, of de motor nou 2500 of 3000 toeren maakt en de +/- 400kg die de auto zwaarder is......

Ik heb een 330 XD gehad, over trekvermogen en koppel gesproken......

Een cabrio zou niet veel lichter zijn dan een E39 denk ik.. Denk dat een E36 cabrio ook gewoon 1400 kg weegt.
Dus je zou op ongeveer hetzelfde uitkomen als dat je nu met je cabrio hebt, een fractie langzamer misschien zelfs.

Zou voor een 523i gaan. Zijn geknepen motoren en daardoor relatief zuinig.

Patrickk schreef: En met een lager toerental goedkoper rijden?? Je hebt gewoon het vermogen nodig, of de motor nou 2500 of 3000 toeren maakt en de +/- 400kg die de auto zwaarder is......

Als je met een 530i net zo snel rijdt als een 520i zal de 530i waarschijnlijk iets zuiniger uitpakken. Een grotere motor valt beter te doseren, helemaal zal er verschil zijn wanneer een 520i op zijn max gereden wordt en een 530i meerijdt. Je hebt in de 30i motor namelijk meer koppel en zal dus eerder kunnen schakelen. Ook zal je 'm niet zo in de toeren jagen waarbij je dus minder interne wrijving hebt. Een motor wordt immers heel veel onzuiniger wanneer je 'm constant op vol gas jaagt. Een 520i op vol gas zal dus meer verbruiken dan een 530i die meerijdt. Nu zal het verschil niet bijster groot zijn maar mijn ervaring is wel degelijk dat een 320Ci onzuiniger is dan een 325Ci. Weliswaar een M52TU vergeleken met een M54, maar het principe is hetzelfde.

Ooit wel eens dit YouTube filmpje gezien? Daarbij is een M3 dus zuiniger bij dezelfde snelheid als een Prius. Hoe vet is dat!

Ligt er ook helemaal aan wat je ermee doet.

Een kleinere motor zal met het stadsverkeer een beter verbruik hebben dan een 6cil. andersom zal een 6cil op de snelweg voordeliger lopen dan een 4cil.

Ik heb op dit moment met 60% snelwegverkeer en de rest stad een gemiddeld verbruik van 1 op 12,2 met mijn 325 handbak. overigens gewoon met een normale rijstijl.

ik zou geen 5 serie in een 520i versie kopen. Te zware auto met een te kleine literinhoud. Al is je huidige cabrio ook niet de lichtste. Vind je dit nu geen probleem, kopen. Wil je vlotter; grotere motor. Wordt het dan zuiniger? Nee. Ging het om zuinigheid? Een Toyota Yaris kopen.

6cil op een bmw e46 daar zou je toch wel verschil mee merken?
Weet alleen niet of je die prijsklasse hebt van €3000

En ik zou nooit een toyota kopen hoef geen Japanse troep :p

Met mijn bimmer rijd ik nu ook 1:12 op de snelweg
En stads/dorp verkeer denk ik 1:8 ? Weet niet zeker

Maar elke week 21km heen en weer is wel logies dat ik dan 10€ per dag tank

a.bakker schreef:6cil op een bmw e46 daar zou je toch wel verschil mee merken?
Weet alleen niet of je die prijsklasse hebt van €3000

En ik zou nooit een toyota kopen hoef geen Japanse troep :p

Hoe bedoel je verschil?

Verder zou ik als je een budget van €3000.- hebt nog eventjes doorsparen. De meeste E46's van die prijsklasse zijn 4 cilinders en de 6 cilinders die je nog vind zijn of met hoge km stand en/of met mankementen. Verder geldt hetzelfde, doe een aankoopkeuring en vertrouw niemand. Doe een proefrit en orienteer je op zwakke punten van de E46.

hoef geen Japanse troep :p

Het is je ding niet. Het mijne ook niet.
Toyota maakt goede auto's. Hun service is uitstekend. Kan de Beier nog wat van leren.

Ik kijk wel met mijn pa , beetje zoeken en wie weet kom ik wel wat tegen

Wat je ook moet bedenken is wat je met de auto gaat doen.Ik rij met een V8 en mijn vrouw met een 520 alleen doet Jenny veel stadsverkeer en de V8 doet snelweg alleen is dat een stuk van 15 km.Voordat de auto op bedrijfstemperatuur is dan ben je er al bijna.Als je op de BC kijkt maakt het verbruik niet veel verschil tussen de twee autos.

Gaat de 520 op de snelweg en er kan constant gereden worden is hij veel zuiniger als de 540IA.Lange stukken maken wel duidelijk een verschil.

Alex