BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik ben net nieuw op het forum dus ga gelijk maar vragen stellen
Ik wil meer vermogen uit de auto gaan halen, volgens vorige eigenaar nu 230pk. vraag me dit zeker af.
zit nu op:
M3 uitlaatlijn
Chip
Andere nokkenas

Heeft het nut om een m3 inlaat traject erop te zetten,?
En een m3 uitlaatspruitstuk.

Of zijn er andere manieren om meer vermogen eruit te gaan halen.
Wil dit blok wel houden

Alvast bedankt,
Alle tips zijn zeker welkom.

Een spaghettie uitlaat spruitstuk kan je ook nog wel wat vermogen mee eruit halen.

Okee,
wat voor merk is daarin weer goed?
Kan er een op van een m3 e36 3.2?

Of kan ik er een m3 3.2 evo blok in lepelen?

Er zijn twee mannieren om meer vermogen uit je e36 te krijgen,

1, is om op je m50 blok een turbo te bouwen, dat betekent wel dat je hele motor blok op nieuw op
gebouwd en afgesteld moet worden, en dat je jou 325i niet meer als dagelijks vervoer kan gebruiken,
want het verbruik is dan 1 op 4 of 1 op 6, maar dan heb je wel ruim 400PK.

2, is om er een E36 of E46 M3 motor blok in te bouwen, dan moet je alles om bouwen remmen,
onderstel, en het elektronische gedeelte van je E36, en alles is duur bij een M3 aan onderdelen,
en een omgebouwde blijft een omgebouwde, dus bij verkoop heeft het niet de zelfde
waarde als een echte M3.

Maar gebruik je de 325i voor dagelijks vervoer of is het een hobby auto?

Er zijn echt wel meer manieren hoor...

mike1998 schreef:Er zijn echt wel meer manieren hoor...

Dat weet ik ook wel hoor, maar dan ben ik wel een tijdtje aan t schrijven

Oke en wat zouw er aan de remmen enzo veranderd worden als ik voor een m3 blok ga. Af entoe pak ik de auto.

De vraag is meer, dat het kan, betekent dat ook dat je het moet doen. Zulke projecten duren enorm lang en kosten een vermogen. Kun je dan niet beter gewoon meteen een M3 aanschaffen.

Bezint eer ge begint heb ik hier wel eens gelezen, en doe dat ook echt. Als jij de tijd/geld/zin ervoor heb is het aan het eind van de rit geweldig natuurlijk, maar ik denk dat een echte M3 uiteindelijk goedkoper is.

En meer waard ook…

als je dan toch zo'n engine swap gaat doen waar zoveel geld en tijd in gaat zitten, kun je beter iets aparts bouwen
(Bijvoorbeeld een V8 of e46 M3 motor), als je een 325i naar M3 gaat swappen kun je idd gewoon beter een M3 kopen, uiteindelijk minder kwijt, en meer waard


En om je vraag te beantwoorden over de remmerij, die zou ik zeker maar aanpassen idd, anders ben je naar mijn mening echt onverantwoord bezig!

Om het praktisch en betaalbaar te houden (kleine en grotere resultaat mods bij elkaar):

- Schmiedmann spaghetti
- Dr. Vanos Stage II kit
- something K&N
- underdrive pulleys
- high end bougies, kabels en injectors
- (weet de benaming niet goed) "clean-up via een machine aan je motor van de hele verbranding- en uitlaatlijn.
- (drastisch) blok revisie

Al bovenstaande voegt naar mijn mening waarde toe of draagt nmm niet bij aan waardedaling.

Als ik poep praat, please smack me back in track.

Ben geen expert.

Belangrijkste.... have fun while doing it!

Hitz@ dan moet er ook nog €5100,- er bij. een goede 325i kost €2500,- =7600 Euro
koop dan toch een M3…..

Voor 7600 heb je ècht geen goede m3 hoor....