BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heej!

Wellicht dat iemand ooit al een antwoord heeft gegeven op mijn vraag: Ik heb sinds kort en e39 520 UIT 1999 MET airco er in. Geen Climate control, maar simpele draaiknoppen.
Probleem is als ik dat ik de temperatuur voor een meter onder controle kan krijgen. Als ik hem op standje voorruit zet blaast hij enkel en alleen hete/warme lucht, ook met airco aan. Deze lucht blaast hij ook naar achteren.
Echter, uit de roosters die op mijn hoofd zijn gericht komt wel koele lucht. Ook zet ik de blaassnelheid niet meer dan 3 clicks open, want bij standje voluit kun je de zuidwester aantrekken (blaast dan dus enorm hard:P).

Heeft er iemand een idee waar dat aan zou kunnen liggen?

Als je naar de middelste luchtroosters kijkt zie je daar tussenin een wieltje zitten met puntjes. Staat deze op drie rode puntjes toevallig? Dan blaast ie inderdaad warme lucht hieruit. Je kunt aan dit wieltje draaien tot je bij drie blauwe puntjes bent en dan blaast ie "normale" of koude lucht. Het kan wellicht zijn dat dit wieltje een beetje versleten is en dat je de kleuren niet meer goed kan zien. Probeer dit wieltje in dat geval eens volledig naar de andere kant te draaien?

EDIT: Lees net dat de "gezicht" blazertjes wel koele lucht blazen. Op de ontwasemingsstand (dus dat tekentje met de voorruit - rechtsboven) blaast ie geloof ik sowieso warme lucht om je voorruit sneller te ontwasemen? Bedoel je dus het bovenste knopje met het pijltje (linksboven) of met de voorruit (rechtsboven)?

Het klinkt mij alsof er een probleem is met een losgeschoten regelklep

Ik heb helaas (nog) niet zo'n fancy display met knopjes. Ik moet het nog doen met draaiknoppen.

@ Hj2: Klinkt aannemelijk. Ik vraag me dan alleen af waar ik die klep kan vinden? Dat zou wel verklaren waarom er ook warme lucht achteruit komt.
Alleen vraag ik me dan af, waarom de stand op het raam altijd hete lucht moet blazen, ongeacht of ik de airco temperatuur op bijvoorbeeld 20 graden heb staan.

Heb je daar toevallig nog ideeen over? Of iemand anders?

Omdat je voorruitontwaseming bedoeld is om je voorruit zo snel mogelijk schoon te krijgen. Dat gaat het snelste met warme lucht.

Ik leg het denk ik verkeerd uit. Als ik de blazer op stand voorruit zet komt er altijd bloedhete lucht uit. Ongeacht welke temperatuur er ingesteld met de draaiknop van de airco. Bij mijn non-optie uitgevoerde BMW zit er volgens mij niet eens een echte ontwasemingstand op.

Nogal wiedes dat bij ontwaseming warme lucht gebruikt wordt . Dat begrijp ik ook.

Dat is de ontwasemstand

Dan zal het BMW zijn waar ik aan moet wennen want ik vind het een kutsysteem als dat altijd het geval is.
Toch vreemd dat je in geen enkele andere auto dit hebt.

Ik denk dat het niet klopt, te meer ook vanwege eerder genoemde orkaankracht als ik de blazer op een (voor mij) normale stand zet. Recht in mijn gezicht en ik zie eruit als een hond die uit het raam hangt met 120 per uur... (ik mag graag overdrijven )
Punt blijft dat ik de temperatuurr niet onder controle krijg in de auto. En voor een BMW met een nieuwprijs van meer dan 40 k lijkt me dat toch vreemd. Ongeacht of ie 14 jaar oud is.

Kan ook best zijn dat er een klep losgeraakt is in het kachelhuis.

Dank voor de tips. Als het zover is laat ik wel weten wat het was.

Wat betreft de zuidwester uit je roosters denk ik aan een defecte kachelweerstand.

Maar als ik de knop steeds verder open zet, gaat ie ook steeds harder blazen, dus dat klopt denk ik wel. Zit me dan net te bedenken dat dat ook teruggeleidt kan worden naar een kapotte klep. Als die dan dicht zit, kan hij ook niet overal die koudere lucht kwijt..

Kak... nog een mankement.. Niet verwacht bij een 165000 km oude BMW eigenlijk..

Iemand ervaring met het zelf oplossen van zoiets? Moet zeker het halve interieur uit elkaar?

Maar standje drie met de draaiknoppen is ook veeeel te hard. Ik had in mijn E36's met draaiknoppen maximaal standje 3 als het koud was. Daarna standje 1 meestal, soms 2 als het echt koud was. Dus met deze temperaturen gewoon op stand 1 zetten.

Ik had de draaiknop ook altijd tussen de voorruit en op jezelf staan en die van de temperatuur altijd bij de overgang van blauw naar rood.

Mocht er dan verder niks mis zijn met het ding, moet ik maar eens op zoek naar de onderdelen voor climate control. Lijkt me een leuk projectje om in te bouwen, als het een beetje plug en play is.

Zou het gaan zoeken in de kachelkraan, die willen nog wel eens stuk gaan.