BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Waar en hoe kan ik controleren of de automaat die onder mijn auto hangt de "originele" is. Dus of deze af fabriek is geleverd of dat ik een onder heb hangen die afkomstig is van een andere auto.

Even het verhaal in het kort:

Vorig jaar Juli een auto op het oog in duitsland met kapotte automaat. Deze willen kopen maar was net te laat, auto was net verkocht. In november vorig jaar huidige bmw gekocht in duitsland. Achteraf blijkt dit nu diezelfde te zijn met die kapotte automaat. In de tussentijd is dus de automaat door iemand "gerepareerd" en daarna ingeruild bij een garage, welke hem weer heeft doorgeschoven naar een handelaar waar wij hem uiteindelijk van hebben gekocht.

Ik had nog het emailtje van de eigenaar (die hem aanbood met een kapotte automaat) bewaard en hem gevraagd of hij mij kan vertellen wat er dan kapot was. Dit wist hij niet, heeft hem verkocht omdat hij er geen geld aan uit wilde geven.

Vanmorgen bij Autrans geweest omdat het toerental nogal schommelt bij diverse snelheden en de lock-up niet goed werkt. Conclusie is dus revisie van de koppelomvormer a 1000 eur excl. Btw..... hij schakelt volgens hun nog wel goed, maar houdt het niet goed vast en schiet dan plots omhoog in de toeren.

Voordat ik zoveel geld ga uitgeven aan een koppelomvormer wil ik eigenlijk eerst achterhalen of dit de originele automaat is en niet eentje die wellicht van een andere auto komt en dus misschien veel meer heeft gedraaid dan de 143.000 die op mijn teller staat.....want dan is het wellicht zonde om alleen de koppelomvormer te doen maar als de rest ook binnenkort aan een revisie toe is.

Maar als blijkt dat dit de originele is dan kan de rest nog niet echt versleten zijn en hoeven we alleen de koppelomvormer te laten reviseren.

Iemand een idee?

Om de koppelomvormer te vervangen moet de bak evengoed open lijkt mij, een goed revisiebedrijf kan dan ook controleren hoe de rest van de bak is.

Ja, dat snap ik....maar ik zou ook graag willen weten of dit nog de origineel geleverde automaat is....

Zou dit te achterhalen zijn bij BMW Nederland of Duitsland op basis van het chassisnummer....?

Misschien via KIS at BMW......?

Zojuist contact gehad met KIS in nederland. Die kunnen me niet verder helpen. Kunnen niet verder kijken dan de optielijst....en die had ik zelf ook al een keer opgevraagd.

Iemand ervaring met BMW duitsland?

Een wat onzekere optie is kijken via de software welke bak je hebt en dan via realoem.com kijken welke daar wordt aangegeven. Dat is wel een "glad ijs" methode.

Verder staat op de bak een serienummer en dit is zeker bij BMW in Duitsland bekend. Dus je zult je licht bij het documentatiecentrum van BMW moeten opsteken. Ik weet van bijvoorbeeld Alfa Romeo dat zij een goed archief hebben van de specificaties van elke auto die de band heeft verlaten. Dus lijkt me dat ze dit in München ook wel hebben.

Even via bmw.de zoeken?

Succes,
Rob

Een wat onzekere optie is kijken via de software welke bak je hebt en dan via realoem.com kijken welke daar wordt aangegeven. Dat is wel een "glad ijs" methode.

Verder staat op de bak een serienummer en dit is zeker bij BMW in Duitsland bekend. Dus je zult je licht bij het documentatiecentrum van BMW moeten opsteken. Ik weet van bijvoorbeeld Alfa Romeo dat zij een goed archief hebben van de specificaties van elke auto die de band heeft verlaten. Dus lijkt me dat ze dit in München ook wel hebben.

Even via bmw.de zoeken?

Succes,
Rob

Ik vraag me af of de automaat in eerste instantie gerepareerd was. Misschien is de auto wel voor meer geld oneerlijk ingeruild dan destijds aangeschaft.

Als Autrans voor 1000,- ex kan zorgen dat alles weer 100% is dan zou ik er verder niet teveel moeite insteken. Je moet toch verder lijkt me en Autrans staat volgens mij wel goed bekend. Een automaat is wat dat betreft gewoon altijd een risico (helaas)...

Ze hebben in ieder geval "iets" aan de automaat gedaan....want volgens de eerste eigenaar was hij niet rijdbaar.

Ik heb inmiddels een mail gestuurd naar de kundenbetreuung van bmw in Duitsland....en die hebben het intern doorgestuurd, dus ik hoop op een bruikbaar antwoord.

Zoiezo altijd leuk om te weten of de auto nog "origineel" is toch?

Inmiddels heeft deze auto sinds de aanschaf al redelijk wat geld gekost, dat 1000 euro ex. er eigenlijk niet meer bij kan.....we gaan dus nu zelf de koppelomvormer vervangen door een gereviseerd exemplaar. Gelukkig zijn we kundig genoeg om dergelijke reparaties zelf uit te voeren.....dus dat scheelt toch een aanzienlijk bedrag.

Hopelijk houdt het hierna even op..... ;-). In Juli van dit jaar ben ik uitgerekend en de verbouwing van de bovenverdieping moet ook nog gedaan worden ;-)

O dan heb je nog even om de verbouwing af te ronden;-)

Alhoewel ik toch wel redelijk op de hoogte ben van de E46 is er bij mijn huidige 320D automaat toch ook nog wel een sloot geld achteraan gegaan. Ze lijken niet al te duur in aanschaf maar als je em 100% wil hebben dan tikt het toch weer aan uiteindelijk. Je bent dus niet de enige! Gelukkig rijden ze wel super

Succes met het vervangen en we zijn hier niet vies van een paar fotootjes van de reparatie