BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goeden avond allen..

Helaas binnen 1 week al het eerste echte probleem met onze E61
2005, 217.000km.

Tijdens de terugreis van de handelaar had de BMW onderweg al eens een hikje gegeven laag in toeren op consequente snelheid. Toen verder geen aandacht aan besteed omdat het ook bij 1x bleef op +-200km Afgelopen weekend naar Parijs geweest en onderweg werd het steeds erger.

Op de terugweg wilde de auto zelfs niet eens meer volgas acceleren, dan begon die te bokken en te doen.
Starten gaat wel nog goed, maar loopt eerste paar tellen of 4 of 5 poten 2x gas geven en dan loopt ie weer op 6 poten.

Bij de garage geweest en daar kwam uit dat het roetfilter dicht zou zitten, ofwel roetfilter renegeren. Dit bleek dus niet te willen omdat de uitlaat temperatuur te laag zou zijn op constante snelheid

Heb t geluk dat het mijn college's zijn en dus diagnose kosten laag zijn.. maar heeft 1 van jullie enig idee waar we zouden kunnen zoeken...

Auto rookt verder niet, en dus geen foutcodes die iets specifieks aangeven.

Heb je de motortemp al nagekeken ? Kapotte EGR thermostaat is het meest niet erkende probleem bij de Dealer.
100% van de Diesels krijgen dit probleem en de garage kan dit niet checken.
Naast de EGR best ook de hoofdthermostaat vervangen. Grootste verschil gaat de EGR thermostaat geven en deze is snel vervangen de hoofdthermostaat duurt langer.
Foutcodes gaan niet gegeneerd worden bij een kapotte thermostaat.

Zou dat ook die te lage uitlaat temperatuur kunnen veroorzaken?

Ik zie niet in waarom niet, de hele motor draait te koud.
Regeneratie gaat ook niet plaatsvinden als de motortemperatuur ik dacht onder de 70°C is.

Jij hebt een pre-LCI. De beweegbare streepjes in de toerental teller geven een indicatie van de motortemp. Vanaf 80°C bewegen deze niet meer. Het laatste streepje moet iets vergaan dan het laatste streepje van de toerenteller. Er zijn dan nog een 8tal streepjes te zien. Ik hou altijd een oog op deze streepjes, en check af en toe een met het "geheime" menuutje.

Thnx voor de tip, heb t door gestuurd naar m'n collega!

Inderdaad een goede optie, het geheim menu 07.01 geeft de koelwater temperatuur weer !

Collega had gister avond auto mee naar huis genomen om dus onderweg te renegeren.. lukte dus niet vanwege de uitlaat temperatuur. Vanmorgen weer geprobeerd en lukte weer niet.

Ze gaan morgen zoeken naar een oplossing.. Heb de thermostaat optie door gegeven.

Ben benieuwd

Kijk nou eens eerst naar de werkelijke koelwatertemperatuur.. Zoek geheim menu E60 op en ga eens kijken..
Dit is gissen en gokken en daar wordt je niet wijzer van.. Lekker even laten draaien op de oprit en een stukje rijden met niet al teveel snelheid zou al voldoende moeten zijn voor een goede warmte ontwikkeling ..

Auto staat op de zaak en niet thuis

roetfilter na gekeken en schoon zoals t hoorde, mocht het probleem niet veroorzaken. Thermostaten vervangen ook geen verschil, vandaag worden de verstuivers getest...

Ellende...

Klinkt als een foutief contact ergens bij de motor-electronica. Neem eens een kijkje bij het motor-management en bij behorende stekkers.
Misschien eens met een laptop met daarop INPA een testrit maken ...
Succes.

Inmiddels zijn de verstuivers gecontroleerd en alle 6 zijn ze stuk en/of niet goed

Worden nu gereviseerd en als het goed is en alles een beetje meezit kunnen we maandag avond weer rijden..

Ai. Das niet best, en had ik niet verwacht. Wat is de kmstand van je wagen?
Met gereviseerde verstuivers zou ik ook de luchtmassameter vernieuwen.

nog een tip mbt verstuivers, geleerd van wheeler dealers aflevering Range Rover. Een fout in de verstuiver kan ook veroorzaakt worden door een kabelbreuk in de aansturing van de verstuivers. De fout lijkt dan ook een kapotte verstuiver maar in werkelijkheid krijgt hij gewoon geen juist signaal meer. En alle 6 verstuivers die ineens kapot gaan, vind ik best verdacht zo niet heel bijzonder....

Just my thoughts.

km stand staat nu op 217.000km aantoonbaar en NAP. Contact gehad met vorige eigenaar en was een erg rustige rijder dus misschien dat een 1 en ander daar mee in verband staat.

Verstuivers zijn gecheckt door een diesel specialist waar de beier de verstuivers oid ook laat checken.

alle 6 hadden btw niet het zelfde probleem.. Naja afwachten dus weer :S

Verder ook contact gehad met de verkopende partij, we hebben de auto dus nog maar 2 weken
Willen gelukkig wel over de brug komen met coulance, auto wel gekocht zonder garantie maar je mag toch verwachten dat een dusdanige auto het langer dan 2 weken en 1200km doet