BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vandaag met mijn beemer uit het werk naar huis gereden.
En toen hoorde ik wat getik onderweg en het was niet continu.
ik was eerst bang dat er een ernstig motor probleem zou zijn. thuis even geluisterd had het vermoeden dat het uit de servo pomp kwam van de stuurbekrachtiging.
Gelukkig moest ik bij me maatje langs bij de dealer om me remmen compleet te laten vervangen.
Hij heeft geconstateerd dat het gasklephuis heen en weer staat te stuiteren.



Nu ben ik weer een paar $$$ lichter ,,, maar deze zal op korte termijn moeten worden vervangen.

Dat heb ik ook gehad, dit was toen het probleem:





Het zwarte plastieken-tandwiel was kompleet vergaan doordat het inlaat traject te vol zat met motorolie.

Maar als je toch van plan was om de egr te laten deactiveren zou ik het zo laten, na deactivatie is deze klep buitenwerking gesteld

dus het gasklephuis word buiten werking gesteld bij uitschakelen dpf en egr ?

dus ik hoef hem dan niet te vernieuwen

bedankt voor de tip

Het is geen gasklep zoals bij een benzine-motor, het is de egr-klep.
Door deze op bepaalde momenten dicht te zetten, help je bijvoorbeeld de regeneratie van de dpf.
Ook zit vlak na deze klep de (vacuum)klep van de uitlaatgas-recirculatie, de turbodruk zal natuurlijk niet de egr in moeten pompen.

Ik ga even kijken hoe dit systeem te werk gaat.....

Het is me nu wel duidelijk , roetfilter heb ik niet meer

bedankt voor de aanvulling..

Knakkel schreef: Maar als je toch van plan was om de egr te laten deactiveren zou ik het zo laten, na deactivatie is deze klep buitenwerking gesteld

Weetje dat zeker? Naar mijn weten zorgt de gasklephuis er bij deze diesels ook ervoor dat je auto start/stopt zonder trillingen.