BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo, ik heb mijn auto 2 weken uitgeleend gehad, ging hem eergisteren halen, op de terugweg, hoorde ik ineens mijn motor heel erg tikken, ik meteen gestopt, naar het oliepeil gekeken, en ja hoor, kurkdroog.
Gelukkig had ik nog olie achterin staan, meteen erbij gegooid, tikken was weg.
Vanochtend start ik de auto weer voor het eerst, en de motor blijft nu keihard tikken tot de temperatuur op 90 graden is, dan is het volledig weg.
Ik heb het idee dat ik een klepstoter kapot heb..
Of hebben jullie andere ideeën ?

Mvg Robin

Uitlezen.
En niet meer je auto uitlenen!!.

uitlezen zal niet veel laten zien.
Moeilijk te zeggen wat het kan zijn. Waar zit de tik? Bovenin de motor, onderin de motor? Is het tikken afhankelijk van het toerental?
Hoeveel olie heb je bijgevuld?

Groet,
Rob

Rob, zover wat ik kan horen zit het geluid in de cilinderkop, aangezien ik geen brug heb, kan ik niet horen of t geluid van onderen komt. Ik wil de auto zo min mogelijk laten draaien om de schade nog te beperken.
Ik ga eerst eens de olie wisselen, en kijken wat hij doet, rijdt nu met 10W40, ik ga terug naar 5w30. Ik ga kijken wat hij met de olie gaat doen

Eerst motor flushen met motor olie flush, na het flushen nieuwe olie filter plaatsen en nieuwe 15W50 synthetische motor olie erin gooien, in combinatie met FIN25 van interflon. de FIN25 eerst mengen met de schone motor olie voordat je deze in de motor doet.

Ik zou idd eerst een olie wissel gaan doen.
Al die wondermiddelen helpen niet als er schade zou zijn.

Heeft degene die je auto geleend heeft geen tik gehoord?
Ik hoop voor je dat het mee valt.

Aangezien het weg trekt als ie warm is klinkt het niet als schade.

Kan wel schade zijn, alleen bij een warme motor kunnen de onderdelen zo uitzetten dat slijtage door schade opgevangen wordt. Ik zou er ook geen toevoegingen ingooien, ook flushen zou ik alleen doen als het echt niet anders kan.

Ik ga gewoon 6,5 liter 0w40 of 5w30 halen, en een nieuwe oliefilter. Mocht er schade zijn, zal dit denkelijk in de cilinderkop zijn. Ik hoop snel wat meer te weten.

Past in mijn E46 '98 een motor van een 320i van '02 ? Ivm met dat het blok van de '02 de 170pk versie is ?
Past deze plug en play ?? Dus op mijn ECU e.d ?

Haal even een magneet door de oude olie en bewonder wat er aan blijft plakken...

Robin320 schreef:Past in mijn E46 '98 een motor van een 320i van '02 ? Ivm met dat het blok van de '02 de 170pk versie is ?
Past deze plug en play ?? Dus op mijn ECU e.d ?

Nee, waarschijnlijk niet. Het i een 2.0 tegen een 2.2, daarnaast zijn het twee verschillende motortypes

Robin320 schreef:Rob, zover wat ik kan horen zit het geluid in de cilinderkop, aangezien ik geen brug heb, kan ik niet horen of t geluid van onderen komt. Ik wil de auto zo min mogelijk laten draaien om de schade nog te beperken.
Ik ga eerst eens de olie wisselen, en kijken wat hij doet, rijdt nu met 10W40, ik ga terug naar 5w30. Ik ga kijken wat hij met de olie gaat doen

Als het uit de kop lijkt te komen dan is een klepstoter inderdaad een logische mogelijkheid. Deze dingen houden de druk dan niet vast met tikken tot gevolg. Als de motor goed warm is heb je kans dat slijtage opgeheven wordt door het uitzetten van verschillende onderdelen.
Controle kan eigenlijk alleen door het klepdeksel te lichten.

Succes,
Rob

Ben ook bang dat je stotters vervangen moeten worden die houden de olie niet vast waardoor die gaat tikken. Heb dat ook een keer laten vervangen bij BMW 300 euro in totaal..

Ik heb nieuwe olie gehaald met filter, 7 liter 5W40, deze is net wat dunner bij koude motor, hopelijk lost dit het op, anders overweeg een andere motor te kopen, want een koprevisie is ietswat duurder.