BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

GoeieMorgen,
ik heb sinds kort problemen met me 318 coupe van 2003 dachten eerst aan de kat deze los gepakt, maar dat was het probleem niet. Toen de auto uitgelezen en hij geeft een storing aan van nokkenas sensor inlaat en nokkenas inlaat regelaar is daar een speciale benaming voor? En heeft iemand een idee wat dit grapje gaat kosten bij de bmw dealer? En kun je dit eventueel ook zelf als het de regelaar is?

Hey,

Vertel eens wat voor problemen.
heb zelf net een soortgelijk probleem gehad,maar dat betrof spangeleider en distributie ketting uiteindelijk.

Hallo mensen,

ben net nieuw op dit forum,

heb een bmw 318 ci 2.0 147pk gekocht van 11/2001 en heeft 137.000 NAP de auto is gister helaas stilgevallen..
tijdens het rijden toen ik het gas los liet viel de motor uit. dit tot 2x toe. vandaag uitgelezen en kwamen er 2 foutcodes uit: P0011 en P0015.

Extra: accu was zeer slecht

Iemand enig idee?

Voor de topicstarter:

De nokkenassensor is een bekend probleem. Echter, deze willen wel eens een probleem geven als de elektrische verbinding minder goed is. Ik gok erop dat je nogal wat olie (of zwarte aanslag) op de voorkant van de cilinderkop hebt. Hier zitten de regelventielen van de VANOS (nokkenassenversteller) die nogal eens kunnen zweten. Hierdoor krijgen de sensoren troep in de connector en dus een slecht signaal.
Dus eerst de stekkers eens losmaken en reinigen met contactspray en de o-ringen vervangen. Foutmeldingen horen bij elektrische apparaten die het niet doen en de oorzaak daarvan vinden is nogal eens wat werk.

Heb je de auto uitgelezen met BMW software of met universele software?

Succes,
Rob

Rob bedankt voor he reactie met universele software (algemeen APK apparatuur)

Misschien niet het beste.. ?

Bij universele uitleesapparatuur is het altijd maar de vraag of de juiste code de juiste vertaling krijgt.

In dit geval is de sensor ook degene die de inlaatnokkenaspositie aangeeft. Dus als die sensor fout is, is de gemeten waarde ook fout.

Een nieuwe sensor kost ca 100 euro en is zeer eenvoudig te vervangen. Eerst eens schoonmaken en kijken, daarna pas vervangen.

Succes,
Rob

viewtopic.php?f=33&t=28408&p=412733&hil ... as#p412733.

Hey , het probleem is nu op gelost hij heeft weer normaal vermogen en ook geen raar geluid als ik rij en vol gas geef. De Kettingspanner was kapot en de Kettinggeleider lag in stukken . Nu heb ik alleen het volgende probleem gekregen iedere keer als ik de auto nu start , gaat de toerental hevig schommelen van 500 - 1200 toeren dit duurt maar even ongeveer 10 sec. Dit schokken van het toerental heb ik niet zodra ik stil sta bij stoplicht of onder het rijden alleen met starten zijn er suggesties wat dit kan zijn?

misschien toch niet op tijd staan

hij is ook direct op tijd gezet geworden toen ze die ketting enzo vervangen hebben, dus dat zou het niet moeten zijn..

Dat werdt mij ook vertelt na dezelfde reparatie,toch voor een second opinion geweest bij ECU Diagnostics in Lijnden.Daar alsnog een keer op tijd gezet maar dan echt,stond 3 tandjes van tijd af