BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik had me al voorgesteld in het kennismaking topic

De wagen vertoont al erg lang een hardnekkig gedrag:
Als je stevig optrekt bij de stoplichten of je rijdt een tijdje stationair in 1 en je geeft vervolgens een dot gas, dan trekt ie wel, maar krijgt dan tussen 1500 en 2000 rpm een flinke hoestbui, smoort om er vervolgens als de brandweer vandoor te gaan. Verder loopt ie prima en vermogen is er voldoende. Rustig optrekken en dan voorbij de 2000 rpm het gas er op gaat wel goed.
Ik heb bij de dealer de ECU al laten uitlezen, maar niks geconstateerd. De monteur heeft nog een proefritje gemaakt en vond dat ie goed liep en trok.... Ik kan het telkens reproduceren. Dat duurde in totaal 25 minuten en na 50 euro te hebben afgetikt kon ik weer gaan....

Wat graven op het internet geven tal van oplossingen voor dit probleem, varierend van bougies, bougiestekkers, bobines en de LMM.
Zijn er meer die dit probleem gehad hebben?

Heb je zelf ook gereden met de monteur in de auto? Als jij het elke keer kan reproduceren rijd dan even zelf met de monteur naast je. Dan weet hij wat je bedoelt.

Verder heb ik er zelf geen ervaring mee.....

Is het alleen in de 1e dus ?

Zo niet, dan klinkt het als een kapotte nokkenaspositiesensor.

Het treed echt op in de eerste versnelling op een grove manier.
In de 2 wil ie nog wel eens een hikje geven, bij het vloeren van het gaspedaal vanaf 1000 rpm, maar dat is niet noemenswaardig.

Een antwoord heb ik helaas niet voor je, maar ik zou het niet zoeken in ontsteking of inspuiting als het onder alle andere omstandigheden goed gaat. Je zou dan meer aan een sensor denken, waarbij de LMM ook niet de meest voor de hand liggende is. Eerder een klopsensor bijv.

Maar goed, dat is giswerk.

Ook ik heb met mijn 325 i Touring m54 2002 exact het zelfde probleem, kan door eerst de koppeling op te laten
komen en daarna gas te geven het aadig ondervangen.
Wat daarbij wel opvalt t.o.v.andere 325 i's dat de auto extreem veel vermogen heeft.
Ik ben zelf monteur geweest en ben momenteel bezig dit probleem op te lossen, waarbij ik opmerk dat er geen
storingscode's aanwezig zijn en ook met dataloggen komt er niets naar voren.
Bij mijn 325 is het soms zo erg dat de motor even terug valt en daarna een behoorlijke klap in de aandrijflijn
geeft, iets waar e46 ers niet tegen kunnen i.v.m. zwakke subframe constuctie aan de bodem.
Ik laat van me weten als ik iets vind.

Hier nog iets op gevonden?

Klinkt bij mij toch echt als een falende LMM, ik zie dat het topic al oud is dus er moet wel een oplossing zijn gevonden ondertussen?
Overigens kan je beter langzaamaan meer gas geven, dat werkt soms nog beter dan in een keer vloeren.

Klopt, mijn vorige 520d had precies het zelfde... LMM laten vervangen en het was alsof ik een nieuwe auto had!