BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aankomende woensdag ga ik mijn 318D chiptunen bij ATM.
Ik heb nu 136pk/300Nm en na tuning komt dit op 180pk/390Nm.

Nu ben ik mij wat aan het verdiepen in de zwakste schakel in de aandrijflijn.
Kan iemand mij vertellen welk component dit is?

Ik heb inmiddels twee type versnellingsbakken gevonden:

• GS6-37DZ (320D)
• GS6-17DG (318D)

De GS6-37DZ is van de fabrikant ZF en heeft een maximaal ingaande koppel gespecificeerd van 370Nm.
Verder is er nog wat info te vinden op wikipedia en er is een PDF met wat info over deze versnellingsbak. .
http://www.bmwclub.lv/files/05_E85_Driveline.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_S6-37_transmission

De GS6-17DG is van de fabrikant Getrag, en het lijkt erop dat deze een maximale ingaande koppel gespecificeerd heeft van 350Nm.
http://www.getrag.com/media/products/ma ... I300~1.pdf
http://www.aicher-praezision.de/downloa ... getrag.pdf

Misschien dat iemand anders hier al eens onderzoek naar heeft gedaan? Dan hoor ik het natuurlijk graag

Groeten,

Martin

Inmiddels is het chiptunen uitgevoerd. Ik kan niet anders zeggen dan dat het een compleet andere auto is geworden.
Ik heb de auto gelijk goed getest door er mee op vakantie te gaan met aanhanger (2 motoren) naar Italië.

De auto heeft met name onderin het toeren bereik veel meer koppel en dat is erg goed te merken. Inhalen op de snelweg is een stuk leuker geworden.

Op de rollenbank zijn de volgende gegevens uitgelezen;
Voor: 140pk/290Nm
Na: 180pk/370Nm

Ik ben er ook achter gekomen dat de 136PK begrenzing (lease versie) wordt behaald door het toeren bereik te beperken. Bij ongeveer 4000 toeren begon de auto tegen de begrenzing aan te lopen. Deze begrenzing word geregeld in een 2e chip die niet toegankelijk is via de OBD aansluiting. Hiervoor moet de chip dus direct benaderd worden.

Ik zit nu met chiptunen 20Nm boven het gespecificeerde maximale ingaande koppel van de versnellingsbak. Nu maar hopen dat ik hier geen schade van ondervind maar vermoed dat er wel met marges wordt gerekend :S.

Ik hoop het voor je

Dat verschil zal je goed merken

Mijn 320d die af fabriek 163pk heeft had eerst een koppel van 398 en nu 440nm.(op de rollerbank)
Ook automaat, hoor weinig 320d eigenaren die een kapotte bak hebben, dat was wel anders bij de e46 330d versie.

Altijd prettig wat feedback.

Inmiddels 40.000km op de teller extra (130 --> 170.000km's) en geen problemen.

Die van mij ook laten doen bij ATM Hoofdkantoor 320D naar 163 PK naar 210 PK. Ik lach elke dag in de auto met de koppel die de auto heeft echt niet normaal hoe de auto rijd. Na de Tuning hadden ze me erop gewezen dat de tegendruk op de turbo best hoog is en dat de roetfilter vervangen of schoongemaakt moet worden. Ik heb gekozen voor het schoonmaken dat is vorige week gebeurt je voelt direct dat de auto beter rijd.

Al met al zeer tevreden met de tuning en zolang je onderhoud goed doet dan kan er weinig fout gaan.