BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ga lpg in mijn touring laten monteren, nu twijfel ik over Prins vsi, of Vialle lpi, nadeel van de Prins is dat de verdamper op het koelsysteem wordt aangesloten, minpunt van Vialle is dat er een pomp in de tank zit die dus zorgt dat er minder lpg in de tank gaat, en ook een kleinere tank heeft...

Wie heeft er nuttige tips?

Ik rij met een Prins VSI 2.0 systeem in mijn E36 en heb er tot op heden (15.000 kilometertjes) geen enkel probleem mee gehad. Heb bij aankoop het filter laten vervangen (drie tientjes) en that's it. Prins geeft standaard 3 jaar garantie op hun systeem.

Verder zijn de overschakelmomenten tussen benzine en LPG niet merkbaar. Ook merk ik geen verschil in vermogen.

Met Vialle heb ik geen ervaring. Enkel goede met Prins

Ik rij een 540I met Prins VSI. Nu 42.000 km. Ben zeer tevreden. Ik merk het moment van overschakelen. Auto gaat iets minder toeren maken. Ik ken nog geen andere 540 rijders met gas. Totdat ik 2 weken geleden een neef tegen kwam. Met een 540 touring. Hij heeft er gas in laten zetten bij Vogel in Eindhoven en is zeer tevreden. Let wel op het benzine verbruik bij koude start. Kost mij +- € 300.- per jaar. Voor verdere info verwijs ik naar mijn overige topics. Succes met de keuze. En mocht je vragen hebben, stel ze gerust. Graag via het algemene forum en liever niet per PB, hebben anderen er mogelijk ook wat aan. Gr Eric

Ok bedankt voor de info mannen, heb zeker nog een aantal vragen...
Wat is ongeveer het verbruik gemiddeld 1:6? Daar ga ik ongeveer vanuit namelijk.
En heb je in de 540i een ringtank of zo'n grote cilinder in de kofferbak? En welke grote?
Mij adviseren ze een ringtank 76 liter , dan zou ik ongeveer 62-65 liter kunnen tanken, liefste had ik een nog grotere maar dan moet ik er in de bagageruimte nemen, en met een touring is dat niet handig..ivm de neerklapbare achterbank, en in de lengte aan 1 kant ook niet ivm de vele modules die daar gemonteerd zitten..

Het verbruik bij mij is met rustig rijgedrag en zonder airco 1 op 8.2 (met name als mijn vrouw rijdt). Op vakantie met vrouw en kind + bagage naar Frankrijk of Italië 1 op 7. Gemiddeld dagelijks verbruik 1 op 7.6. Ik heb een ringtank en ben zeer blij geen cilindertang te hebben genomen. Af en toe heb ik de kofferruimte nodig en 2 x per jaar het skiluik. Ik ben benieuwd welke keuze je maakt en hoe je ervaringen zijn. Hoeveel km rij je per jaar? Gr Eric

Ik reed nu heel weinig met de touring... Maar met een kangoo op lpg al 8000 vanaf 10 januari, dus gemiddeld 2000 km per maand..
De vrouw had nog een clio op benzine, die heb ik verkocht en zij neemt de kangoo, scheelt maar 66 euro mrb per kwartaal, en kangoo is veel ruimer..
Dus denk dat ik straks met de touring op lpg rond de 15000 km rijdt..

Dan zou ik mij 2 x bedenken voordat ik 3k uitgeef aan een gasinstallatie. Tenzij je weet nog vele (minimaal jaren met de Bimmer te rijden. Ik heb een reken programmaatje ooit gedownload en deze een beetje aangepast (v.b. brandstofkosten bij de wegenbelasting opgeteld) en dan schrik je hoe lang het kan duren voordat je de gasinstallatie terug hebt verdient. Overigens denk ik dat een auto op gas sneller verkocht is t.o. benzine.
Bij mij kan het uit omdat ik de auto zakelijk rij (btw aftrekbaar) bij 35.000 per jaar. Bij minder km's en privé gebruik zou ik het zeker niet nog een keer doen.

Raar gezegd, maar eigenlijk gaat het me niet gelijk om het terugverdienen van de installatie.... Nu pak ik de kangoo ivm lpg, straks lekker de touring lekker op lpg, vind het verschil met tanken gewoon te groot nu..
Touring is volgend jaar 15 jaar oud, dus dan een youngtimer, is lpg dan beter als benzine voor de zakelijke markt?

Ik snap het. Dan zou ik ook snel de Kango nemen. Lpg is niet aantrekkelijker dan benzine voor de zakelijke rijder. De zakelijke rijder kan de btw van de installatie direct aftrekken van de te betalen btw. Anderzijds is het nadeel dat het verschil in prijs per liter ex. btw kleiner is.

Naar mijn idee houd je jezelf nu een beetje voor de gek. 2.400.- ex btw uitgeven voor een installatie omdat je nu het prijsverschil te groot vindt. En die 2.400.- ex btw ga je niet terug verdienen. Dan laat ik die 2.400.- liever op de bank staan. En dan kies ik per rit in welke auto ik ga sturen (zal vaak de Kango worden ).

Die 2700 verdien ik vast wel terug, alleen duurt het iets langer, om elke keer de kangoo te pakken nu omdat het verschil te groot is , op een rit van 300 km bespaar je zo 40-50 euro, daarom beter lpg in de touring en rijdt ik een stuk comfortabeler en gebruik ik hem ook meer, dat is ook wat waard..