BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste E46 owners!

Maak me zware zorgen om gebonk dat van achteren vandaan komt als ik schakel, maakt niet uit naar welke versnelling! Ook als ik bijvoorbeeld 130/140 rijd en dan plots het gas los laat hoor ik hetzelfde gebonk. Dit is volgens mij niet de bedoeling en klinkt ook niet echt gezond. Het was mij niet opgevallen toen ik de auto kocht, en in het begin dacht ik het zal wel normaal zijn :? . Ik neem aan dat het niet de schakelbak kan zijn omdat deze juist aan de voorkant zit, zou er iets mis zijn met de differentieel? Ik kom er zelf niet uit. Heb ook ff wat ge-googled maar word er ook niet wijzer van..

Schakelen naar z'n 2e versnelling gaat ook moeilijk en soms maakt ie daarbij ook een raar geluid maar dat komt van de schakelbak zelf. Denk dat dit wel verholpen kan worden door de versnellingsbak olie te verversen (of niet)?

Alle hulp is welkom!
Mvg Bibic

Ik geloof dat je Hardy schijf kapot is. (weet het niet zeker)

Er zijn genoeg topics hierover, dus misschien kan je het dmv de zoekfunctie vinden.

Heb de topic goed door gelezen, gelukkig is het bij mij niet zo erg. Kwa viberaties merk ik niet veel dan behalve dat de binnen spiegel ff trilt tussen de 1500 en 2000 toeren, daarna is het weg. Ook hoor ik geen constante gebonk, maar alleen als ik schakel en dan maar één bonk. Dit kan veel oorzaken hebben is zo te lezen. NIet echt duidelijk of het nu een kwestie is van rubbers of lagers. :?

Ook vind ik het vreemd dat als ik m haastig in de 2e versnelling deze een beetje blokt, moet echt goed doordrukken, ook heeft de bak soms moeite om naar de eerste versnelling gaan. Zou dit aan de schakel bak kunnen liggen? Zou het verversen van de olie helpen ?

Verversen van olie gaat hij zekerweten beter schakelen.
In augustus is de mijne voor inspectie 2 geweest en daarbij is ook de olie van de bak gedaan.

Gaat nu stukken soepeler maar Bmw handgeschakelde wagens gaan trouwens altijd een beetje zwaarder dat is normaal.
OVer het gebonk is erg veel over geschreven, kan veel oorzaken hebben waarvan de ergste het gescheurde subframe.
Er zijn vele rubers onder de hele wagen die het ook kunnen veroorzaken.

Breng de wagen naar een goede garage hoeft niet perse dealer te zijn en laat hem goed inspecteren.
Mijn wagen heeft trouwens ook een hele lichte bonk bij het schakelen, de wagen is daarvoor diverse malen bij de dealer op de brug geweest voor een zeer grondige inspectie op mijn aandringen, konden eigenlijk niks vinden, het schijnt een echte E46 kwaal te zijn.

Ook is hij bij een Bmwspecialist op de brug geweest, kon ook niks vinden.

Sucses

Deze ga ik zeer binnenkort dan ff naar de deler brengen voor een grondige inspectie hiervoor vind het maar nix dat gebingbonk achterin (|

Het scheuren van de subframe word toch door BMW vergoed? (soort van een coulante actie van BMW) Ben benieuwd! Vond de medewerkers van de dealer waar ik laatst ben geweest echt van die ''kan geen kwaad gewoon doorrijden types''

Echter ben ik van plan om de versnellingsbak olie bij een goede bovag garage te laten verversen (kwam daar ook altijd voor mijn golfje) moet ik hierbij nog ergens op letten bv. type olie etc.. heeft de bak ook een peilstok? En hoe zit het met de olie van de diff? Deze zou dan ook n keer ververst moeten worden, toch?

Olie specificaties zijn allemaal wel bekend bij een goed bedrijf.
Diff en bakolie doen dealers niet standaard is volgens hun longlife, maar vervangen kan zeker geen kwaad.
Al staat deze wel voor vervangen standaard in inspectie 2 omschreven.
Ik laat het teminste altijd doen bij inspectie2, ook het koelwater, remvloeistof etc etc.

Zeker als de wagen al wat ouder is zijn dit belangrijke dingen zeker het diff en de versnellingsbak.
Olie kun je niet peilen van deze 2.

Coulance moet via Bmw Nederland voor het subframe, dealer moet het vaststellen en aanvraag indienen.

bofkont schreef:Coulance moet via Bmw Nederland voor het subframe, dealer moet het vaststellen en aanvraag indienen.

Kijken ze hier nog specifiek ergens naar?

bibic schreef:

bofkont schreef:Coulance moet via Bmw Nederland voor het subframe, dealer moet het vaststellen en aanvraag indienen.

Kijken ze hier nog specifiek ergens naar?

Zou je moeten informeren bij een dealer of Bmw Nl.
Sommige dealers doen knap lastig omdat ze weining verdienen aan deze klus, en proberen je af te poeieren.

Zo te horen aan je omschrijving ben ik eigenlijk bang voor een scheur in het subframe.
Een veel voorkomend probleem bij een bepaalde lichting E46'ers.
Ik heb er toen ik de mijne ging kopen ook in 2 gereden waarvan het subframe was gescheurd.
Dit was precies zo'n geluid, al hoop ik het niet voor je, want dat kan een duur geintje worden.

Wel schijnt het dat BMW dit soms onder de garantie wil rekenen, beetje afhankelijk van de dealer...

Iig succes ermee!

'T zal toch niet...!!! Kan ik dit zelf ook zien als ik de auto op een brug zet? Waar op te letten dan?

Mocht het niet lukken via bmw te fixen.. wat kan dit geintje mij kosten dan? Heb m niet eens 2 volle weken!
Wat voor risico's brengt dit met zich mee als je het niet laat maken... Komt de auto dan nog wel door de APK?

Ik vind het vrij typisch dat Mark 2! BMW's kan vinden met een gescheurd subframe.. zeker als je bedenkt dat je dat zelf vrij snel doorhebt en kan laten fixen door BMW zelf. Reken er maar gewoon op dat het een ophangrubber van het diff is .. kosten rond de 50 euro. Inclusief montage zit je dan op 200 .... krengen komen nogal moeilijk los

Nouja kijk, van mij hoef je het echt nier persee te geloven, maar ze stonden beide bij P. Verkuylen auto's in Schijndel. (Bij velen van jullie wel bekend, BMW Handelaar). De verkoper, die met ons meereed heeft het zelfs toegegeven.
Maargoed, het gaat om het feit welk probleem bibic heeft.

Natuurlijk kan ik vanaf hier niet zeggen wat het is, maar ik weet wel dat dit typisch een geluid voor zo'n geval is. Al hoop ik het uiteraard niet voor je, want dat kan echt vervelend zijn.

Als ik jou was zou ik gewoon zo snel mogelijk naar een officiele BMW dealer gaan en er dus niet al te lang meer mee door blijven rijden. Met een beetje geluk lossen ze het daar op als een 'garantie' geval. (Aldus Piet Verkuylen)

Succes!

Ik hoop igg dat het een rubbertje is oid... Heb net met Van Hoof gebeld en die zeiden dat als de auto bijvoorbeeld een jaar onderhoud heeft gemist bij de dealer ze je eigenlijk al de rug toe keren.. Ik weet zelf ook niet of ik dit moet geloven :? Maar dat is bij mij dus wel zo... in 2007 heeft de eigenaar m bij een andere grage ondergebracht....gierige eigenaar x| de auto komt wel van die dealer af en is altijd daar onderhouden! (behalve in 2007 dan)

Ook kijken ze naar de KM stand en bouwjaar, bij mij is dat dus 190.000/2000 valt op zich nog wel mee voor een bakkie van 9 jaar oud (NAP bewijst het) Verder zei die dat het hem sterk leek dat de frame is gescheurd. Maar ik wil m voor de zekerheid wel ff wegbrengen.. Moet ik ''alweer'' vrij nemen van 't werk (| ............

Wish me luck guy's!

Edit:

Wat zijn eigenlijk de gevolgen van te lang door rijden met gescheurde frame? en word hier naar gekeken bij de APK?

ik heb enkel AF EN TOE een bonk. Maar dat ligt gewoon aan goed of slecht schakelen. Als je echt netjes schakeld en mooi laat opkomen enzo dan heb ik totaal geen bonk. Schakel je iets slechter zeg maar hoor je een zachte bonk.

Lijkt me redelijk normaal eigenlijk.
Maar bij jou is het dus continu?

Virus3000 schreef:ik heb enkel AF EN TOE een bonk. Maar dat ligt gewoon aan goed of slecht schakelen. Als je echt netjes schakeld en mooi laat opkomen enzo dan heb ik totaal geen bonk. Schakel je iets slechter zeg maar hoor je een zachte bonk.

Lijkt me redelijk normaal eigenlijk.
Maar bij jou is het dus continu?

Yep, en ik denk niet dat schakelen er iets mee te maken heeft. Je hoord het niet echt hard ofzo t is geen knal maar je hoort het wel; en dat baart me zorgen! Want ik kan me niet voorstellen dat het zo hoort bij zulke auto's.

Heb 4 dec. een afspraak bij dealer Bertstory in Den Bosch, is dichter bij me werk. Ik moet er dan toch zijn voor een olie service. Dan laat ik er gelijk naar kijken. iemand ervaring met deze dealer?