BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste leden

voor dat ik hier mijn probleem beschrijft, wil ik eerst wat gegevens noemen.
in november. swirl flaps er uit + motor flush + olie.
juni. door tunex bak spoel en nieuwe bak olie. Dpf off ( dpf door boren en uit schrijven) egr uit schrijven. -
en daar na op rolbank voor en na chip tuning.
3 week terug vacuüm slangen vervangen + nieuwe motor olie + nieuwe gas klep huis + brandstof filter.
week terug inlaat slang van uit interkoeler naar inlaat spruit vervangen compleet met aluminium buis met sensor.
(rubber slang was gescheurd)
en gisteren dension gateway er op.
van begin tot nu toe geen probleem alles perfect. nog steeds eigenlijk.

tot gisteren ik heb nog nooit tot top snelheid gereden en getest. wel 200km tot 240km gereden.
gisteren samen met mijn zoon naar Duitse wegen om te testen. eerst rond tussen 160 tot 240 gereden op afstand 50km.. en daar na vol gas km stand op 260km en gas terug weer gas maar wilde niet meer op snelheid komen ,
kom niet meer boven 3000 toeren, wel kan ik met snelheid 160 km 180 km rijden,
op naar parkeer plaats controle Niets te vinden motor uit en weer starten. en weer op pad. acceleratie ,souplesse kracht alles goed, vol gas tot 240km en weer soort slaap modus dus kan niet meer top snelheid ( op gas pedaal in drukken geen reactie) .
weer parkeer plaats motor uit ,starten ,naar richting den haag naar garage op terug weg tot 220km gereden geen probleem ,nog steeds acceleratie ,souplesse kracht alles goed.
en uit gelezen, en komt twee keer het zelfde fout code het is 428b (boost pressure control of large turbo control)
alle twee waste gate getest met vacuüm apparaat en werkt.
morgen hij gaat contact op nemen met tunex voor meer informatie .na mijn werk ga ik naar hem lang voor verdere informatie en oplossing.
weet iemand meer over deze probleem of idee.??
ik zal hier wel melden als er oplossing is en wat er aan gedaan is

al vast bedankt voor reacties

Kapotte egr of kapotte luchtmassameter lijkt me,
Na het opnieuw starten is alles weer even gereset tot dat de storing weer na boven komen en hij in de veilige modus gaat.
Zit niets anders op dan uitlezen

gisteren is het uitgelezen en het code is 428b het is wel duits (Ladedruckregelung niederdruckstufe,regelabweichung)
egr is uit geschreven uit geheugen

Voor mij is dat duidelijk het gevolg van tuning.
Zou een 535d nooit tunen, is al de minst betrouwbare diesel en uit het 3l blok is er standaard al veel uitgeperst.
Tunen van een 535d geeft nog meer problemen.

Jouw foutcode wijst op problemen met de turbo zoals gezegd of een slecht werkende actuator.
Schijnt ook zeer regelmatig voor te komen op de 535d

ja ik denk ook het zelfde al jij lekkerwijf1. want het toer op 4523.53 1/min , druk is 2510.77mbar (2.5 bar)
slecht werkende actuator dat niet kan kwijt kan raken hoge druk. in deze richting moet gezocht worden.
want verder geen problemen . morgen wordt meer duidelijk hoop ik. al vast bedankt

Zoekt op het forum,waren meer problemen na chiptunning bij Tunex.

idd op diversen fora s terug te vinden dat de bmw de topsnelheid niet meer haalt na het tunen bij tunex.
Ik ben zelf niet zo van die manier van tunen,iedere auto is anders dus chip op maat lijkt me veel beter worden ook de waardes uitgelezen en bij gesteld als het nodig mocht zijn.
Daar door kunnen er bijvoorbeeld 7 van de 10 auto s goed oprijden en die andere 3 vinden het niet fijn.

Dit probleem is idd hier al een paar keer voorgekomen op het forum (en andere) telkens na Tunen.
Durf niet zeggen of het telkens deze tuner was.

Probleem is het opgelost
eerst grondig alles getest , diagnose uitgevoerd met BMW software -
door mijn betrouwbare garagist (Walter)
conclusie .waste gate werkt, actuator werkt ,geen kapotte en LMM. geen defecte elektronica.
Contact genomen met tunex hele verhaal aan tunex verteld ,afspraak gemaakt
vandaag daar heen gereden ,met een aanpassing op tuning software. probleem opgelost.
en gelijk op Duitse weg getest paar keer tot 260km gereden zonder probleem
( boven 260km kon niet gereden worden wegen waren wel druk)
dus op top snelheid geen nood loop.
oh ja ik vind 535d wel betrouwbare diesel want het is iedere keer feest met deze wagen.
hij jongens ik bedankt al reacties

En heeft tunex nu de diagnose kosten terugbetaald ? Uiteindelijk was er iets mis met de mapping.

Waarom eigenlijk niet dadelijk terug gegaan naar tunex ? Kans dat het aan het tunen lag was toch wel zeer groot.

Begrenzer verwijdert? Dan moet hij zeker boven de 280 km/u halen

tom_il schreef:En heeft tunex nu de diagnose kosten terugbetaald ? Uiteindelijk was er iets mis met de mapping.

Waarom eigenlijk niet dadelijk terug gegaan naar tunex ? Kans dat het aan het tunen lag was toch wel zeer groot.

Tunex is in Heerenberg , ik woon in Rotterdam , eerst uit lezen was beter 'dan ,daar heen gaan.
tunex heeft diagnose niet terugbetaald ,ik heb ook niets betaald aan tunex .

Edgar1234 schreef:Begrenzer verwijdert? Dan moet hij zeker boven de 280 km/u halen

Begrenzer is inderdaad verwijdert