BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na dik een jaar stil gestaan te hebben staat de BMW sinds een paar weken weer op de weg. Nu is het weer tijd om te genieten en heb oa gisteravond een lekker stuk gereden, zon 150 km. Niks aan de hand, reed heerlijk gewoon zoals het hoort. Nu vanmiddag start ik de auto en MM lampje ging aan op contact, nog voor ik de motor startte. Even keertje op t gas tot 2-3 duizend toeren en EML en ASC lampjes gaan ook aan. Auto loopt wel goed stationair maar zodra je beetje gas wil geven hoor je duidelijk misfires. Vacuümlek kan maar is zeer onwaarschijnlijk. 2 zomers geleden is het hele inlaattraject los geweest en zijn 3 lekken gevonden en onderdelen vervangen. Enige wat zo in me op komt is een defecte nokkenas sensor, maar wat het ook is, het is tussen gisteravond en vanmiddag gebeurd. Marter oid is ook onmogelijk omdat de auto binnen staat.

Enige wat verder 'mis' is met de auto is dat de voorremblokken ver op zijn en de achterste waren kaal, maar achter zijn nieuwe schijven, blokken, slijtindicator etc geplaatst maar ik heb dus wel nog het waarschuwingslampje branden op het dash. Remblokken en slijtindicator voor voorkant ligt klaar maar het lijkt me sterk dat dit er iets mee te maken heeft. Uitlezen kan ik helaas niet zelf.

Afgelopen dinsdag is er nieuwe olie + filter op gekomen en heb ik de auto uit laten lezen (niet bij de dealer). Ik heb zelf mee gekeken en er waren geen onverwachte foutmeldingen. Bij het vernieuwen van remmen e.d. zijn oa de ABS en slijtindicator los geweest. Deze foutmeldingen zijn gereset.

Kan vele oorzaken hebben.

De snelste en makkelijkste manier is toch gewoon alles resetten. Rijden waardoor ze waarschijnlijk terug komen, dan uitlezen en je weet gelijk welk onderdeel eens storing geeft.

Van daar uit kun je ook makkelijker zoeken waarom deze storing gegeven word

De auto is van de week gereset. De problemen zijn er vanaf vandaag. Ik wil er liever niet mee rijden, ben de garage niet uit geweest vandaag. Iemand uit Zuid Limburg die zou willen uitlezen?

slijtage indicatie kun je alleen resetten door de auto op contact te zetten en de deur van de bestuurderskant open te laten staan. Na ongeveer 30 sec. wordt het lampje uitgeschakeld.
De rest van je problemen lijkt me inderdaad slim om even uit te lezen.

Vanmorgen is een monteur van de lokale garage langs gekomen om de BMW uit te lezen. Hieruit kwam naar boven dat er een aantal foutmeldingen waren omtrend lucht/ mengsel. Fouten gereset en auto gestart. Motor liep gewoon netjes zoals het hoort en de 3 lampjes op het dash waren uit. Stukje met de monteur gereden en alles leek in orde. Monteur weer weg, spullen gepakt en op naar het werk. Paar straten van mn huis af, max 1km, rij ik weg bij n kruising waarbij de motor even onder de 500rpm kwam door weinig gas bij optrekken. En de 3 lampjes springen weer aan en auto rijdt voor de k*t niet. Gestopt en opnieuw gestart, nog steeds klote. Vervolgens heel rustig naar huis terug gehobbeld en de BMW maar weer in de garage gezet.

Mechanisch probleem lijkt me dus uitgesloten, vacuüm lijkt me ook sterk want dan had ie met de foutcodes gereset ook slecht moeten lopen. Zou het iets als de LMM zijn of klinkt dit als een defecte DISA klep? Ik ga morgen beide nakijken of ik wat raars kan zien maar tips blijven welkom.

Als ik het zo lees heb je ofwel een probleem met valse lucht of er zijn een aantal sensoren (lambda, LMM) niet goed.
Weet je welke foutmeldingen (nummers) uitgelezen zijn? Ik denk namelijk adaptatiewaarden. Die kun je resetten en daarna zal de motor in een fabrieksstand komen. Dus loopt deze netjes. Het bijregelen van de ECU zorgt daarvoor. Na enige tijd loopt de regeling uit de marges en krijg je foutmeldingen.

Pas op, het kan ook in de carterventialtie zitten. Dan krijg je ook dit soort symptomen.

Succes,
Rob

Carterventilatie is zon 2 jaar geleden mee vervangen toen t inlaat spruitstuk los was. Zou niet mogen dat dit nu weer kapot is. Zelf gok ik op de LMM of lambda(s). Foutcode nummers heb ik niet.

Zeg nooit nooit.
Maar iets anders, gokken doe je in het casino. Techniek kun je meten en concluderen.

Ik heb geen idee waar je woont, maar als je in de buurt van Rotterdam zit kan ik je auto uitlezen en zien wat er is.
Ik woon in Oud-Beijerland, stuur maar een PB als je denkt dat ik je kan helpen.

Groet,
Rob

Ik zit in het zuiden van Limburg dus dat gaat m niet worden, toch bedankt voor t aanbod. Meten is weten dat klopt maar zelf kan ik dit niet maar ik kan wel beredeneren wat een mogelijke oorzaak is en vragen of mensen het bekend voor komt. Heb ondertussen een link gevonden waar de symptomen hetzelfde zijn als bij mij. Hier was een defecte/ vuile gasklep de oorzaak. Morgen kijken of ik m kan demonteren en dan nakijken, schoonmaken en van de week kijken of ie ergens getest kan worden. Dat is goedkoper dan de auto droppen bij de dealer en t blijft toch n hobby, al krijg ik er soms de schijt van maja, t rijdt zo leuk!

http://www.amtgarageforum.nl/bmw/z3/inh ... 35110.html

accu of dynamo stuk? Ik zou eens een testje laten uitvoeren voor de gein..

Als je uitgelezen moet hebben kun je hier ook langskomen. Weet alleen niet of ik je met motorproblemen kan helpen heb zelf een 318i n42 motor. Stuur maar mail als je aan wilt komen.

@blitzyj en de topicstarter, als je gebruik maakt van het aanbod om de auto te laten uitlezen kun je rustig de gegevens naar me toesturen (PB of email). Ik denk dat ik er wel uitkom om een oorzaak te vinden.

Succes,

Rob

Accu is nog geen maand oud, dynamo zou kapot kunnen zijn maar lijkt me dat ik dan heel andere problemen zou hebben.

@blitzyj
Ook heel erg bedankt voor het aanbod en ik werk in Maastricht dus ben er regelmatig maar het probleem komt zo vaak voor dat er nu gewoon niet mee te rijden is. Gister middag even met n vriend van me de LMM en DISA bekeken en leken in orde, auto liep mooi, tot ik een klein stukje ging rijden. Na 2 straten ging ie weer slecht lopen en de 3 lampjes weer aan. Motor weer uit en LMM en DISA stekkers los/ vast en opnieuw starten, na een paar keer liep de auto weer mooi. Paar straten daarna zelfde verhaal, lampjes weer aan en slecht lopen. Dit herhaalde zich nog een paar keer tot ik de auto weer de garage in wou rijden, weer 3 lampjes aan en stotterend kwam ik niet eens meer mn oprit op, zeer lichte helling. Wederom kloten met LMM en DISA kabels los en vast tot ie op gegeven moment weer netjes liep.

Naar Maastricht rijden zit er dus niet in. Ik ga dalijk kijken of ik de gasklep kan demonteren en schoonmaken en dan zie ik wel verder.

EML lampje geeft inderdaad een probleem met de gasklep aan, waar het probleem precies in zit zou ik niet durven zeggen.

Vanavond het gasklephuis gedemonteerd. Lastig klusje maar is gelukt. De stationair klep moest hiervoor ook uitgebouwd worden dus breng ik ze meteen beide weg voor revisie/ reiniging.