BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Sinds 2,5 jaar rijd ik met veel plezier in mijn E39 530dA touring. Deze is al mooi M uitgerust met zelfs de originele dubbele M5 uitlaat (door dealer destijds geplaatst).




Helaas begint de carrosserie door de omgerolde wielranden achter (vanwege de M velgen) flink te roesten en ook op de achterklep en langs de dakrails verschijnen er blaasjes. Nu begint ook (km stand NAP 265.000) de automaatbak slecht te worden. In de achteruit ratelt hij flink en kom ik soms niet van mijn plek.

Tijd voor verandering dus.

De bedoeling is de komende maanden een in mooie staat verkerende E39 touring (facelift) te vinden die redelijk smetteloos is, 525d of 530d en zilvergrijs is.

Deze gaat dan geheel uit elkaar en zal opnieuw met nieuwe en revisiedelen worden opgebouwd. In dit topic zal ik de voortgang af en toe updaten.

Motorisch gaat er ook het een en ander aangebeuren. Daarvoor is inmiddels een donorauto gekocht zodat ik alvast de motor en automaatbak hiervan kan gaan reviseren. Dit is de donor:




Als er iemand nog E38 onderdelen zoekt dan verneem ik het graag. Hij word geheel gedemonteerd en verkocht. Op de motor en bak na dan.

Naast dat hij motorisch aangepakt word heb ik ook al wat opties gekocht, zoals automatische achterklep, DSP2 set, ULF set en een breedset Styling 95 velgen. Genoeg te doen dus!

Welkom Roy!

Dat gaat een leuk project worden zo te lezen . Dan moet je geen 2 linkerhanden hebben .

Suc6 ermee en keep us posted

Zonde van deze e38. Wel een beul van eem motor, 4 liter V8.

Is deze niet meer te redden dan ? Ook deze worden namelijk steeds schaarser.

@Quadrantz; Dank, gaat lukken! Ervaring en 2 rechter handen zijn er ;-)

@Marcel RSD; De carosserie heeft veel (roest)schade. Voor de rest geen onaardige auto maar als ik een E38 zou kopen dan zou het een zwarte zijn in L uitvoering. Deze is echt als donor gekocht voor een donor prijs. Weet dat ze zeldzaam zijn, zeker de 740d's. Volgens mij maar een kleine 1600 stuks van gebouwd.

Succes dan met dit project.

Zou eventueel wel geïnteresseerd zijn in de verlichte deurgrepen aan de binnenkant en eventueel ook de buitenkant.

Als die er op zitten zijn ze voor jou. Heb namelijk al zo'n set liggen voor mijn E39 dus dan heb ik het toch dubbel. Ik houd je op de hoogte. Volgende week eerst vakantie, daarna gaat de sloop beginnen...

My hat is off to you sir! Wat een tof project! Ga ik zeker volgen dit topic. Een 540d, tof zeg.

Als een van jullie er dan ook een goede DIY van kan schrijven van die deurhendels. ik kijk er al een tijd naar maar kan niks goeds vinden...

@Vliet; Gaat goedkomen!

@BartS; Ik zal kijken wat ik kan doen maar zo ver is het nog lang niet!

Vandaag ook een complete M5 voorwielophanging binnen gekregen, kan dat ook alvast gepoedercoat worden... Ook heb ik een elektrisch verstelbare stuurkolom binnen en is er een achterbank (zwart leer) met origineel geïntegreerde kinderzitjes onderweg! Kunnen m'n 3 kinds ook mee :-)

Nu een weekje vakantie en dan begint de sloop van de E38... Iemand onderdelen nodig??

Lijkt me een zeer leuk project.
Hoelang staat ervoor om om te bouwen?

Hoop in 2015 klaar te zijn :-)

Heeft die E38 ook de automatische kofferklep? want dat mechanisme schijn je op een E39 te kunnen retrofitten.

Voorbeeldjes: https://www.youtube.com/watch?v=NQ46pmEjpqI
https://www.youtube.com/watch?v=3F8lKxvgVvA
https://www.youtube.com/watch?v=3mvGxcGYCkA

Zo dus lijkt me opzich gaaf maar durf het niet aan...

Marcel RSD schreef:Succes dan met dit project.

Zou eventueel wel geïnteresseerd zijn in de verlichte deurgrepen aan de binnenkant en eventueel ook de buitenkant.

Passen die buitenzijde dan 1 op 1 erin? Ik heb nog een setje liggen en twijfelde of het zou passen, in de etk zijn de standaardhangrepen een ander onderdeelnr van elkaar..

Ben trouwens zeer benieuwd naar dit project! Dikke v8 diesel in een E39

De handgrepen zouden met wat kleine aanpassingen moeten passen. De deuropeners binnen zouden direct moeten passen.

Is er trouwens hier iemand met veel verstand van de 40d? Ik wil namelijk grotere nozzles in de verstuivers laten zetten als ze toch gereviseerd worden. Dit ivm het op maat chippen als hij klaar is. Ik zie dat ze standaard gechipt worden naar 275-280pk/610Nm maar volgens mij moet er meer uit een V8 gehaald kunnen worden.