BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi,

Ik ben Anouk (AnoukMe) en woon in Utrecht en zit in het 3e jaar op de IVA. Ik hou erg van auto's, en vooral van mijn eigen auto, een 1 serie, 120i.

Mijn eerste auto was een VW- Golf 4 Cabrio, leuke auto maar niet een auto die ik echt zelf wilde. Daarom heb ik een paar maanden geleden mijn huidige auto gekocht. Mijn trots : D Van de week met nieuwe velgen erop, helemaal mooi.

Er is alleen een probleem dat hij erg veel olie verbruikt, afgelopen maand 1 ltr op 1700 km. Volgens het autobedrijf waar ik hem gekocht heb, willen ze alleen gaan kijken als het in de fabrieksmarge valt. Dit begrijp ik, maar het is nergens duidelijk hoeveel de fabrieksmarge is. Volgens het autobedrijf waar ik hem heb gekocht ligt die marge op 1 ltr olie op 1500 km. Wat zou betekenen dat ik elke maand een litertje bij mag vullen.. Daarom ben ik ook op zoek naar mensen met meer ervaring qua olieverbruik zodat ik met een goed verhaal aankom daar.

Ik probeerde nog wat foto's van m'n auto met mn mooie velgen erbij te doen, maar dat lukt niet : (

Welkom!

Genoeg ervaring en hulp aanwezig op BP, succes!

Hoi Anouk,

Altijd leuke auto's 1-series ik heb er zelf ook nog naar lopen kijken, het is alleen een 3-serie geworden

Olie verbruik kan meerdere dingen zijn. Als de auto echt blauw rookt kan de carterventilatie dicht zitten waardoor de auto flink aan de olie kan lopen trekken. Maar het kan ook zijn dat de klephoedjes hard zijn geworden. Dan lekt de olie langs de klepsteel je cilinder in waardoor die het verbrand. Al vaak voorbij zien komen bij veel verschillende BMW's

Het is ook maar de vraag of die olie lekt of olie verbuikt.

Veel plezier met de auto en succes met de afhandeling van je probleem

Welkom Anouk. Maar 1 liter op 1500 km, kolere, en ik loop al te zaniken bij een verbruik waar nog een nulletje achter het aantal km's mag.

Erg leuk om meteen allemaal reacties te zien : )

Als ik meteen even met je meedenk,

RobertRvZ schreef: Olie verbruik kan meerdere dingen zijn. Als de auto echt blauw rookt kan de carterventilatie dicht zitten waardoor de auto flink aan de olie kan lopen trekken. Maar het kan ook zijn dat de klephoedjes hard zijn geworden. Dan lekt de olie langs de klepsteel je cilinder in waardoor die het verbrand. Al vaak voorbij zien komen bij veel verschillende BMW's

Het is ook maar de vraag of die olie lekt of olie verbuikt.

Lekken heeft ie ook gedaan, dat is opgelost door Carterpanpakking te vervangen en de Cartventilatie. Blauwe rook komt er inderdaad uit. Telkens na even stationair lopen als je dan optrekt. Zou je door iets kunnen weten of het de klephoedjes zijn? Of zien ze dat alleen als de kop eraf ligt?

Je zou Forté kunnen proberen. (Advies van "mijn" specialist.)

http://www.forte-nwe.nl/NL/Forte-Produc ... Flush.html

hoeveel km heeft hij gelopen, is er al eens compressie gemeten ??

Gr.Joop

Compressie meting idd.. blauwe rook uit de uitlaat is geen goed teken. Zou koppakking kunnen zijn al komt dat bij die blokken volgens mij bijna niet voor..

Wel balen, eindelijk de auto die je wil en gelijk een hoop gezeik erbij

Ruik je soms ook verbrande olie? De N46 staat bekend om lekker van de vacuümpomp en kleppendekselpakking. Zoek maar eens even op google, kom je er genoeg van tegen. Al moet ik zeggen dat 1 liter op 1700 km wel veel is en zouden ze dat bij je garage wel moeten zien. Misschien terug gaan naar je garage en vragen of ze daar nog eens naar willen kijken.

Die van mij doe 0,5L per 15000 KM, dus zeker weten dat dit te veel is!

Welkom op dit forum, hulp wordt je al geboden zie ik, mooi.

Wat betreft het verbruik, is in mijn ogen veels te hoog, heb zelf dan wel een E61 maar na 2000 km met de caravan er achter in Frankrijk heeft deze geen druppel verbruikt.
De fabrieksmarges weet ik niet, weet wel dat dit bij Audi (excuses voor het vloeken), ik geloof 1 liter op de 1000 km is zelfs, normaal is het natuurlijk niet.

Ongeacht wat de oorzaak is, ik zou toch even gaan sparren met de garage waar je hem gekocht hebt, je hebt ook nog altijd zoiets als verborgen gebreken, ook bij auto's.

Succes !

Welkom Anouk!

Bedankt voor al jullie reactie's!

Ik ga morgen inderdaad maar weer met de garage bellen en de laatste metingen doorgeven : P

Wesley31 schreef:e zou Forté kunnen proberen.

Doorspoelen heb ik overlegd met een BMW-garage die zeiden dat het wel kon helpen bij normaal veel olieverbruik maar niet zoveel als wat mijne doet : (

e39-528i schreef:hoeveel km heeft hij gelopen, is er al eens compressie gemeten

178.000 heeft ie ongeveer gelopen, compressie is er nog niet gemeten. Dat is inderdaad wel slim om bij hun aan te kaarten : )
Koppakking zou het niet zijn hebben ze me verteld, precies waarom weet ik ook niet. Maar dat wisten ze in ieder geval zeker.

Ik ga verder kijken, en in ieder geval weer in discussie met die garage..
Heel erg bedankt wel!

BMW hanteert 1:1000km. Tevens is het niet absurd hoog, maar wel een aandachtspunt inderdaad. De reactie van 1:15000km is uiteraard te begrijpen, alleen rijdt een M52 vrij probleemloos wat olieverbruik betreft. Een M54 bijvoorbeeld drinkt al heel wat meer. Ik heb een half litertje per 15.000km bij een forse rijstijl, M52B28TU! Welkom

Zal wel veel per motor schelen, mijn 3l diesel heeft niets verbruikt op laatste 13k (incl. 2k caravan rijden) maar er staat ook nog niet zoveel op de teller. Zal wel meer worden als er meer km's op komen.