BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mede bimmers!!

Ik zoek iemand die tegen betaling mijn isje aan de praat krijgt.
Ik heb namelijk het volgende probleem:

Had een 316i m43-b19 en daar heb ik nu het blok van een 318is m44 in gehangen.
Alles overgezet, ecu,mm,dme, versnellingsbak, remmerij, diff etc etc.
Alles ging goed tot ik bij het aansluiten van de kabelbomen kwam, dit lukt mij echter niet.
Ik zoek iemand die tegen vergoeding naar etten leur kan komen om de ews te omzeilen en alle elektronica aan te sluiten.
Zowieso is er al de vergoeding van de reiskosten .
Ik ben hier niet pienter genoeg voor, en het is me al meerdere keren uitgelegt how to, maar snap niks van electronica.

Heb je de ews er niet bij?

Alles zit erbij.

Waarom wil je die dan omzeilen?

Omdat ik niet weet waar ik het over heb :p maar zoek iemand die een dagje mee kan helpen en het aan te sluiten, zoals ik al zei, is me al genoeg uit gelegt alleen zal het niet
Begrijpen tot ik het in de praktijk zie.
Dus een beloning van circa €200 lijkt me redelijk voor diegene die hem aan de praat krijgt.

Als jij me de schema's bezorgd wil ik eerst hier thuis wel even kijken.

Ik heb gezocht maar geen duidelijke tekeningen kunnen vinden, ik ga deze week even bij de bmw dealer langs voor tekeningen.

http://www.mediafire.com/download/gldgn ... e36%29.pdf

Misschien een idee om de bentley e36 manual te downloaden?
Voor zover ik weet staan daar alle schema's wel in.

geweldig,ziet er goed uit, alleen ik zie alleen de 318i staan, betreft zeker dan ook de 316i ivm m43 dezelfde motor is?

Ik zit even te kijken en het zijn nog best veel schema's

Volgens mij is er niet veel verschil wat betreft de elektra.
Behalve als de accu van de donor auto op een andere plaats zit en/of je van automaat naar handgeschakeld gaat. Of andersom.
Zeker weet ik dit natuurlijk niet, heb de info ook maar van internet.

Het is idd een hele hoop info, maar nagenoeg alles staat in de bentley manual. Zelf ga ik binnenkort het originele boek bestellen. Is toch net iets makkelijker zoeken naar info.

De kleuren van de kabels zijn anders en op het motorblok zitten extras wat mijn carroserie niet had, zoals airco

Die kabels hoef je dan vanzelfsprekend niet aan te sluiten.

Ik heb schema's gevonden, ik ga morgen voor je kijken

Heb zelf ook de swap bij m`n eigen gedaan exact zelfde als jou. (zie topic)
en ik kan je nu al garanderen dat wanneer je nog het oude type abs systeem hebt je na 10min rijden niet meer dan 5400rpm kunt maken (daarna stottert hij verder, soort begrenser oid) storing: toerental wiel RA ontbreekt.
Succses ik bespraar je er maanden zoekwerk mee!

en je kabelset moet plug and play zijn (zolang je maar geen engelse of automaat motor gekocht hebt. Deze kabelbomen zijn anders en dan is het einde nog niet in zicht.

Wat betreft je ews: je moet de dme ews en de sleutel van die 318IS m44 hebben anders doet hij het nooit!! tenzij je ews omzeilt, maar dat valt niet mee. In bentley service manual kun je in de schemas zien wat dit systeem allemaal blokkeert.

Sucses!

En hoe loopt dit af?

Zit namelijk met hetzelfde probleem:
Heb een M40 316i E30 touring uit 1994 en hierin een M44 uit 1996 gelegd.
Alles aangesloten en toen kwam de electronica! Al startpogingen gedaan, maar geen vonk: moet nu de EWS erin? Heb de sleutel en stuurslot erbij evt, maar het liefst laat ik de rest origineel?