BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik zit eraan te denken een setje 19inch LM velgen over te nemen (zitten op het moment op een M3).

Ik heb alleen geen idee of het gaat passen;

Voor; 8,5J ET30 met 235/35/19 banden.
Achter; 9,5J ET35 met 265/30/19 banden.

Het moet op een E46 Coupe uit '99 komen, wat denken jullie?

Ik heb ook een breedset op het oog gehad en bij navraag bleek dat het niet gaat passen, achter zou je dan de wielkasten moeten uitrollen.

Achter uitrollen zou geen probleem zijn, maar dan zou het dus passen denk je?
Ook de voorkant? Aangezien de et30..

Als ze nu op n m3 zitten gaan ze denk ik niet passen, want een m3 kast is veeeeeeeel breder, dus dan zouden de velgen bij jou dus 1a2 cm uitsteken. Met Rollen kom je er niet, dan wordt lassen aan de wielkasten. Origineel gaat het nooit passen

en dit dan?



Dit zijn toch echt M3 velgen onder een normale e46....

@TS:

weet je zeker dat dit de ET waarde is van de velgen? Volgens mij heeft een M3 achter namelijk ET 25 ongeveer.

Het schijnt dat je in deze velgen spacers kan schroeven.
Op de m3 zitten ze met een 15mm spacer achter en een 12mm spacer voor gemonteerd, vandaar;)

Het gaat overigens over deze velgen;
http://m.marktplaats.nl/a/auto-onderdel ... r-bmw.html

Wat vinden jullie ervan? Moet wel goed eruit zien op een zwarte coupe lijkt mij?

Ik heb geen persoonlijke ervaring, maar ben zelf ook heel t internet aan t afzoeken naar wat mogelijk is en wat niet en wat er eventueel gedaan moet worden. Zit zelf namelijk ook voor nieuwe velgen te zoeken et20 - 30.

Je kan dit sowieso passend krijgen, vanacher zul je wel moeten rollen of een smallere band monteren. Voor zover ik heb gezien past die voorste sowieso, misschien dat je net wat aanloopt als je vol instuurt, maarja kan je ook oplossen met smallere band.

En op wat voor veren je rijd speelt ook een rol

Mijn specs op de e46


ET waarde voor: 42 + 10 mm spacers = et 32 icm 225/35/19
ET waarde achter: 45 + 10 mm spacer = et 35 icm 255/30/19

Voor past zonder issues en achter heb ik wel moeten rollen. Echter alleen omdat ik flink verlaagd rijdt..

Dat staat zo

Ik heb als winterset ook M3-velgen.
Dit past zonder problemen (auto is niet verlaagd).
De bandenbreedte is 225 van de achterwielen (wat hoort bij deze velg) terwijl mijn zomerset 255 breed is.
Dit verschil in bandenbreedte compenseert de iets verder naar buiten komende velg.

Ik heb het vermoeden dat 265 niet gaat passen zonder aanpassingen.

Oke dan neem ik mijn woorden terug, excuses hiervoor. Omdat de M3 bredere kasten heeft, en de wielen gelijk met de kast zijn, dacht ik dat het bij een normale E46 erg ging uitsteken. Nogmaals excuses !

Sorry misschien heb ik het niet duidelijk genoeg weergegeven.

Ik rij achter op bandbreedte 225 met M3-velgen. Dat past zonder noemenswaardige problemen.

Zou je zoals de topicstarter aangeeft op M3 velgen rijden met 265 brede banden, ben ik er vrij zeker van dat dat zal gaan aanlopen.

ET35 betekend dat je wielen meer naar buiten staan of binnen? ik heb ook een set velgen op het oog die zijn ET35 rondom past dat op een E46 sedan facelift

Het gaat altijd om het verschil tussen de ET waarde die standaard gemonteerd is, en de ET waarde van de velg die je op het oog hebt.

Stel dat ET 47 standaard gemonteerd is en je wilt ET35 laten passen heb je een verschil van 12.

Voor zover ik weet komt je velg dan verder naar buiten te staan, maar correct me if I'm wrong.
Ik rij achter met ET25 en dat in combinatie met de J-waarde en bandenmaat kan net. Ik heb wel een coupe en heb begrepen dat die toch afwijken van de sedan.

Verschil in ET waarde tussen verschillende velgen is een topic waar veel discussie over is.

Je kunt niet zomaar teveel afwijken van de standaard ET waarde (nog onafhankelijk van het feit dat de wielen meer of minder naar binnen komen en of ze nog passen in de wielkast zonder aanlopen) omdat afwijkingen van de ET waarde invloed heeft op de lagerbelasting van je wielen.

Fabrikanten passen een bepaalde ET waarde van de velgen toe om te zorgen dat het middelpunt van de velg precies boven de lagers komt. Als je afwijkt van de genoemde ET waarde, zal er ook een koppelkracht op de lagers ontstaan, wat in principe niet goed is en lagers niet op zijn ontworpen.

Daarom word over het algemeen geadviseerd niet meer dan 5 mm van de benodigde ET waarde af te wijken.