BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Even een vraagje waar meningen misschien over verdeeld zijn maar misschien ook niet.

Ik lees hier veel over mensen die met spaces rijden, nu is mijn vraag of dit enig effect heeft op het rijgedrag ?

Ik heb een setje Breyton velgen op het oog voor mijn E61, 19 inch breedset. De ET-waarde hiervan is echter aan de voorzijde 30 en de achterzijde 35. Ik zou dus met spacers moeten gaan werken (hoort ET-20 onder), maar wil absoluut geen negatief effect op het eventuele rijgedrag, ik doel hier dan op eventuele trillingen die zouden kunnen ontstaan.

Ik heb een aantal jaar met spacers gereden en merkte geen verschil,niet voordelig en zeker niet nadelig.
Misschien dat een top coureur op een circuit dat wel zal merken,wij niet in ieder geval
Wel raad ik je aan een merk te nemen (Eibach,TMP,RH...) maar dat spreekt eigenlijk voor zich

Dank voor de reactie, setje gaat echter niet door, hij wil ze niet zonder banden verkopen en de banden die er op zitten heb ik niets aan

Maar dan weet ik iets voor als ik een ander setje tegen kom

Voor jiu setje weet ik wel iemand,maar die heeft de rest van 2014 ff geen centen voor zoiets

DennieV schreef:Voor jiu setje weet ik wel iemand,maar die heeft de rest van 2014 ff geen centen voor zoiets

Uhhhh, zijn niet zo duur als je denkt verwacht ik, verkoop ze alleen wel zonder banden want die zijn net nieuw

Komt alleen nog €1000,- aan banden bij,en op de bank slapen 'zie ik ook niet zitten'

Hahahaha, neejoh, voor 900,00 euro heb je splinternieuwe Goodyear's

En je moet er wat voor over hebben he

Zojuist nog een paar gebruikte bandjes voor je gescoord ook

We zullen als het zover is wel eens kijken hoe het er voor staat
Schat de kans op nieuwe wielen dit jaar klein in

Het belangrijkste is dat je de voorgeschreven ET waarde behaalt. Een paar mm maakt het verschil niet - maar met name degenen die hun wielen "breed" onder de auto willen hebben (of brede velgen met een lage ET waarde nemen) veranderen de eigenschappen van het rijden wel.
Een verandering van de ET waarde kan ervoor zorgen dat het midden van de velg niet meer het hart van de (bijna) verticale as is waar de wielen om draaien. Hierdoor wordt je ophanging veel hoger belast.
Je krijgt als het ware een "arm" waar het wiel aan vast zit, net als bij karten.

daNpy schreef:Het belangrijkste is dat je de voorgeschreven ET waarde behaalt. Een paar mm maakt het verschil niet - maar met name degenen die hun wielen "breed" onder de auto willen hebben (of brede velgen met een lage ET waarde nemen) veranderen de eigenschappen van het rijden wel.
Een verandering van de ET waarde kan ervoor zorgen dat het midden van de velg niet meer het hart van de (bijna) verticale as is waar de wielen om draaien. Hierdoor wordt je ophanging veel hoger belast.
Je krijgt als het ware een "arm" waar het wiel aan vast zit, net als bij karten.

Zoiets had ik idd ergens gelezen met uitgebreide uitleg, heb nu velgen gevonden met ET 24, als ik dan een spacer van 4 mm neem zit ik toch weer helemaal goed ?

Ja dat klopt. Maar probeer zo veel mogelijk spacers te voorkomen indien mogelijk

daNpy schreef:Ja dat klopt. Maar probeer zo veel mogelijk spacers te voorkomen indien mogelijk

Om de reden ?

Als de ET waarde weer het origineel is maakt het toch niet zoveel uit of kleven er toch wel nadelen aan ?

Bart70 schreef:

daNpy schreef:Ja dat klopt. Maar probeer zo veel mogelijk spacers te voorkomen indien mogelijk

Om de reden ?

Als de ET waarde weer het origineel is maakt het toch niet zoveel uit of kleven er toch wel nadelen aan ?

Spacers aan de voorkant zou je kunnen voelen.
Achter niet direct.
Wel kan het minder goed zijn voor je wiellagers! Afhankelijk van de dikte spacer.

Ieder zijn ding uiteraard! Ik zou gewoon de juiste ET waarde plaatsen!

Meteen goede ET waarde is natuurlijk mooiste, maar een spacertje van 4 mm laat ik mooie velgen niet voor lopen, tenminste, leek me een mooie koop, bij een ET waarde van 30 laat ik ze lopen maar 24 ......ipv 20 , leek me geen probleem, ik rij nu met 14 ipv 20. Dat is volgens mij gekker .....