BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi mede bimmerbestuurders,

Mocht je last hebben van stroef schakelen, vooral bij koude start, dan zou je als eerste eens je koppelings-cylinder moeten ontluchten.......
Vandaag toevallig ook gedaan omdat ik toch moest ontluchten aangezien ik mijn remklauwen , remblokken en remschijven vervangen heb.
Schakelen is nu echt een wereld van verschil, gaat lekker soepel tegenover stroef met koude start
In mijn geval heeft er dus iets lucht ingezeten en is het geen geval van asjes / busjes versleten die bovenin de bak zitten.....

Hey .
Heb het probleem ook. Hoe doe je dat dan precies?
Groetjes

Hier staat in het kort omschreven hoe je in het algemeen remmen kunt onluchten:
http://www.tuning-gids.nl/remmen_ontluchten.htm
Voor de koppelingscylinder is het gewoon hetzelfde verhaal, de koppelingscylinder zie je zo zitten als je onder de auto staat, hierop zit een nippel gemonteerd voor te onluchten.
Wat betreft ontluchten ben ik geen voorstander om dit via je rempedaal ( met 2 personen ) te doen, de kans dat hierna je hoofdremcylinder gaat lekken is dan wat groter omdat dan je cups in de hoofdremcylinder beschadigd kunnen worden.
Dit kan omdat deze dan verder verplaatst worden bij het ontluchten via je pedaal en als daar vervuiling zit beschadigen ze je cups.. ( op deze plaatst komt die namelijk nooit bij 'gewoon' gebruik van je rempedaal)
Echter als je alleen je koppeling wilt ontluchten, zou dit wel met 2 personen kunnen via het koppelings-pedaal, deze maakt toch altijd de volle slag....
Het handigste gaat het ontluchten met een speciaal ontluchtings-apparaat, die of door vacuum of door druk op het systeem te zetten werkt, het voordeel hiervan is dat je het alleen kan doen.....
Ikzelf heb het d.m.v. de vacuum-methode gedaan, deze had de DHZ garage waar ik altijd kom staan, werkt heel handig
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is, anders even die link checken die ik geplaatst heb.... succes !

Heel toevallig heb ik afgelopen weekend mijn remklauw links voor gereviseerd. Er was nogal wat vloeistof weggelekt en het duurde een eeuwigheid voordat mijn vacuüm ontluchter er überhaupt wat vloeistof uit kreeg. Waardoor mijn remsysteem nog steeds niet 100% ontlucht is. Bijkomende kwaal is dat nu de eerste versnelling en de achteruit, in koude toestand, heel moeilijk willen inschakelen. En het ging al niet soepel. Komend weekend toch de koppelingsnippel ook maar even meepakken.

Wellicht handig dat iemand het gaat uitvoeren en foto's bijvoegt, dan kan de grote meute(waaronder ikzelf) het ook ;-)