Om het Topic toch af te maken!:
Ik heb veel getwijfeld wat ik zou gaan doen met deze set velgen, Ik zal even kort uitleggen waar ik aan zat te denken/twijfelen en wat mijn mogelijkheden waren.
Zo had ik de mogelijkheid om een exacte set (Style 135) imitatie te kopen voor ~€350.- Echter had ik hier twijfels bij of het wel de sterkte zou hebben als de originele, kwa uiterlijk zag er nagenoeg het zelfde uit (hele kleine verschillen).
Om er toch zeker van te zijn dat de kwaliteit van de velgen waar ik op rijdt goed zijn(wel zo fijn), ben ik gaan kijken naar de mogelijkheden die ik had met mijn eigen velgen (welk niet de beste staat hadden).
Zo heb ik verschillende bedrijven gebeld, tevens eens paar die andere gebruikers voorstelde. Wat ik merkte is dat het prijsverschil tussen de verschillende zaken flink uit een loopt, Zo lagen de bedragen verspreid van ~€350.- tot +€550,- en dan soms nog zonder banden monteren/balanceren, stoeprandschade ect..
Mijn tip is hier dus ook bel rond!
Na veel bellen en zoeken kwam ik uit bij een bedrijf dat van origine houtkachels restaureert (
woodflamehoutkachels te Oude-Tonge) . Omdat voor het restaureren van houtkachels ook gepoedercoat/gestraald wordt, werd hun vaak gevraagd om zo nu en dan kleine dingen te stralen en poedercoaten. Dit is uiteindelijk uitgegroeid tot een klein bedrijfje wat ook velgen er bij doet (
CE Powdercoatings).
Na wat gebeld te hebben ben ik langs geweest met één velg met de meeste/ergste corrosie. Daar aangekomen vertelde hij mij dat het niet mogelijk was om alles perfect glad te krijgen (wat andere bedrijven ook al aangaven), echter zei hij dat het heel erg mee ging vallen en het er gewoon mooi uit kwam te zien. Nadat hij mij redelijk had overtuigd
van het eindresultaat zijn we gaan kijken naar de kleur mogelijkheden.
In eerste instantie was ik van plan de velgen in exact de zelfde kleur te laten restaureren. Dit niet alleen omdat ik ze in het zilver mooi vond maar ook dat de waarde als zijnde OEM velg nog behouden zou worden.
Met deze gedachten kwam ik dus ook bij de poedercoater aan.
Echter één van de eerste dingen die hij zei toen ik vroeg naar exact de zelfde kleur was dat het heeel moeilijk zou worden om exact de zelfde kleur te verkrijgen, dit omdat de velgen normaal gespoten zijn en nu met poedercoat gewerkt wordt, en de kans groter was dat ze niet exact de zelfde kleur zouden zijn dan wel.
De beste man heeft me vervolgens een aantal zilverkleuren laten zien en deze vergeleken met de originele kleur van de velg. Deze leken er veel op maar waren net niet de OEM kleur.
Na dit gehoord en gezien te hebben viel mijn eigenlijke plan dus in het duigen: Mijn originele Style 135 weer terug naar originele perfecte staat.
Omdat de velgen toch niet exact de kleur van OEM zouden krijgen, en dus niet echt meer de OEM waarde zal hebben besloot ik om nog even rond te kijken naar andere kleur mogelijkheden. Na wat gepraat en rond gekeken te hebben kwam hij met een velg aanzetten die hij speciaal had behandeld en zelf heel mooi vond, en wat een kleur!
Om deze kleur te bereiken moesten ze wel met speciale blanke lak worden behandeld en eerst chrome worden gepoedercoat dit zou dus duurder uitkomen dan normale kleur poedercoat.
Na wat overleg gepleegd te hebben kwamen we op de volgende prijs uit:
* Banden van velg demonteren/monteren + balanceren €8,- p/velg.
* Stoeprand schade (
kleine schade deed hij zelf, lassen moest ergens anders gebeuren) €15,- p/velg echter waren 2van mijn velgen echt beschadigd en de andere 2 heeeeel klein beetje. Met wat overleg heeft hij dit voor de prijs van de 2 velgen gedaan.
* Stralen/poedercoaten +/- €80 p/velg (
dit was wel wat duurder dan normaal aangezien hij speciale lakken gebruikte maar na wat onderhandelen een goede prijs gekregen).
In totaal was ik €382,- eutjes kwijt, Maar zoals je merkt kan er goed onderhandeld worden met de beste man!
En om dan nog terug te komen op het resultaat kwa corrosie.
Ik heb heeel goed moeten zoeken naar de plekken waar de corrosie zat, tot in zoverre dat ik de foto's van de oude velgen er bij moest pakken om vervolgens met behulp van de velgcodes als orientatiepunt de plekken te kunnen vinden.
Toen ik er een foto van maakte kwamen de corrosie plekken opeens heel duidelijk naar buiten. Ik denk dat de camera het reflecterende licht beter opvangt dan het oog zelf, want zelfs nadat ik de foto had gemaakt moest ik zelf weer zoeken waar het zat. Zo ben ik verder gaan zoeken door door de camera heen te kijken en de oxidatie punten te zoeken.
Ik heb een paar foto's gemaakt, ze staan niet in exact de zelfde positie als de gene met oxidatie dus zal je zelf even moeten zoeken waar het precies zit (en vind je het niet, kan je nagaan hoe netjes het is gedaan).
(tip:
Recht boven, net onder het "lood" en links waar de zon op schijnt)
(
hier een closeup van de schade van Topicstartfoto 2/3, deze was zichtbaar met het oog maar moeilijk)
(
hier de rand van de velg die geoxideerd was (denk van foto 1¿?) je kan hier goed zien waar het glad is en waar de oxidatie zat, begint beetje ribbelig te worden)
Tot mijn verbazing sprongen de oxidatie plekken tevoorschijn op de foto, dit omdat het met het oog amper te zien was en als je er voor staat ook zeker niet merkbaar!
Ik ben er super blij mee en kan het iedereen aanraden!!
Ik hoop dat ik hierbij het verhaal afgemaakt heb voor de geïnteresseerde, als er vragen zijn hoor ik het graag
.
