BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik krijg sinds kort vaak een motorstoring melding met reduced engine power. Na 10 minuten is het weer weg. Het gaat om een 520d uit 2009 (motorcode: N47D20O0)
Bij de garage hebben de de wagen uitgelezen en kwam een storing naar boven van de luchtmassameter. Deze is vervangen (duur spul!) maar ik krijg nog steeds de motorstoring.

Ik heb nooit inhouden of stotteren gemerkt wat ik dacht dat een LMM kwaal was?

Wat kan het nog meer zijn? Morgen wordt ie weer uitgelezen...

Roetfilter of EGR ?
Kan zijn dat de luchtmassameter een verkeerde waarde krijgt als gevolg van een andere storing.
Je LMM wordt dan al snel al schuldige aangewezen.
Met uitlezen zal je dat helaas niet vinden geloof ik.

Dacht ik ook aan maar geeft ie dan niet aan dat EGR of roetfilter een storing heeft?

Ik was al aan het kijken om de EGR en roetfilter te laten verwijderen omdat dit sowieso onnodige balast is maar wilde eerst deze storing opgelost hebben.

Hebben jullie een goed adres hiervoor?

Roetfilter-verwijderen.com in Borne.
Ik zou eerst het filter en de EGR doen......dan eens kijken of je storing uberhaupt nog terugkomt.

Mijn filter zat zo dicht dat mijn auto amper van de plek kwam. Ik had enkel een kleine storing op een sensor.

Eerst goed uitlezen,en tegendruk bij roetfilter meten.Dan kunt pas zeggen of hij verstopt is of niet.Egr kan ook storing veroorzaken.

Idd, zomaar roetfilter verwijderen en hopen dat het opgelost is is niet een goede manier om tewerk te gaan.
Verstopte filter geeft een te hoge tegendruk.

Ik hoor het wel

Hij staat vandaag bij de dealer om uit te lezen. Kijken wat daar uit komt en dan evt EGR en DPF laten verwijderen. Ik laat het weten!

Hij is terug van de BMW dealer.

Er zat in ieder geval een lek in een buis bij de sensor. Wat is dit voor een buis?
Een nieuwe buis kost 240,- dus hebben ze het maar even eerst dicht gemaakt.



Daarnaast zou de roetfilter ook redelijk vol kunnen zitten volgens BMW maar was niet de oorzaak. De EGR was nog goed. Ook de Luchtmassameter was nog goed dus de oude is er weer in gezet zodat ik de nieuwe niet hoef te betalen.

Hij heeft 150.000 km gelopen dus roetfilter kan vol zitten maar ik weet niet hoe lang zo'n ding mee gaat. Mijn vorige wagen heb ik 310.000 km met hetzelfde roetfilter gereden.

Mijn volvo was na 365.000 KM nog goed. Mijn BMW zat bij 250.000 vol
Zeg het maar.
Ik zie dat als preventieve maatregel.

Alles hangt er vanaf welke ritten je doet, en of de thermostaten goed hun werk gedaan hebben. Bij slechte thermostaten en korte afstanden zitten dit dingen binnen de kortste keren vol.