BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo sinds het koud is rijd mijn auto slecht als hij koud is
het is zo kstart hem dat gaat goed zodra ik wegrij moet ik rustig wegrijden
als ik veel gas geef houd die in en gaattie keihard stotteren neem ik weer wat gas terug gaattie sneller

soms hebbik dit en gaat me temp.meter helemaal omhoog zet ik me wagen eff stil gaat hij weer naar normale temperatuur en daarna doet hij het weer gwoon goed met gassen enzo

iemand idee wat dit rare gedoe is kword er een beetje gek van

alvast bedankt
groetjes...

Misschien helpt als je zegt om wat voor e46 het gaat ?? Benzine of diesel... 4 Cilinder of een 6 cilinder wellicht... ??

ok sedan 318i ,Benzine, 4 cilinder
uit 2000

Wat wel is wil voorkomen is dat bij de koelvloeistoftemperatuur sensor een te hoge overgangsweerstand is ontstaan, bijv door corrosie, oxidatie enzovoort. Wat er dan gebeurt is dat het signaal wat naar de ECU(je regeleenheid) een minder sterk signaal is, waardoor de ECU denkt dat de motor nog verre van op bedrijfstemperatuur is. Wat een ECU dan gaat doen om de motor snel op temperatuur te krijgen is verrijken. Hij gaat dus meer brandstof inspuiten, terwijl dat in weze niet nodig is. Als ie dit te lang blijft doen loopt uiteraard ook je temperatuur ook te hoog op alleen krijgt de ECU een verkeerde waarde. Dit kan één van de vele verklaringen zijn;)

Bevroren koelvloeistof misschien? Als er per ongeluk een keer met water is bijgevuld ipv originele vloeistof...

SpeedyMuffle schreef:Wat wel is wil voorkomen is dat bij de koelvloeistoftemperatuur sensor een te hoge overgangsweerstand is ontstaan, bijv door corrosie, oxidatie enzovoort. Wat er dan gebeurt is dat het signaal wat naar de ECU(je regeleenheid) een minder sterk signaal is, waardoor de ECU denkt dat de motor nog verre van op bedrijfstemperatuur is. Wat een ECU dan gaat doen om de motor snel op temperatuur te krijgen is verrijken. Hij gaat dus meer brandstof inspuiten, terwijl dat in weze niet nodig is. Als ie dit te lang blijft doen loopt uiteraard ook je temperatuur ook te hoog op alleen krijgt de ECU een verkeerde waarde. Dit kan één van de vele verklaringen zijn;)

ja indd dit zou wel kunnen indd klinkt wel logisch kan ik daar zelf iets aan doen die kabel bekijken ofzo ? waar zit die ?
kdenk nie dat het bevroren kkeolvloeistof is kheb hem nog nie hoeven bijveullen na dattik hem hem van de dealer vandaan heb dus dat zal wel goed zijn
maar wat ik wel moet zegge het is alleen alstie egt langs stil heeft gestaan ,asltie warm is en ik hem dan utidoe en dan weeer aan doettie het gwoon goed dus heeft tog iets met temp te maken ofzo

ja net wat je zegt, alleen als het koud is, is het moeilijk om te bedenken wat het ken wezen. Als er aan de hand zou zijn wat ik beschrijf, heb je meestal heel de tijd last van het probleem. Wat bij jou niet het geval is. Ik kom er morgen op terug, ik probeer er ff over na te denken;)

oke bedankt voor je energie
maar het is sinds het de 1ste keer egt koud is hierzo het is eigenlijk nie meer warm gweest dus kan ook nie nagaan of hij het wel goed doet met warm weer en me verburik meter gaat wel snel omhoog als ik gas geef en me toeren gaan niet hard omhoog zoeals die verhouding normaal wel is dus zou met die benzinetoevoer indd te maken kunn hebben
groetjes

Klinkt als een LMM.

Je rijdt waarschijnlijk ook een automaat? De automaat reageert op de stand van je gaspedaal, dus die gaat schakelen terwijl dit niet moet. LMM geeft echt vreemde problemen bij een benzine bak. ALs het niet je temp sensor is zou ik dit even na laten kijken.

btw, die temp.sensor zit aan de radiateur (ik dacht voor het in laten komen van de fan) en als het goed is zit er in je blok nog 1. Het zal wel in de buurt van de waterpomp zitten. (ff zoekuh )

kevkas schreef:oke bedankt voor je energie
maar het is sinds het de 1ste keer egt koud is hierzo het is eigenlijk nie meer warm gweest dus kan ook nie nagaan of hij het wel goed doet met warm weer en me verburik meter gaat wel snel omhoog als ik gas geef en me toeren gaan niet hard omhoog zoeals die verhouding normaal wel is dus zou met die benzinetoevoer indd te maken kunn hebben
groetjes

Eens een keer leestekens gebruiken? Leest wel zo makkelijk

kevkas schreef:oke bedankt voor je energie
maar het is sinds het de 1ste keer egt koud is hierzo het is eigenlijk nie meer warm gweest dus kan ook nie nagaan of hij het wel goed doet met warm weer en me verburik meter gaat wel snel omhoog als ik gas geef en me toeren gaan niet hard omhoog zoeals die verhouding normaal wel is dus zou met die benzinetoevoer indd te maken kunn hebben
groetjes

Tsjah, is t trouwens een benzine of diesel??? mocht het een diesel zijn zou ik is naar je voorgloeistiften kijken, wil nog wel is voorkomen. Bij benzine dan zou je kunnen kijken of corrosie op die temp meter of bekabeling heb zitten mits je weet of het bij alle weersomstandigheden hebt.

oke dan ja kga eff kijken wat ik er nou mee gaat doen
ja leestekens whahaha
en is geen automaat trouwens hor

groetjes...

is t een diesel of benzine?

bekijk de 3e post even, daar staat al dat het een benzinemotor is

wellicht een kapotte thermostaat. Maar dat hij stottert.. zal te maken hebben met dat de motor op een noodloop draait.