BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ben aan het rondneuzen naar een zwarte e46 320d (of nog liever een 330d )
Nu is het plan om een facelift model te kopen, maar vraag ik me af wat de zwakke punten zijn.
Hoe staat het bijvoorbeeld met de turbo (heb ik al wat verontrustende verhalen over gehoord).

Het valt me ook op dat in Duitsland de auto's vaak netter zijn aangekleed, goed komt er nog wel invoeren en keuren bij. Maar kan op zich wel intresant zijn denk ik.

In Nederland kan je een aankoopkeuring laten doen, geen slecht idee dat ze je de auto die je op het oog hebt eens grondig binnenstebuiten keren, hebben ze in Duitsland ook zo iets???

Alvast bedankt voor alle reacties

Jörgen

Ik heb geen verstand van invoerprocedures, maar ik wil je wel graag een tip geven.

Voor je een auto koopt, zorg dat je de wagen dan zeker een paar keer gezien hebt. Meestal ben je zo in de wolken dat je de slechte kantjes niet ziet (of wilt zien). Inspecteer hem goed, en neem desnoods een automecanieker mee (heb ik ook gedaan)...

Goed idee om hem meer als eens te gaan bekijken, het is niet zo maar even een krentenbol die je koopt.
Denk ook dat ik wel een aankoop keuring laat doen als het een Nederlande auto gaat worden. kost iets van 200 euro geloof ik, zal me de kop niet kosten en kan een hoop narigheid besparen .
Ben benieuwd of ze in duitsland ook zo iets hebben.

Jörgen

Hier is al veel over geschreven, kijk bv eens in deze topics:
invoeren
tips
nog meer tips mbt dieselskeuze

black 320 schreef: In Nederland kan je een aankoopkeuring laten doen, geen slecht idee dat ze je de auto die je op het oog hebt eens grondig binnenstebuiten keren, hebben ze in Duitsland ook zo iets???

In duitsland doet de ADAC ook zo'n aankoop keuring als de ANWB hier in NL. Het is enorm uitgebreid. Ik heb hier ook zo'n keurings rapport liggen.
Vraag je verkoper of hij de keuring voor je wil doen. Heb ik ook gedaan. Uiteindlijk heb ik wel de kosten betaald maar pas nadat hij was goedgekeurd (wat natuurlijk onzin is want hij heeft geld van de vraagprijs afgedaan :? )

330dM schreef:In Duitsland kun je naar de Dekra volgens mij. http://www.dekra.de/gw-siegel Waar zoek je ze? Particulier, handel, dealers?

Spoiler: Laat zien

330d € 8700. Veel opties, houd je wel van rood leer?

Bedankt voor de tip, of ik de auto bij een dealer, handelaar of particulier koopt maakt me niet veel uit. Als hij maar goed is. Vandaar de aankoop keuring

idd mooie auto, maar rood leer is niet zo mijn ding

Jörgen

Heb pas ook een aankoopkeuring gedaan bij BMW Uden, kostte me 125 euro, waren ongeveer 3 kwartier bezig. Zeker even doen voordat je een bimmer aanschaft

Greet

Bij facelift.

Wervelkleppen controleren (zie wel en wee 320d)
Indien nodig verwijderen.

Scheelt je een nieuwe motor als er een afbreekt onder het rijden wat nogal eens gebeurd.
Voor de rest uitstekende auto`s.

De 320D facelift staat idd bekend om de zwakke turbo's. In de 10e maand van 2003 is daar een wijziging op geweest. Persoonlijk zou ik alleen zo'n ding kopen indien de turbo aantoonbaar vervangen is.

Even voor de leek, Wervelkleppen :?

Dus de turbo van een 320 is niet echt briljant? beetje jammer, toch een belangrijk onderdeel en ik ben bang een duur grapje om te vervangen.

Is de turbo van een 330 minder gevoelig????

330d turbo is nog veel erger maar goed het ligt ook aan de persoon die er in rijd.

of je nu een 320d hebt of een 330d. beiden turbo's kosten tussen 2200/2380,- als je dit laat doen bij een dealer daarbij zit ook je intercooler bij.

black 320 schreef:Even voor de leek, Wervelkleppen :?

*Klik*

@ black 320 en @ Chris,

Zo extreem zijn die turbo`s volgens mij ook niet.
er zijn ook genoeg golfjes waarbij met een ton problemen zijn. Tevens zijn er ook genoeg die 4 ton met 1 turbo lopen....

Zo lijkt het alsof het een slechte auto is.

Chris schreef:330d turbo is nog veel erger maar goed het ligt ook aan de persoon die er in rijd.

of je nu een 320d hebt of een 330d. beiden turbo's kosten tussen 2200/2380,- als je dit laat doen bij een dealer daarbij zit ook je intercooler bij.

Vanaf welke km-stand is dat?
Ik wil dit weekend namelijk gaan kijken naar een facelift 2002 330d H5 met 190.000 gelopen (waarom niet met 6-bak geleverd in dat bouwjaar :S). Indien ok bevonden is het nog 1x huisselectie garantiecheck er tegenaan en daarna fluitend ophalen + wegrijden!

AlpinaDrachten schreef:@ black 320 en @ Chris,

Zo extreem zijn die turbo`s volgens mij ook niet.
er zijn ook genoeg golfjes waarbij met een ton problemen zijn. Tevens zijn er ook genoeg die 4 ton met 1 turbo lopen....

Zo lijkt het alsof het een slechte auto is.

Gelukkig maar, begon me al bijna zorgen te maken. maar goed neemt niet weg dat de turbo en de wervelkleppen een punt van aandacht zijn.
Kun je die kleppen zo maar verwijderen???
En een turbo timer (zodat de motor nog even na blijft lopen als je het contact uitzet) bevorderd dat de levensduur van je turbo???? voorop gesteld dat de vorige eigenaar hem niet gaar getrapt heeft.

Tijdens een aankoop keuring zullen ze niet zo die graven dat eventuele gebreken aan de turbo en de wervelkleppen aan het licht komen denk ik, of toch wel????

Jörgen