BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mede forumers,

Sinds enkele weken schakelt mijn e63 630i (N52 blok geloof ik) niet meer zoals het hoort. De auto heeft nu 185000 gelopen en is uit 2006. De motor loopt als een zonnetje en de automaatbak schakelt ook soepel en niet schokkerig oid. Alleen bij veel gas geven en vooral bij kickdown weet de automaatbak volledig niet hoe hij moet schakelen?? De auto schokt dan hevig en de temperatuur meter van mijn dashboard wijst van links naar rechts evenals de toerenteller. Dit probleem is vooral als de motor op bedrijfstemperatuur is (110gr). De auto loopt ook goed stationair maar af en toe een schokje, alsof er een cilinder tegenstribbelt. Als de motor warm is en ik rijd op de snelweg dan is het toerengebied rond 3000 ook erg moeilijk. Hier schokt hij dan ook. Als de motor koud is zijn de problemen er eigenlijk niet. Maar hij loopt en schakelt verder goed. Alleen is hij dus soms de weg kwijt... Wat kan dit zijn??? En wie kan dit hopelijk voordelig oplossen?

Mijn dank is groot

Dit zijn lastige problemen, iedereen zal wat noemen waar een stukje waarheid in zit. Het goede antwoord zul je enkel door een diagnose bij een specialist/expert te laten doen horen. Mogelijk als je het terugleest dat je inderdaad het goede antwoord ziet, na 6,7,8 posts bijvoorbeeld. Dat zijn een hoop vervangen onderdelen. Een specialist die weet wat te doen/controleren/vervangen scheelt daarom geld, imho. Succes!

Zelf heb ik een 325i met n52b25 motor. Daar had ik de solenoide( Magneetventiel) van de inlaat nokkenas defect.
Deze had min of meer de zelfde klachten maar dat kan je natuurlijk op afstand niet zeggen. Ik zou de auto eerst met Ista D uitlezen en daarna verder kijken

Bedankt voor jullie reacties,

Zojuist de Disa klep vervangen, de oude klep zat er niet meer in(waarschijnlijk eruit gehaald door de vorige eigenaar) Nu er een nieuwe inzit is het probleem niet verholpen, eerder iets heftiger geworden( ik heb het idee dat ik dus wel in de goede richting zit omdat dit invloed heeft op het probleem)
Uiteraard ga ik als het niet lukt naar de BMW maar verder nog suggesties?

Heb je 'm nou al uit laten lezen. Dit scheelt echt veel zoekwerk (geld en tijd)

Hallo beste Koen,

Uitlezen zou hier inderdaad de beste optie kunnen zijn, dan weet men vaker, of het een electrische storing betreft of dat men nog verder dient te gaan zoeken.

Het vervangen van onderdelen, dat lost vaak niets op, maar jaagt u in elk geval wel op grote onkosten.
Onkosten die vaak niet eens nodig zijn, blijkt achteraf.

Dus, beter even laten uitlezen, en wel met de geschikte apparatuur voor de BMW.

Succes, beste Koen.

Laat u het even weten door een replay te plaatsen, misschien hebben andere forum leden ook baat bij deze oplossing. En, natuurlijk zijn we heel benieuwd welke oplossing er bedacht is.

Met vriendelijke groet,
Ad