BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ola,

Zojuist op de autosnelweg ineens de volgende melding (rood uitroepteken) in mijn scherm:

Remsysteem.
Gematigd rijden
Remvoeringen moeten worden vervangen.
Door uw Service Partner laten controleren.

Ik heb zojuist BMW Mobility Care gebeld. Deze persoon (ik werd volgens mij doorverbonden met ANWB) gaf, na even zoeken, aan dat ik nog 1500KM door kon rijden en dat de remblokken hoogstwaarschijnlijk aan vervanging toe zijn.

Is dat inderdaad zo? Gaat het inderdaad om de blokken? Ik hoor niets vreemd, merk ook geen verminderde remkracht op.
Waarom wordt deze onderhoudsmelding in rood getoond? Ik durfde al bijna niet meer verder te rijden.

Gr.
Tom

kan ook een defect aan je remsensor zijn. Die slijten door op je remblok na verloop van tijd waardoor een circuit onderbroken wordt. Als je stekker los is of een kabel stuk is dan krijg je dezelfde melding.

Ok, maar een afspraak maken dan.

Iemand ervaringen met remblokken die minder remstof afgeven maar toch vergelijkbare remkracht als OEM bieden?

Wat de remmen betreft: de remblokken slijten harder dan de schijven. De blokken zijn ook goedkoper dan de schijven. Rij je te lang met versleten blokken door, dan slijten de schijven daardoor harder. Dus is het verstandig om de remblokken tijdig te vervangen. Je kunt in principe langs je velg naar je remmen kijken en zien hoe dik de blokken nog zijn. De blokken vervang je overigens vrij eenvoudig zelf. Ook de schijven zijn niet moeilijk te vervangen (alleen het fixatieschroefje wil wel 'ns lastig los te maken zijn).
Remdelen vervang ik altijd zelf. De dealer rekent forse bedragen voor terwijl de onderdelen niet heel duur zijn (ik ben zelf productmanager remhydrauliek geweest en ken de prijzen een beetje ;-). En inderdaad: het zijn de slijtage indicatoren die doorgesleten worden waarna een lampje gaat branden. Maar wees gerust, je kunt daarna nog een hele tijd doorrijden hoor.

Heb laatst die van mij laten vervangen ivm tijdsgebrek. Normaliter doe ik dat zelf maar de voorremmen waren een 600 euro dus dan weet je dat.
Je kunt zelf ook wel even kijken of je blokken bijna op zijn he. Dan kun je in elk geval de slijtage indicater nagenoeg uitsluiten.

600,-? Is dat niet een beetje aan de hoge kant voor uitsluitend de blokken? Das bijna 400,- aan arbeidsloon.

Voor de blokken te controleren moet ik de wielen eraf halen, toch?

Nee was ook incl schijven. Ik vervang sowieso altijd de schijven mee met de blokken maar that's me......
Wielen hoeven er niet af nee. Normaal gezien kun je ze zo ook wel redelijk zien met LM velgen. Stuur geheel draaien en je hoofd er even tussen proppen.

Ahh dat verklaard. Ik heb ze ooit op mijn allereerste auto zelf vervangen. Dat was inderdaad redelijk te doen.
Bij latere auto's niet meer gedaan. Voor deze BMW 12 jaar lease gereden, dus ook niet zelf hoeven klussen.

Ik denk dat ik hem deze week even bij een vriend van me neerzet. Die is monteur. Zal eerst wel even zelf een inspectie doen naar de blokken.

Anton,

Die 600,- dat was bij BMW neem ik aan? Ik ben namelijk aan het kijken om het misschien zelf te doen, maar kom met originele schijven, blokken, indicatoren en klemmen aan net 400,- materiaal (online besteld), ex. montage natuurlijk. Ik neem aan dat jij de dealerprijs hebt betaald voor de remmerij voor te vervangen?

Das inderdaad incl montage. Ik kwam op ongeveer hetzelfde aan materiaal en vond de montage dan ook wel meevallen.
Als ik het zelf moet doen ben ik een uurtje of 2 a 3 bezig in het totaal. In een garage met brug is dat een goed uurtje werk dus tja. Ik vond de prijs wel acceptabel als ik kijk naar de totale kosten. Was trouwens 650 euro zag ik net. Dealer rekent iets meer voor de onderdelen.

Ik vergat te melden dat die 400 euro de kosten waren van voor én achter. Dus 4 schijven en 4 sets blokken + klein materiaal. Vandaar dat ik jouw 650,- voor alleen voor aan de dure kant vond.

Maar goed, het is wat het is. Ik zal volgende week eens kijken wat ik ga doen. Eerst een kijken hoe de blokken en schijven er aan toe zijn.

Kan ook een valse melding zijn, komt vaker voor tegenwoordig, reset met de testkast volstaat dan, en eventueel een softwareupdate...

Van welke fabrikant zijn de originele BMW schijven eigenlijk?

Was dat geen extra geharde ATE schijf? Ik dacht dat het zoiets was.

Keramisch gelakt zeker...