BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedendag,

Sinds kort ben ik in het bezit van een bmw e60 uit 2003, betreft een 530D.

Sinds paar dagen trilt mijn stuur hevig tussen 90 - 130 km/p. Het meest bij 100 km/p.

Nu zijn mijn banden gebalanceerd en geen problemen geconstateerd. Wat opvallend is, is dat er aan de binnen kant van de linker band een streep zichtbaar is. Dit streep is te omschrijven als:

Iets raakt de band waardoor er OM DE HELE BAND (alleen aan de binnenkant), zo'n 0,5-1 cm breed en 0,5-1 cm diep is versleten.

Bij het rijden geen gekke geluiden o.i.d. aanwezig, ook geen kromme stuur, ook trekt de auto niet naar links of naar rechts. Het is alleen aan de linker band aanwezig. Rechts voor en de achterbanden zijn goed. Behalve links voor is diep versleten. Nu heb ik andere banden op gezet en begint het weer op de zelfde plek te verslijten.
Heeft iemand enig idee, of is bekend met dit probleem? Graag even een melding..

Groeten, Emi

Is je auto goed uitgelijnd of is er misschien iets mis met de ophanging dat je band daardoor scheef slijt?
Als het komt doordat deze ergens tegen aan loopt zou je dat snel genoeg moeten kunnen zien denk ik zo..

De band zit er iig wel goed op, want zodra ik een ander velg met een ander band erop zet, dan begint ie op dezelfde plek te verslijten en dit al na 150 km zichtbaar op de band.

Uitlijning sluit ik uit, aangezien het stuur niet scheef staat en de auto ook niet naar links of naar rechts stuurt bij het rijden.

De ophanging ziet er voor de rest goed uit.. Dus dit is echt iets wat ik erg frappant vind.

Ik zou toch eens naar de uitlijning laten kijken.
Je stuur hoeft niet perse scheef te staan als de uitlijning niet goed meer is.
Het zou ook kunnen dat het camber niet goed is waardoor de slijtage aan je band ontstaat.
Speling in je draagarmen of stuurkogels kan ook een oorzaak zijn.
Het kan dus meerdere oorzaken hebben dat je band zo verslijt.

Groeten Bas

Precies wat Bas zegt, als je overdreven negatief camber hebt slijt je wiel echt wel schuin af zonder dat je dat merkt in het stuur of tijdens het rijden. Zou daar dan eerst eens naar laten kijken.

Ik begrijp dat er een streep/groef is op de flank en niet het loopvlak.

Wat is de ET waarde van de velg? Staat de auto op een schroefset?

Als ik het goed lees en begrijp dan zit het niet in het loopvlak maar in de wang van de band.
Mocht hier al 0.5 tot 1 cm ingesleten zijn zou ik snel een nieuwe band monteren.
Mocht hier een groef zitten dan zal deze ergens aanlopen. Foto's verklaren meestal een hoop.

+1 1cm is zelfs onmogelijk.

Lijkt mij ook niet moeilijk om te checken of hij ergens tegen aanloopt, even met je hand er tussen gaan, of een spiegeltje .

Er zit een nieuwe band op. Opnieuw gebalanceerd + uitlijning.

De velg is niet krom, en raakt nergens bij het draaien van de wiel. Wat wel erg vreemd is dat de auto erg hard trilt bij ongeveer 100-110 km. Terwijl de boel goed uit ziet. Hiermee bedoel ik de ophanging ( draagarm + rubbers etc).

Heeft iemand enig idee waar dat aan kan liggen, de hardyschijf is al vervangen dus daar kan het niet aan liggen.
Misschien de cardas as? of wat anders... Alle ideeën zijn welkom

Foto ?

foto van? De band is inmiddels al vervangen en weggedaan. Dus die heb iig niet meer liggen..

Begin er minder en minder van te snappen, de nieuwe band heeft toch ook een markering zeg je ?

emi61 schreef:De band zit er iig wel goed op, want zodra ik een ander velg met een ander band erop zet, dan begint ie op dezelfde plek te verslijten en dit al na 150 km zichtbaar op de band.

Zoals je zelf inderdaad zegt zie je bij een nieuwe band ook slijtage.
Als je daar nou een foto van kunt posten dan hebben we misschien wat meer een idee, denk dat niemand het nog snapt