BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds een week of twee de eigenaar van een 330d uit 2003 met bijgevolg 184pk. 26X.XXXkm. Laatste beurt van op 180K.
Touring, zwart, automaat. Veel opties, maar geen open dak of leder.

Net een paar dagen thuis



Stom:
- Navi scherm heeft 5% aan dode pixels. Jammer.
- Hangt een connector los onder de stoel van de passagier (was al gefixt)
- Halve DVD installatie (speler was verwijderd)
- OBD laat zich niet uitlezen met standaard tools (blijkbaar normaal)
- Doffe koplampen
- Doffe side lights
- Slang die zweet. Onbekend welke.
- Wat kapot plastic aan de rechterzijde
- Vorige eigenaar had heel veel sleutelbossen. (veel kleine krasjes)
- Velgen hebben blijkbaar lichte krommingen

To do:
- Chiptuning
- Tinten
- Stabilisatorstangen voor vervangen

ToBuy
- Sleepoog cover
- Klepje middensteun achter (niet los verkrijgbaar)
- Cover bekerhouder achter
- Koplampglas
- Angel eyes
- Side lights
- Zomervelgen/banden
- Swaybar voor (is de coating kwijt dus diameter wat kleiner)
- Velgen (kromming)

Reeds gedaan:
- EGR niet verwijderd op advies van R.S. Tuning
- Sleepoog cover (paste niet)
- 12V installatie in handschoenenvakje
- Silvervision knipperlichten
- Import België
- Led stadslichten
- Chrome ringen
- Andere tellerplaat
- 'Nieuw stuur'
- Flexibel tussenstuk tussen inlaat en luchtfilter geplaatst.. Origineel/Nieuw, ietsjes te klein
- Motorafdekking ontbrak, dus op de sloop gehaald
- Opbergbakje console ipv mobiele telefoon ding

Onderhoudsboekje
284k: Vervangen side links + 4 halve nieuwe banden
281k: Olie + Oliefilter + Oliesensor + pakking
268k: Wervelkleppen / Swirlflaps verwijderd (22mm) + verse pakkingen
268k: EGR klep gereinigd
267k: Automaat laten flushen (GS Powerflush te Uden, aanrader)
267k: Airbag passagier vervangen (Door BMW, garantiedingetje)
266k: Rubbers swaybar vóór vervangen
265k: Accu Exide EA1000 100Ah / 1000EN
264k: 6,75L (5W-40) + olie filter + microfilter + luchtfilter (Pipercross)

Welkom Olav,

Serieus sinds 180k geen onderhoud mee gehad?
Dan snap ik de vele problemen.

Je hebt een hele lijst met plannen, jammer van het deel dat nodig is door achterstallig onderhoud.

Hopelijk heb je wel plezier met rijden in deze beauty.

als je iets zoekt kun je het beste de zoekfunctie rechtsboven gebruiken.
als er vragen zijn over het forum neem gerust contact met een van ons, wij helpen uw graag.

vele veilige en probleemloze kilometers toegewenst
veel plezier op het forum, hopelijk zien we jou en je E46 een keer op één van onze meetings/events.
dus hou onze meeting topics goed in de gate voor de gezelligste meetings en events



volgende evenement:
1 november winterwielen meet & greet

Danke. Geen idee of er zondag tijd is voor een ritje naar Utrecht, maar het klinkt leuk.
Qua onderhouden, laatste stempel is van 180K, van de tijd er voor lijkt alles netjes te zijn onderhouden.

Kijk maar of dat je tijd hebt om langs te komen je bent natuurlijk van harte welkom

Welkom hier !

Mooie Touring

Wie weet zien we elkaar morgen nog, en anders natuurlijk zowieso vele veilige en probleemloze kilometers gewenst

Kreeg de vrouw niet zo gek dus vandaag maar even met het airbagprobleem bezig geweest. Airbag is van 2005. 2dehands ergens gekocht, aan de sticker te zien. Dat icm de melding "crash detected" zal ik nu wel de trotste eigenaar zijn van een schadeauto.

In ieder geval, airbag passagier eruit gehaald en die van de bestuurder dan ook maar. Gewichtsverdeling in tact houden enzo.

Dacht dat het opgelost was maar ik blijf m'n orde lampje houden: "status implausible".

Brandt dat lampje van de airbag enkel bij airbag gerelateerde fouten of is het ook het lampje voor de 'algemene' fouten?

Anders kan ik het lampje namelijk gewoon afplakken. En anders... Tip? Heb her en der wel iets gelezen over weerstanden, maar heb er verder geen ervaring mee.

Tips?

Het matje dat detecteert of er een passagier zit is kapot. Kijk even online, marktplaats of ebay ofzo, daar kun je een plugje kopen dat je op de connector onder de stoel aansluit, dan denkt ie dat er altijd iemand zit. Airbags kun je dan terugmonteren, dan werken ze dus ook gewoon alleen als je een keer in je eentje crasht zal de plofzak van de passagier het ook doen. Kost een tientje ofzo, en is een stuk veiliger dan de airbags verwijderen.

Upgrade van je stuur ziet er goed uit! Je rijdt alleen wel erg rustig op wat voor mij een snelweg lijkt

je zegt in je Post dat je bij GP Powerflush (kan alleen GS vinden?) te Uden was voor je automaatbak, je hoeft geen antwoord te geven maar hoeveel was je daarvoor kwijt? wil het namelijk ook in korte termijn laten doen.

305. Heb er verder ook niet moeilijk over gedaan of geprobeerd af te dingen. Woerden had me een offerte voor 325 bezorgd, maar bij gebrek aan reactie was ik even verder gaan kijken en kon vrij snel in Uden terecht.

Ben wel heel blij dat ik naar Uden ben geweest. Meneer is namelijk de uitvinder van dat hele flush gebeuren & apparatuur. Denk dat het ongeveer een uurtje heeft gekost. Je ziet wat er in de bak gaat (fel rood) en wat eruit komt (pikzwart met zwevende deeltjes). Uiteindelijk rijdt hij ook nog even een mee voor een testritje om te zorgen dat alles ok is.

Kan het alleen maar aanraden. Had zelf geen problemen, maar ben liever 300 kwijt voor een onderhoudje dan 3000 voor als het ineens mis gaat.

Flos89 schreef:Upgrade van je stuur ziet er goed uit! Je rijdt alleen wel erg rustig op wat voor mij een snelweg lijkt

File. En ik gebruik geen nagellak. Thx! Zelf ook erg blij mee, vooral omdat je meer grip hebt. Het originele stuur is heel glad en als je een klein beetje zweet heb je kans dat het uit je handen glipt. Wat mijn partner dus overkwam. In een bocht.

Gelukkig niets aan de hand... Maar toch.

GS Powerflush in Uden is inderdaad prima. Heeft er erg veel kijk op. Doet veel Volvo's, heeft er veel verstand van. 305 is vaste prijs, betwijfel of daarover te onderhandelen is.

Goedendag Olav,

Wat een leuk 330D e46 Touring heb je. lijkt me inderdaad hartstikke heerlijk en fantastisch rijden.
Had een vraagje: wat verbruikt een 330D touring ongeveer in de stad en of op de snelweg ?.
Leuk dat je je aangemeld hebt van harte Welkom.

Met vriendelijke Groet,
Mario

Vandaag bij RS-Tuning geweest om de 330d te laten tunen, hij wilde niet te ver gaan met 268k op de teller, dus dat vond ik prima. Ook schijnt de turbo geen eeuwigheid mee te kunnen gaan, dus was het advies om toch eens aan een revisie te denken.

Enfin, allemaal prima, hij is de auto aan het uitlezen, allemaal prima prima prima, we (ik+2dehands zoon) gaan met de RS-Tuning Smart naar het centrum van Eindhoven en wachten rustig af.

Telefoontje: Ik ga hem niet tunen, automaat doet het niet goed.

Teruggereden met de Smart, en even naast hem gezeten in de BMW. Blijkt dat de koppeling niet altijd even goed oppakt. Ik, als automaat leek, dacht dat het normaal was; ik herkende het niet als een slip. Op de terugweg naar huis ook nog vaak uitgeprobeerd maar het lijkt vooral om de 4de versnelling te gaan. Ook een beetje in de 5de, maar vooral de vierde.

Bij een kick down in 5 valt het me wel op, hij schakelt dan automatisch terug naar z'n 4 maar blijft wat te hoog hangen. Ook in z'n 4de rijdt hij normaal bij 130 op +/- 3200rpm. Als ik bij 110 in z'n 4de begin te accelereren dan zit hij bij 130 op 3500rpm. Gevoel van acceleratie lijkt dan ook niet samen te hangen met het toerental.

Enfin, hij heeft me aangeraden een second opinion te vragen, dus zal dat ook zeker doen.

Hier nog advies? Reviseren? Nieuwe bak bestellen? 2dehands ergens?

BmwMario schreef:wat verbruikt een 330D touring ongeveer in de stad en of op de snelweg ?

Puur stad of snelweg weet ik niet. Over 400km, 85-90% snelweg haal ik 7,1-7,4L/100km. Dat is bij snelheden variërende tussen de 130-150km/h.

Vandaag(250km) +/-60% snelweg, met veel korte stukken en veel accelereren en dergelijke, 8,9L

EDIT: 780km, 2h file op de periferique, 45m Parijs centrum en de rest aan 130-140km/h: 7,9L/100km.