BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo iedereen

Ik zal me even voorstellen

Ik ben wesley 24 jaar en sinds juni in het bezit van een bmw 530i high executive uit sept. 2006

Ik had net een heel mooi uitgebreid vergaal klaar, maar dat was ineens pleite dus zal ik het probleem opnieuw uitleggen

Ik zit met een probleem waar ik maar niet uitkom.

Als ik met mijn auto een bocht nam of een afslag van een rotonde en ik wou gas geven sloeg de motor dood om het zo maar te zeggen. Het probleem deed zich alleen voor bij accelereren en lage snelheid tussen de 1000 en 2000 toeren.

Ik kon gas geven wat ik wou maar dat had geen effect. Pas als ik het pedaal helemaal losliet en opnieuw gas gaf kon ik weer verder rijden. Het probleem deed zich nidt voor met een koude motor en op hoge snelheden. Bij het uitlezen bij een lokale garage kwam niets uit.

Na veel op dit forum te zoeken zag ik een topic van iemand die radeloos was en exact dezelfde problemen had als die ik nu heb. Die man heeft er toen een hele hoop aan laten doen maar niets hielp en bij uitlezen kwam ook niets uit . Totdat een mede forumlid tegen hem zei dat hij dezelfde problemen had en vertelde dat het bij hem de nokkenassensor was en hij al een half jaar geen problemen meer had. De topic starter heeft daarna ook die sensor laten vervangen en het probleem was ook bij hem verholpen.

Ik dus ook de nokkenassensor laten vervangen, maar helaas.. ik ben weer de pechvogel bij wie het niet helpt.

Ik zoeken op het forum, waarna ik las dat het kon liggen aan de vanos solenoids dus had ik ze gereinigd maar ook geen resultaat. Ik ben toen naar een bmw specialist in leiderdorp gegaan om te laten uitlezen, maar ook daar kwam niets uit.

Uiteindelijk als laatste poging de luchtmassameter gereinigd en ja hoor !!!! Probleem was weg. Waar ik normaal 3x op een dag last had van de doodvallen van de toeren had ik nu al een aantal weken geen problemen meer.
Ik had op dit forum ergens al gelezen dat het reinigen van de lmm een tijdelijke oplossing zou zijn en dat de problemen terug zullen komen, maar dat je wel zo kon weten of het de lmm zou zijn.

Maar inderdaag na een week of 3 kwamen de problemen beetje bij beetje weer opspelen. Ik de lmm weer gereinigd en weg waren de problemen weer, maar deze kwamen 10x zo snel dit keer terug. Ik direct de dag erna een nieuwe lmm gekocht maar de problemen zijn er nog steeds:'(

Wie kan mij hiermee helpen. Is het zo dat de auto moet wennen aan de nieuwe lmm? De reden dat ik dit vraag is omdat de nieuwe lmm best veel verschilt met de oude. (Nieuwe lmm is met de dikke behuizing) hij is niet ingeleerd want dat hoefde niet volgens de bmw dealer


Wie o wie kan mij helpen.

De auto heeft een brc lpg installatie maar de problemen doen zich zowel op lpg als op benzine voor.
De auto heeft ook pas een grote beurt gehad.

Alvast bedankt
Groetjes wesley

Een LMM hoeft niet te "wennen" en hoeft inderdaad niet aangemeld te worden. Je moet wel de adaptiewaarden resetten van de LMM omdat de nieuwe anders is dan de oude. Als je dit niet doet heeft een nieuwe lMM zo goed als geen zin.

Ik kan het verder niet goed zien maar heb je een originele LMM gekocht bij de BMW dealer? Kan namelijk geen BMW nr ontdekken op je foto ervan
En mist bij je oude nu dat kapje over de sensor heen of moet je deze bij de nieuwe er nog afhalen, lijkt nu namelijk een ander exemplaar te zijn zo op het oog

Okee dat van die adaptiewaarden laten resetten zou ik dan kunnen proberen.

Nee hij komt niet bij een bmw dealer vandaan. Ik heb het oem onderdeelnummer via de bekende realoem site afgehaald (13627520519) en via dit nummer kon ik dezelfde dag in schiedam bij een auto onderdelen groothandel ophalen. Hij is van het merk vdo.

Wat betreft de oude vroeg ik mijzelf dat ook af of dat kapje er niet af zou zijn gevallen. Misschien dat het een immitatie lmm uit china is. En dat van die nieuwe lijkt het me niet dat dat kapje eraf moet. Ze zien er allemaal zo uit als ik op webshops kijk enz.

Kan elke garage met uitlees apparatuur de adaptiewaarden wissen of kunnen alleen de gespecialiseerde bedrijven dit ?

Alvast bedankt
Gr

Of elke garage dit kan weet ik echt niet.

Het hoeft trouwens geen garage te zijn want ik kan het ook met de officiele BMW software. En er zijn heel veel mensen die deze software hebben.
Ik ben trouwens zelf huiverig voor immitatie ook al staat er een 'bekende' naam op. BMW kan wel eens raar reageren op niet origineel. Maar ik kan nu even niet achterhalen of VDO niet origineel geleverd is dus houd me even ten goede.

Vandaag de garage bezocht waar ik kom, maar die konden me daar niet mee helpen, wel zo vriendelijk geweest om hem snel even uit te lezen zonder kosten om er zeker van te zijn dat er geen foutcodes in staan. Die stonden er niet in en hij gaf me advies om naar de direct service van bmw te gaan en vragen of hun de adaptiewaardes konden resetten.

Ik de bmw dealer gebelt en gevraagd of hun dat op zaterdag konden doen, maar volgens hun konden ze alleen wat hun noemen "diagnose stellen" maar niet op zaterdag omdat dat veel tijd in beslag kon gaan nemen.

Ik weet niet hoe dat in elkaar zit met adaptiewaardes resetten, maar lijkt me geen urenwerk wat de bmw dealer een soort van probeerde duidelijk te maken. Ik kan me vergissen hoor..

Mocht er iemand op dit forum zijn die adaptiewaardes kan resetten en die daar ook natuurlijk tijd en zin in heeft hoor ik dat graag ! Uiteraard tegen betaling laat ik dat voorop stellen.

Ik woon zelf in den haag en ben ook wel bereid om een stuk ervoor te rijden.

Alvast bedankt !

Hallo Wesley,

Ik heb ook een 530i met de zelfde soort klacht gehad. Bij mij waren er meerdere oorzaken. Als eerste is de vanos gereviseerd waarna de klachten grotendeels waren verdwenen.

Hey adanus

Oke, maar nu nog steeds klachten dus ? Weet je al wat er mis is ?

Ik heb de solenoids wel gereinigd zonder resultaat, maar de klachten waren verdwenen na het reinigen van de lmm dus ik weet vrijwel zeker dat de klachten daar vandaan komen.

Ik merk wel dat de auto een stuk beter rijd als met de oude lmm, met het nemen van bochten ook geen klachten meer.

Het is nu alleen bij de accelereren vanaf stilstand. En dan alleen met heel weinig gas geven. Laat ik zeggen dat als ik in een file zou staan dat de auto om de haverklap uitslaat. Als ik het gaspedaal half of vol intrap geen problemen.


Dus ik hoop dat het resetten van de adaptiewaardes uitkomst bied

Mijn klachten zijn nu verholpen. Als ik uit een rotonde kwam of van rustig rijden vaart wilde maken, viel vermogen even weg en kwam de auto moeilijk op gang. Ik had geen klachten als de auto eenmaal op gang was of op de snelweg. Bij mijn auto is ontzettend veel vervangen zonder resultaat. Als laatste is er een andere bak ingekomen en nu lijken de problemen verholpen te zijn. Heb er nu ongeveer 1000 km zonder problemen mee gereden.

Zo daar word je ook niet blij van, maar goed dat het nu opgelost is.

Apart dat er een aantal personen zijn met dezelfde klachten, maar toch verschillende oorzaken van zijn.

Hoop dat de oplossing snel komt want het is behoorlijk k*t om elke x met geknepe billen weg te rijden bij het stoplicht en bidden dat die niet afslaat haha. En om nou elke x met kickdown wegrijden is ook niet de bedoeling

Adaptiewaarden wissen kost nog geen 5 minuten. Daar zit opstarten van het programma bij in, kortom zo gedaan

Den Haag ==> De Lier is volgens mij goed te doen ;-)
Er zijn meerder mensen die je kunnen helpen. Zie: http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 99&t=35299

De problemen 'lijken' te zijn verdwenen. Sinds gistermiddag geen problemen meer ondervonden terwijl ik er meerdere malen op een dag last van had, maar ik juich niet te vroeg..

Ik wacht het nog wat dagen af hoe het gaat, maar die link komt mij zowiezo goed van pas mbt coderen enz. !

Bedankt