BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

als mijn n42 motorblok op toeren draait doet hij het prima boven de 1500 toeren.
bij stationair schommelt het toeren tal tussen 200 en 1000 toeren.
ploft ook uit de uitlaat slaat soms uit ,als ik hem dan weer start loopt hij soms 5seconden
mooi regelmatig en begint vervolgens weer te jojoen.
ik heb een uitleesapparaat maar ik krijg geen foutcodes en ook geen lampjes op het dashboard.
ik zou graag een adres hebben van een goede garage /bmw specialist in de buurt van harderwijk ,
die mij zou kunnen helpen.
hoe meer ik hier op het forum kijk hoe meer problemen je leest die er een beetje op lijken.
de carterontluchting is al vervangen inclusief de slangen.

Haal de stekker van de luchtmassameter eens los

Andere mogelijkheid zijn je magneetventielen. Reinig deze m.b.v. bijvoorbeeld remmenreiniger en perslucht. Deze zijn een belangrijk onderdeel om o.a. ook je stationair in de stand te houden. De ventielen zitten aan de voorzijde van het blok, 1 voor de inlaat en 1 voor de uitlaat. Deze zijn binnen enkele minuten te demonteren.

Video hoe je deze ventielen kun in-/uitbouwen. https://www.youtube.com/watch?v=D5YQ0UFOErk

bedankt voor de snelle reacties.
ga ik vandaag nog doen.
dat zijn inderdaad dingen die ik makkelijk kan doen.

heb vandaag geprobeert de stekker van de llm af te trekken maakt wel iets verschil
hij gaat iets kortere schommelingen maken .
dus die werkt nog.
ik heb ook de magneet ventielen schoongemaakt heeft ook niets geholpen.
ik heb de auto nog een keer opnieuw uitgelezen
en ik heb een foutcode 27B8 differential-pressure sensor intake manifold plausebility
en heb een sensor besteld maar tweifel of dit het probleem oplost.
de motor wil gewoon niet op hetzelfde toerental blijven.
weet niemand een specialist in de buurt van harderwijk

Ben benieuwd wat hier uit zal komen.
Ik heb hetzelfde ge etter met mijn 545i en ook exact dezelfde enigste storing.
Wat ik tot nu toe heb gedaan:
Nieuwe carter ventilatie klepjes geplaats op de motor.
Nieuwe presure inlaatsensor.
en andere bobines geplaats en ben terug bij af.......
Houdt ons op de hoogte graag.

Over het algemeen zijn dit soort effecten te wijten aan valse lucht.
In de loop van de tijd gaan er allerlei afdichtingen uitharden die lucht doorlaten waar dat niet de bedoeling is.
Een andere mogelijkheid is dat de Valvetronic het probleem veroorzaakt. Slijtage (of defecte onderdelen) kunnen zorgen voor dit soort verschijnselen.

Gezien de melding op de druksensor, denk ik het eerste aan valse lucht.

Succes,
Rob

Ik vermoed bij mij ook eeen niet goedwerkende vanos omdat je hem soms hoort verstellen met een korte ratel... verder ben ik inderdaad op zoek naar iemand die mijn inlaat onder druk kan zetten met rook om valse lucht uit te sluiten in overijssel. Als ik google op rook detectie etc kom ik maar bij 2 bedrijven uit aan de andere kant van nl. Ik ben dus op zoek naar een bedrijf uit overijssel.. ik verdenk de vanos ook omdat ik eenmaal de melding reduced power heb gehad in de zomer en ik een verhoogd carterdruk heb

Gijsbertsen in Odijk kan het volgens mij, maarja, is geen Overijssel

bedankt rob maar de carterventilatie is nog niet zo lang geleden vervangen
en zinsdien reed hij weer als een nieuwe.
dus ik denk niet dat het valse lucht is (heb ik wel naar gekeken) niets te zien
dus dan nijg ik nog eerder naar de valvetronic
het begon op de snelweg met cruise control
moest er even af auto stotteren en heel erg in lagere toeren
zelfs ploffen en afslaan

klepspeling controleren

vandaag druksensor vervangen gestart en nog steeds hetzelfde
heb hem even laten lopen en toen opnieuw uitgelezen.
gaf weer pressure sensor
onbekende code 274E ga ik nog opzoeken.
misfire cilinder 2
misfire cilinder 4
zou het ook zin hebben om eerst nog de krukassensor te vervangen voor ik met het valvetronic systeem begin
weet nog niets van valvetronic, staan ook niet echt oplossingen of hoe het werkt op het forum

zo vandaag even de stekkers van het valvetronic systeem er af gehad en, maakt helemaal geen verschil
hij start gelijk op 4 cilinders doe ik niets dan is hij naar 3 seconden weer uit, tenzij ik bij het starten veel gas geef
dan blijft hij wel lopen, tot ik het gas loslaat schommelt een beetje ploft een paar keer en uit.
als het weer licht is ga ik wel even kijken of er ook stroom bij het motortje komt.

vandaag bij goed licht het luchtfilterhuis gedemonteerd en wat blijkt,
zit er een slang niet goed op het inlaatspruitstuk,
ik heb 3 weken geleden de carterontluchting vervangen en de slang wel terug geplaatst
maar niet goed genoeg daardoor is hij er af gegaan.
de motor zoog gewoon valse lucht door een gat van een centimeter.
dus rob 75 bedankt je had helemaal gelijk.