BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste allemaal,

Naast mijn introductie is dit mijn eerste post!

Ik heb een langdurig, bijzonder vervelend probleem met mijn 530i.
Mijn Beemer trilt, bonkt, schudt bij verschillende snelheden. Ik heb 'm sinds januari 2014, en dit probleem is geleidelijk aan ontstaan cq. erger geworden.
Het euvel doet zich met name voor bij 50-80 km/h en 100-130 km/h. Zowel bij accelereren als bij gas los.
Het is de ene keer erger dan de andere. Soms kan ik mijn stuur zelfs zien schudden, andere keren lijkt het alsog het bijna weg is. Voor mijn gevoel zit het nerveuze geschud rechtsvoor.
Heel vreemd; bij richels en putdeksels hoor ik ook iets klapperen. Maar we kunnen niet vinden wat het is! Drempels, daarentegen, neemt 'ie prima.

Wat is er al vervangen om dit te proberen te verhelpen?:
- stabilisatorstangen links + rechts
- draagarmen links + rechts (aluminium)
- wiellager linksvoor
- veerpootlagers links + rechts
- nieuwe banden + uitbalanceren
- remschijven + blokken
- uitlijnen (Jonkers Waardenburg)

Ik word er helemaal gestoord van. Momenteel verpest het aardig mijn Freude am Fahren!
Wellicht heeft hier iemand nog goede tips. Voor een stukje rijden bent u bij deze uitgenodigd, ik woon in Den Bosch.

Groeten,
Nick

En een vastzittende remklauw? Ik heb bij mijn 530d allebei de klauwen voor moeten vervangen ivm vastzitten. Dit veroorzaakt getril. Of waar je ook aan zou kunnen denken zijn de wiellagers (roterend geluid op bepaalde snelheden). Bij pnbmw staat in zijn showroom een stukje over trillen van de auto en hoe hij het opgelost heeft. Zat bij hem in het gleichlaufgelenk, maar dit zorgde meer voor trillingen in de gehele auto.

Succes met zoeken iig

Vervelend probleem waar je niet 123 de oorzaak van kan vinden meestal, cardanas, hardyschijf, bak, motorsteunen, alles kan het veroorzaken. Vaak zit het voor het gevoel voor maar kan het ook achter vandaan komen.

Je geeft aan dat je het met name rechtsvoor voelt. Ik tip toch op banden. Ze zijn nieuw begrijp ik. Je zou eens kunnen proberen om je reservewiel een keer rechtsvoor te leggen en te kijken of dat iets verbeterd of oplost. Mocht het hierdoor verbeteren dan zou ik een keer de banden laten balanceren op een Hunter balanceer machine. Dat is balanceren op belasting. Kun je direct zien of er toevallig een hoogteslag in een band zit. Inzake balanceren heb goede ervaring met Kees van Gent in Wijchen. Mijn auto is overigens ook in onderhoud bij Jonkers. Samen met hun heb ik het trilling probleem wel op kunnen lossen. Succes en ik hoop dat je het kunt vinden.

Wat ik niet zie staan, en wat echt een hele waarschijnlijke boosdoener is (overigens: stabilisatorstangen hebben zo goed als nooit iets te maken met onbalans/trilling, laat je niks wijsmaken! Ze kunnen klapperen, piepen en kraken maar ook niet meer dan dat.) zijn de reactiearmrubbers! Dat zijn die armen met een bocht erin, primair bedoeld om krachten op te vangen bij het remmen. Dat zijn bij mijn weten oliegevulde rubbers, en een bekende kwaal van de E39 (zie ook mijn topic hier). Vervangen zou je bij een goede, eerlijke garage, met A merk rubbers (niet-BMW rubbers, als je die te duur vindt, rond de 80 euro per set) niet meer dan rond de 2 a 300 euro moeten kosten.

Nog een mogelijkheid zou zijn; een of meerdere kromme velg(en). Maar ik neem aan dat daar al naar gekeken is.

Wat een mogelijke tip is om te bevestigen dat het om de rubbers gaat (naast op de brug zetten en een expert laten kijken) is om te kijken of er verschil is met rijcondities; warme rubbers zijn soepeler en zouden dan minder trilling moeten veroorzaken. Dit is echter puur gebaseerd op mijn 'common sense', en niet noodzakelijkerwijs op waarheid

En hoe is het met je stuurhuis gesteld?
Koop eens een infrarood thermometer en meet na een rit eens je remmen op als links voor veel heter is dan de rest dan heb je inderdaad een hangende klauw.

(ik heb alles nieuw bij mijn E39, behoudens de remklauwen, en alles is 'einwandfrei' nu)

Hier ook hetzelfde. Sterkte gewenst.

Al veel aan gedaan:

- Nieuwe schokbrekers rondom
- Voor nieuwe wielophanging (8 delige Meyle HD set)
- Nieuwe rubbers stabilisatorstang
- Nieuwe motorsteunrubbers
- Nieuwe rubbers automatenbak
- Nieuwe hardyschijf
- Nieuw lager aandrijfas
- Wielen laten balanceren met een Hunter 9700, alles recht en rond
- Voor de remschijven laten afdraaien

Het wordt telkens wel wat minder moet ik zeggen, maar weg is het nog niet.

Gaat binnenkort gebeuren:
- Subframerubbers achter
- Fuseekogels achter (komt hier het bonken niet vandaan?)
- Aandrijfas controleren op onbalans en eventueel balanceren/vernieuwen?
- Achterassen controleren idem.

Hopelijk wordt het dan acceptabel, anders:
Draagarmen achter vervangen
Remmen rondom vervangen, inclusief de klauwen en de slangen.

Laatste redmiddel
Andere auto kopen, maar liever niet.

Dank voor de tips! Heb even een lijstje gemaakt met mogelijke boosdoeners, eens kijken of we bij uitsluiting kunnen vinden wat het is.

Hij heeft, helaas, nu echt weer een paar punten die gedaan moeten worden, eens kijken in welke volgorde ik dat ga doen... (budget!)

Succes met zoeken. En je weet "de aanhouder gaat winnen"

ik hoor of lees niks over de uitlaat?
komt deze nergens tegenaan? uitgelubberde rubbers? scheef etc?
had ik ook bij mn audi, geluid leek ergens uit de voor ophanging rechts te komen, dus ik was al bang voor draagarmen etc.
bleek ergens halverwege bij de middendemper dat een stuk uitlaatbuis tegen een stukje frame aankwam, bij dwarsrichels, klinkerwegen, of putdeksels, hard optrekken etc altijd een gebonk.
uitlaat opnieuw afgesteld en hij rijd weer stil.

Na een bezoek in Franeker voor het vervangen van de sub frame rubbers en de fusee kogels, werd me verteld dat er speling op de homokineet zit en de aandrijfas moet worden vervangen (door een gereviseerde). Bonken en klapperen is weg, maar trillen zal pas weg zijn als dit eind januari is aangepakt (hoop ik althans).

Ja een E39 kost wat (zie post hierboven) als je er iets aan hebt. De komende jaren zal het onderstel me dan wel met rust laten hoop ik .

Het lijkt de goede kant op te gaan. Ben benieuwd hoe het verder gaat verlopen. Graag op de hoogte houden. Succes.

Kleine update van mijn kant.

Recent op de autobahn gereden. Volgens mij zijn alle rubbers nu goed op hun plek gevallen. Auto rijd als nooit tevoren. Trillinkje nog net voelbaar, maar a.s. vrijdag gaat er een gereviseerde aandrijf as onder.

Wat een feest was dat zeg. Ik kan me niet herinneren dat de wagen ooit zo geweldig heeft gereden. Naast het nieuwe onderstel is ook de Vanos revisie een dikke aanrader.

Na vrijdag een nieuwe update. Eens kijken of de trilling helemaal weg is.

Ben benieuwd of het de laatste trilling weg gaat halen !

Pfoe wat is er veel wat er gedaan kan worden!!

We hebben geconstateerd dat er wat speling zit op de stuurstangen. Om dit te verhelpen zou het stuurhuis vervangen moeten worden. Misschien eens een gebruikte?

Echter, ik heb het gevoel dat er meer aan de hand is... Ik nodig dan ook graag iemand uit om met mij een stukje te gaan rijden! Had laatst een E34 diesel mee, die reed strakker dan mijn E39... HELP!