BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

collega E39 rijders:

inmiddels stap ik al een week in en uit aan de bijrijderskant; mijn bestuurdersdeur gaat met geen mogelijkheid meer open! Goddank is mdv niet 7 weken zwanger, want dan had ik de wind wel van voren gekregen :wazig: ...

Momenteel:

* De klink buiten doet het niet
* De klink binnen doet het niet
* Met de AB doet alles netjes flip-flop en klik-klak, en het piefje in de deur gaat netjes mee omhoog en omlaag
* Ook als ik met de sleutel helemaal linksom draai (tot horizontaal) gebeurt er he-le-maal niets!
* Ik heb niet de indruk dat er een koppelstukje of actuator loszit
* Geen foutmeldingen bij het uitlezen van de individuele modules

Heeft iemand dit al eens aan de hand gehad en zo ja, dan ben ik natuurlijk reuze benieuwd naar de oplossing! (want dit is niks zo ) Ik krijg zo niet eens het deurpaneel los om in de deur te kunnen pielen

Ja, klinkt bekent........

Oplossing?
Na een paar weken waren wij het beu en is de auto toch naar de dealer gegaan.
Slot kapot en die moest vervangen worden en kon er toen ook niks over vinden.
Uit mijn hoofd 400 euro.
Het moeilijkste was om toch het deurpaneel te verwijderen in gesloten stand.

naar de dealer gaan gaat dus nooit gebeuren...

Specialist dan

Ik snap niet waarom iedereen zo afgeeft op de dealer....... maar goed. Veel succes!

ik geef niet af op de dealer, ik wil het gewoon zelf doen. het een heeft niets met het ander te maken. Maar over dealers kan ik wel een topic vol typen....

Back on topic

Hier ga je helaas niks over vinden omdat dit binnen de deuren blijft bij bmw, je kan er zelfs niks van vinden op realoem of bmw fans. Heb toen ook een oproep geplaatst maar toen kon ook niemand me verder helpen.

Hoop voor je dat je er iets over vind.

wat een onzin statement imho. De dealer wereld en haar aanhangers is aanzienlijk beperkt en inderdaad nogal gesloten. Misschien ben je gewoon niet zo'n sleutelaar? Dat kan nauurlijk prima, en dan ben je al snel dealer afhankelijk, maar zelfs dan geef ik alsnog de voorkeur aan de universele autogarage.
Zelf ben ik wel sleutelaar, en er zijn wel degelijk talloze hits wanneer je gaat zoeken op mijn probleem, maar het is altijd handiger wanneer iemand echte, liefst recente hands-on ervaring heeft. Liever wat tips uit eerste hand voordat ik de strijd aanga

Ik ben ook geen sleutelaar maar ga ook niet naar de dealer, gewoon naar de specialist, daarvoor naar de universele garage, maar daar missen ze gewoon een hoop specifieke kennis, logisch ook.

Maar we gaan off topic en er is al een topic over

Misschien de bestuurdersstoel er uit halen om zo beter bij de deurkaart te kunnen komen. Helaas kan je waarschijnlijk niet alle schroeven los krijgen zonder het portier te openen. Maar misschien kan je het bovenste zwarte stuk laten zitten. Op zich als de deurkaart verwijderd is kan je overal vrij goed bij. Heel veel succes!

Goede morgen beste HJ,

Ik weet niet of dit lukken gaat, maar bij een ander merk auto heb ik dit ook al eens gehad.
Ik heb toen het rubber wat de ruit afsluit tegen het portier los genomen.

En heb een dikke ijzerdraad genomen en er een haakje aak gebogen.
Zo heb ik al hengelend het portier open gekregen.

Neem een zaklamp en bekijk precies waar u kan gaan hengelen met de draad.

Ook op deze wijze heb ik op het werk al eens een auto open gemaakt, waarvan de deurklink ook niet werkte, doordat de eigenaar de auto gewassen had met vriesweer.
De klink werkte normaal, maar het slot mechanisme was vast gevroren.
Ook hier bood de ijzerdraad de uitkomst.

Het is maar een idee, en, nooit geschoten, dat is immers altijd mis.

Succes, beste HJ.

Met vriendelijke groet,
Ad

Collega's,

Het probleempje met het slot heb ik inmiddels verholpen, zonder iets te hoeven slopen gelukkig :-)
Ik heb als eerste een vervangend deurslot besteld en nieuwe clips voor de paneelbevestiging. Toen die binnen waren heb ik de airbag en het zwarte deel bovenaan het deurpaneel verwijderd (met de chroom strip). Daardoor had ik genoeg ruimte om bij het slot te komen. Op de tast alle hendels geprobeerd. In de deur was dus niks stuk. Bowden kabels, actuator etc. alles prima in orde! Het defect zat dus in het slot zelf, maar die diagnose was al gesteld natuurlijk
Omdat ik er nu bij kon, heb ik vervolgens de binnenzijde van het slot zelf met WD40 ingespoten en even later met een kunststof hamer en een stukje bezemsteel een flinke klap op het mechaniek gegeven. De deur ging daarna open!

Toen was het een eitje om het deurpaneel in zijn geheel weer te verwijderen en om het slot te vervangen. Inmiddels zit er een nieuw slot is en werkt alles weer zoals het hoort gelukkig

De afgebroken tabs van het paneel van de airbag heb ik hersteld en het paneel terug geplaatst zoals dat ook OEM zit. Let op: je moet NIETS maar dan ook helemaal NIETS op, of aan het paneel of het leer lijmen, klem zetten of modificeren, behoudens de tabs waarmee hij vast zit in de deur!

Het paneel is zo ge-engineerd dat de leer flapjes boven en opzij los schieten uit de sleuf waar ze in zitten, het paneeltje zelf kan helemaal verbrijzelen (is van een soort pur schuim gemaakt) en de restanten van het paneel en het leer worden aan de onderzijde opgevangen bij het opblazen van de airbag door een weefsel van supervezel, zodat het geen projectiel wordt en niet in je gezicht kan vliegen. Modificaties krijg je dus 'worst case' letterlijk om je oren

Het spreekt voor zich dat je alle procedures voor het veilig werken met airbags moet volgen als je aan de slag gaat. Heb je er geen ervaring mee en ken je niemand met ervaring die je kan helpen, begin er dan vooral NIET aan.
Anyway, De deur is weer perfect in orde!

Hopelijk houden jullie nu weer van elkaar

Jazeker! alleen af en toe kibbelen als een lang getrouwd echtpaar, maar ondertussen zielsveel van elkaar houden.

Zo goed omschreven?