Robbert E30 318i
Geplaatst: 30 nov 2015, 15:50
Dag beste mensen,
Ik ben Robbert, 28 lentes jong en rij een e30 318I. Ja ik weet het; een 6cilinder is leuker maar het is mn daily, ooit komt er nog een andere bimmer met een leuker blok. Deze moet me gewoon van a naar b brengen zonder dat ik van tankstation naar tankstation hoef te rijden.
Heb de wagen voor 2 jaar terug voor 1200 mee kunnen krijgen bij iemand en toen zag het er allemaal aardig rooskleurig uit.
Medio juli had ik de koppakking eruit geblazen en kon ik kiezen voor 300 euro kosten voor het blok met 250d km weer op de baan te krijgen of voor 200 euro een iets frisser blok met 100d minder op de teller. Je kunt uiteraard wel raden wat ik gedaan heb
heb toen ook niks kunnen doen wegens ziekte.
Eind Augustus was de apk verlopen en had ik nog 2 maanden om het goed te krijgen. Heb dus September en oktober in weer en wind buiten gewerkt om het voor elkaar te krijgen en dit is gelukkig ook gelukt. Er zat aardig wat laswerk aan, Dit heb ik voor het eerst zelf gedaan. Het is niet overal even netjes maar ik heb het wel gedaan en voor elkaar gekregen
De motorruimte is aangepakt, het subframe, zo goed als alle rubbers van het subframe, de motorsteunrubbers waren gescheurd, de remmerij is vernieuwd, de hele onderkant is in de bitumen gezet en daar waar nodig eerst wat antiroest (voor zover het helpt uiteraard).
De achteras rubbers waren ook allemaal gescheurd of kapot, inclusief die van de homokineetassen. Dit zou me 2 tot 300 euro kosten dus heb een andere as op de kop getikt waarvan alles nog goed was en de remmerij 10000 km geleden vernieuwd( gewoon trommelremmetjes). En als laatste heb ik ook de velgen moeten vervangen, er lag 9j onder en stak aan alle kanten uit. Apk afkeur en dat wil ik natuurlijk niet.
Ook heb ik de stuurbekrachtiging weg gehaald, deze was lek.. Deze wilde ik reviseren maar ik vond het erg onlogisch, hier kom ik nog een keer op terug als ik de foto's terug kan vinden. (Iets met geen afdichting aan de kant van de tandheugel en kans op olielekkage. Ben geen monteur dus na 2/3weken zoeken op internet heb ik het maar opgegeven).
Ik zal vast nog het een en ander vergeten zijn, als ik het weer weet pas ik de tekst wel weer aan. Als laatste zal ik nog wat fotos plaatsen van mijn lapjeskat. Zo noem ik hem vanwege de 7verschillende kleuren die erop zitten. De bedoeling is om hem eens helemaal mat groen te maken. Ik had verf gehaald, die heb ik in de motorruimte gebruikt maar dat is meer voor tuinhuisjes en vind ik dus niet mooi.
Zo staat ie er nu bij, mag niet klagen.. (dit is trouwens 'de mooie kant')
Het blok verwijderen, dat is ook het enigste moment dat er iemand is komen helpen. Zoals te zien geen brug, lekker over de grond kruipen. Heerlijk
Motorruimte aangepakt, er zat een flink gat zoals links te zien is. Lelijke hekkenpostgroen... Begin er maar niet over
Wat laswerk in de wielkast rechtsachter
Gaatjes, overal gaatjes
Het boutje wat de remschijf op de plek houd was niet van plan om mee te werken.. Uiteindelijk maar een moertje opgelast en daarmee losgedraaid.
'vers' motortje erin takelen, dat was een geweldig moment
Nog wat meer laswerk, kreeg te horen dat de krikpunten allemaal goed moesten zijn dus heb ze alle4 opnieuw erin gelast.
Bij alle 4 de krikpunten de 'stevigheid' er weer in gelast. Anders drukt ie de dorpel in elkaar ipv de auto omhoog en dat moeten we natuurlijk niet hebben!
Gatenkaas.. Jullie zullen onderhand wel snappen waarom de andere kant als mooie kant gezien wordt.
De 'oude' achteras verwijderd.. Maar goed dat ik het hondje eronder gedaan had.. Ding is best zwaar
De onderkant achter, druk bezig met schoonmaken.
De achteras terugplaatsen, hulde aan de potkrik!
Ik hoop dat de fotos werken via mn Google drive, ik heb alles via telefoon gedaan en ben nu even klaar met het turen naar klein scherm. Dus vergeef me ook voor eventuele fouten in de tekst, ik heb autocorrect aan en de taal staat altijd op engels.
Ik ben Robbert, 28 lentes jong en rij een e30 318I. Ja ik weet het; een 6cilinder is leuker maar het is mn daily, ooit komt er nog een andere bimmer met een leuker blok. Deze moet me gewoon van a naar b brengen zonder dat ik van tankstation naar tankstation hoef te rijden.
Heb de wagen voor 2 jaar terug voor 1200 mee kunnen krijgen bij iemand en toen zag het er allemaal aardig rooskleurig uit.
Medio juli had ik de koppakking eruit geblazen en kon ik kiezen voor 300 euro kosten voor het blok met 250d km weer op de baan te krijgen of voor 200 euro een iets frisser blok met 100d minder op de teller. Je kunt uiteraard wel raden wat ik gedaan heb
heb toen ook niks kunnen doen wegens ziekte.Eind Augustus was de apk verlopen en had ik nog 2 maanden om het goed te krijgen. Heb dus September en oktober in weer en wind buiten gewerkt om het voor elkaar te krijgen en dit is gelukkig ook gelukt. Er zat aardig wat laswerk aan, Dit heb ik voor het eerst zelf gedaan. Het is niet overal even netjes maar ik heb het wel gedaan en voor elkaar gekregen
De motorruimte is aangepakt, het subframe, zo goed als alle rubbers van het subframe, de motorsteunrubbers waren gescheurd, de remmerij is vernieuwd, de hele onderkant is in de bitumen gezet en daar waar nodig eerst wat antiroest (voor zover het helpt uiteraard).
De achteras rubbers waren ook allemaal gescheurd of kapot, inclusief die van de homokineetassen. Dit zou me 2 tot 300 euro kosten dus heb een andere as op de kop getikt waarvan alles nog goed was en de remmerij 10000 km geleden vernieuwd( gewoon trommelremmetjes). En als laatste heb ik ook de velgen moeten vervangen, er lag 9j onder en stak aan alle kanten uit. Apk afkeur en dat wil ik natuurlijk niet.
Ook heb ik de stuurbekrachtiging weg gehaald, deze was lek.. Deze wilde ik reviseren maar ik vond het erg onlogisch, hier kom ik nog een keer op terug als ik de foto's terug kan vinden. (Iets met geen afdichting aan de kant van de tandheugel en kans op olielekkage. Ben geen monteur dus na 2/3weken zoeken op internet heb ik het maar opgegeven).
Ik zal vast nog het een en ander vergeten zijn, als ik het weer weet pas ik de tekst wel weer aan. Als laatste zal ik nog wat fotos plaatsen van mijn lapjeskat. Zo noem ik hem vanwege de 7verschillende kleuren die erop zitten. De bedoeling is om hem eens helemaal mat groen te maken. Ik had verf gehaald, die heb ik in de motorruimte gebruikt maar dat is meer voor tuinhuisjes en vind ik dus niet mooi.
Zo staat ie er nu bij, mag niet klagen.. (dit is trouwens 'de mooie kant')
Het blok verwijderen, dat is ook het enigste moment dat er iemand is komen helpen. Zoals te zien geen brug, lekker over de grond kruipen. Heerlijk
Motorruimte aangepakt, er zat een flink gat zoals links te zien is. Lelijke hekkenpostgroen... Begin er maar niet over
Wat laswerk in de wielkast rechtsachter
Gaatjes, overal gaatjes
Het boutje wat de remschijf op de plek houd was niet van plan om mee te werken.. Uiteindelijk maar een moertje opgelast en daarmee losgedraaid.
'vers' motortje erin takelen, dat was een geweldig moment
Nog wat meer laswerk, kreeg te horen dat de krikpunten allemaal goed moesten zijn dus heb ze alle4 opnieuw erin gelast.
Bij alle 4 de krikpunten de 'stevigheid' er weer in gelast. Anders drukt ie de dorpel in elkaar ipv de auto omhoog en dat moeten we natuurlijk niet hebben!
Gatenkaas.. Jullie zullen onderhand wel snappen waarom de andere kant als mooie kant gezien wordt.
De 'oude' achteras verwijderd.. Maar goed dat ik het hondje eronder gedaan had.. Ding is best zwaar
De onderkant achter, druk bezig met schoonmaken.
De achteras terugplaatsen, hulde aan de potkrik!
Ik hoop dat de fotos werken via mn Google drive, ik heb alles via telefoon gedaan en ben nu even klaar met het turen naar klein scherm. Dus vergeef me ook voor eventuele fouten in de tekst, ik heb autocorrect aan en de taal staat altijd op engels.
