BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal!

zijn er hier mensen die ervaring hebben met het dicht laten sturen van de EGR klep?
ik rijd een 120D coupe uit 2009, en zou dit willen laten doen, maar heb er weinig verstand van verders.

iemand die me hier meer over kan vertellen, waar ik het kan laten doen, en wat het eventueel kost?

Er zit vaak een groot prijsverschil in.

Bel deze 2 maar is.

http://www.ths-automotive.nl/

http://www.celtemp.nl/tuning

Hallo Beukiie,

Je bedoeld dat de EGR niet meer warme lucht je inlaat in zuigt?
Ik heb mijn e90 laten chippen en gelijk de EGR weg laten schrijven zodat deze gewoon origineel kan blijven zitten alleen werkt hij niet meer. Ik zou dan gelijk de volle mep doen en ook gelijk roetfilter uit laten kappen en wegschrijven. Ik had geluk dat er bij de productie periode van mijn wagen (2005) nog geen verplichting was van roetfilters. Je merkt hierdoor al dat je auto vlotter en soepeler rijdt omdat hij natuurlijk verse lucht krijgt. En het is tevens ook veel beter voor de duurzaamheid van je blok etc.

thanks voor de info!

Hey Dion,

Naar Kevin moet je niet luisteren heeft geen verstand van auto's. Die laat zijn dag zaterdag zwart wrappen


Geintje Kev

Dat dak zwart is nog niet zo erg, maar hij laat het glanzend zwart wrappen

ieder zijn smaak! gewoon lekker doen kev!

gaat mij ff om het motorisch gedeelde!
het schijnt wel beter te zijn voor je auto om je roetfilter open te laten sturen en de EGR dicht.

om maar een vergelijking te maken, als jij je eige stront lucht inademen begin je ook te hoesten toch

Haha Dion, we zijn kevin maar aan het fucken

Maar mooi verwoord

Klopt helemaal wat jij zegt Dion.
Aan de andere kant kan het worden gezien als een millieu delict, althans de roetfilter.
Heb me hier niet heel ver in verdiept en het valt opzich allemaal wel mee denk ik. Maar mocht je dat aan je broek krijgen dan word je niet vrolijk. Dus misschien wel waard om even te onderzoeken.

Even off-topic, daarom begin ik ook altijd enorm te hoesten als ik bij de red leader (Mies) of opa (Bart) in de buurt kom. Die praten alleen maar p...

om hier even op terug te komen, egr klep dicht sturen heeft niet heel veel nut met de laatste updates.
hij gebruikt de klep alleen waneer die denkt hem nodig te hebben en staat anders voor 95% dicht.

aangezien met die laatste updates het M47TU2D20 blok zo schoon is dat die nagenoeg altijd dicht staat
is het beter om hem zo te laten staan om motor storingen te voorkomen. je kan hem in de software ook niet meer bedienen voor de rest.

Als jij je daar beter bij voelt moet je dat gewoon doen. Ik geloof dat de DPF ook zichzelf schoon brand? Weet nou even niet zeker of je de wagen dan even goed onderin moet trappen of, dat dit automatisch gebeurd.

Volgens mij gebeurt dit wel automatisch, ik geloof niet dat al die huisvrouwtjes die toch het meeste in een 1-serie rijden hun wagen ooit vol open trappen.

Ik heb wel is iemand gesproken ook met een E90 (wat een lelijke bakken trouwens ) diesel. Hij zei ook dat dit automatisch gebeurt.

Gebeurd automatisch als de ECU merkt dat de tegendruk te hoog wordt dan wordt het regeneratie proces gestart. Je kunt mbv oa. Carly for BMW dit ook triggeren en monitoren, mogelijk ook wel via INPA of andere tooling.

Thanks voor de info! Ik had geluk, een maand nadat mijn e90 gebouwd is zijn ze met roetfilters begonnen.