BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Pasgeleden heb ik een BMW 530i E61 Autom., pre-lci. gekocht. Mijn eerste 'echte' auto, ben zo blij als een kind.

Hij rijdt prima (anders had ik hem niet gekocht), maar bij ons in zuid-limburg heb je veel slechte wegen, en als het echt hobbelig wordt maakte de voorwielophanging allerlei soorten geluid.

Tijdens de testrit op goed asfalt merkte je dat niet.

Dus teruggegaan naar de verkoper (AutoAZ). Zij hebben onder garantie een stuurkogel vervangen, en dat maakt het al wat beter. Een deel van het geluid (metalig geklapper) is weg en de auto stuurt merkbaar strakker.

De rest van de geluiden vinden zij niet ernstig genoeg om onder garantie te verhelpen. Daar kan ik me wel iets bij voorstellen, maar ik wil m graag perfect hebben . Dus zelf op zoek.

Eerst maar eens gekeken en gevoeld. Alle kogelgewrichtjes zijn in orde. De rubbers van de draagarmen zijn nog prima, die van de trekstangen vertonen wat hele lichtje scheurtjes. Geen speling. Misschien ooit eens vervangen voor een wat strakkere wegligging, maar ik kan me niet voorstellen dat dit de bron is van mijn geluid.

De bevestigingsrubbers van de stabi-stang hadden wel flink wat speling. Dus meteen vervangen en hopla, het geluid is weer ietsje beter! Dit maakte een soort van na-trillend geluid na het nemen van een hobbel, dat is nu weg.

Maar er zit nog ergens iets.... Bij slecht asfalt, richels en gaten, maakt het snelle inveren-uitveren-inveren-uitveren een klapperend bij-geluid. . Ik verdenk nu de toplagers van de veerpoot. Nieuwe besteld, en deze vakantie maar eens proberen of dat helpt. Lekker klusje trouwens...

Maar goed, de reden van dit verhaal: heeft iemand van jullie nog een idee wat het anders zou kunnen zijn? Als ik toch de hele voorkant uit elkaar haal, zeg maar ... Want ik zou hem dus graag STIL hebben !

draagarmen/fuseekogels checken
veerpootlagers checken
stabilisatorstangen checken.
Laten doen op een brug met de voorkant vrij

Tnx voor je reactie.

- Draagarmen / fuseekogels --> zijn OK. Het rubber van de trekstang/reactiestang (weet ik hoe het ding heet) heeft wat hele kleine scheurtjes, maar geen speling. Het is nog een origineel BMW hydrolager, en het lekt niet.

- veerpootlagers --> die zijn verdacht en worden nu als eerste vervangen

- stabi stang --> alles OK

Ik doe dit uiteraard op een brug met de wieltjes in de lucht !

Ben wel is benieuwd naar hoeveel tijd je dat kost. Het is toch auto po de brug, veerpoten er onder uit en lagers er uit schroeven? Lijkt mij dan mee te vallen.

Ik zal 'm timen . Maar het valt wel mee idd. Eigenlijk hetzelfde als voor het vervangen van je schokbrekers.

grote kans dat het je toplager is.
Trouwens brutale lui van de garage dat zij bepalen wat ze wel en niet vervangen omdat ze het niet ernstig genoeg vinden klinken. Je hebt garantie en er is iets niet goed dus ze zouden het moeten oplossen

Door feestdagen, vakantie, verkoudheid, geen zin, te koud, nog een verkoudheid, etc. heeft het even geduurd, maar vandaag dan eindelijk te toplagers vervangen.

Gelijk de reactiearmen gedaan (Lemforder).

En het is weer perfect!

Dus als je auto slechte 'small bump compliance' heeft en heel zachtjes rammelt door kleine hobbels, denk dan ook eens aan je toplagers.

Nu nog even laten uitlijnen (denk dat dat nodig is, al voel ik niks geks) en hij kan er weer tegenaan.