BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na met veel plezier in een M3 E46 te hebben gereden werd ik onverwacht overvallen door een bod op de M3 wat ik niet kon weigeren. Tenminste dat vond ik. Groot dilemma, wat na de M3 gaan rijden. De M5 E60 heb ik altijd al een machtige machine gevonden. Het is voor mij naast de M3 E46 één van de iconen uit de M-serie. Totaal anders dan mijn aangepaste M3 maar op een andere manier ook een wolf in schaapskleren.

Als ik interesse in een auto heb volgt er eerst een avondstudie mbt mogelijke aandachtpunten van een auto, in dit geval de M5 E60. Daar zijn veel avondjes in gaan zitten. Mijn conclusie was: zoek er eentje waar alle mogelijke pijnpunten zijn aangepakt of een M5 met zo weinig kilometers dat dit voorlopig niet nodig is.

Een aantal M5's bekeken tot ik bij Procar in Zwolle kwam. De M5 was van de eugenaar en deze is het geworden

De reden dat deze het is geworden ? Er was het een en ander gedaan de laatste 20dkm

- koppeling
- drijfstanglagers
- vanosleiding
- alle vanos ventielen
- gasklepregelaars
- schijven en blokken rondom
- carterpan met twee aftappluggen
- zuigersproeiers
- benzinepomp en filter
- motorsteunen
- versnellingsbak uit 2010 (gemodificeerde versie)
En wat ik nog vergeten ben.........

Eigenaar heeft het hele blok er een paar maanden geleden uitgehaald en op de bok o.a. alle pakkingen vervangen waar je niet bij kan als het in de auto zit. Heeft toen ook de andere gemodificeerde zuigersproeiers geplaatst.

Al met al een M5 waar aandacht aan onderhoud is besteed. Tijdens de proefrit klapte de oliekoeler, die is inmiddels ook nieuw. Bij controle voor aflevering bleek de claxon niet te werken, zit inmiddels een nieuwe schakelkast in de stuurkolom dus die werkt ook.

De auto was bij de proefrit voorzien van een RVS Evolve uitlaatsysteem. De eindstukken van 110mm vond ik niet om aan te gluren. Is systeem met kleppen die je kan bedienen met een ab. Ik heb het standaard uitlaatsysteem laten plaatsen. Zoek je dus een Evolve uitlaat voor de M5 E60 en vind je 110mm eindstukken mooi, kijk eens in Zwolle.

De M5 is niet verlaagd, heeft wel spoorverbreders. Ga eerst eens rijden, maar ben wel van plan er een Eibach verenset onder te zetten op termijn. Eerst maar een beetje wennen aan de auto.

Gr Ron

Wat een dikke wagens blijven dit toch

Een schitterend exemplaar en eentje waar je zo te lezen goed mee vooruit kunt, letterlijk en figuurlijk

Heb je nog meer fotootjes ?

Eibach setje gaat hem zeer zeker ook goed doen

Foto's komen er binnenkort aan, dit is een preview zeg maar........

Gr Ron

Goed gezocht, prachtige auto !!!

Je hebt idd alle knelpunten wel gehad. Bizar dat je een auto vind die ze allemaal gefixt heeft.

Ga eerst wat km's rijden voordat je hem verlaagd. Ik vind de regelbare dempers echt heel prettig, past perfect bij de auto.

Kom je uit de buurt van Zwolle ? Ik moest 250km rijden voor een goede. Heb overigens een jaar gezocht.

Ik moest er 200km voor rijden ! Laat hem eerst op deze veren staan, verlagen kan altijd nog. De dempers werken idd erg goed, prima in te stellen. Is ook een beetje kwestie van smaak, vind de M5 met Eibach en spoorverbreders net iets meer gedrongen.

Gr Ron

Wat foto's van een onderhoudsbeurt de afgelopen maanden:

Gr Ron

Zo hopla lekker projectje zeg, mooie foto's !
Mooi te zien het verschil in olie sproeiers.

Weet jij wat het verschil is met een 2010 versnellingsbak t.o.v. Jaren daarvoor ?.

Zoals ik het begreep is de versnellingsbak in 2009 aangepast zodat ie minder storingen zou moeten hebben. Zal het nog ff exact navragen.

Gr Ron

Proficiat !!!
Ik heb een aantal keer meegereden met een M5 en M6. Echt een feest zo'n auto om mee te rijden.
Geluid vind ik origineel misschien ook wel mooier als dat er zo'n brulpijp onder zit, beetje too much.
Paar andere veren zou voor mij wel een must zijn om de auto ook echt een sportief uiterlijk te geven.

Mooie M5 waar zo te zien/lezen echt heel veel geld in is gestopt om hem helemaal goed, fris en betrouwbaar te krijgen. Dat heeft een paar duiten gekost allemaal.

Hopelijk ga je er veel plezier aan hebben. Ik heb ooit voordat ik de E61 530i kocht overwogen een E61 M5 te kopen maar durfde het na wat research gewoonweg niet vanwege de techniek en torenhoge prijzen als er iets aan komt.

Maar goed, bij deze zijn de meeste zaken van belang vernieuwd

Vandaag de M5 opgehaald. Alles doet het, incl. claxon. 175 km naar huis, dat was nog eens genieten ! Groot gedeelte in de M-stand gereden, stuurt de auto heerlijk strak en als je ff wil cruisen verander je hem in een gemoedelijke lobbes met een druk op de knop. Perfect, eigenlijk twee totaal verschillende auto's in één jasje. Klein minpuntje, deze week had de M5 borduurschade opgelopen aan een velg voor. Wordt in maart met de APK alsnog als service gerepareerd. Ben nog wel ff bezig met die I-drive....

Gr Ron

@martijn 530 is erg geliefd als inruiler..... Hint hint

@ron Laat maar weten van de versnellingsbak. Ik zal online nog eens naar de verschillen zoeken.
Kijk goed naar de m instellingen in idrive. Ik kwam er pas na weken achter dat je 3 standen hebt voor de motor. 4-500 en 500 plus sport of zoiets.
En ik neem aan dat je nu een rondje rijden bent haha, zwaar verslavende auto !!

eerste tankje is erdoor...... Heb goede uitleg gehad van Procar, de M modus is goed ingesteld

vanavond ook de i-drive eens doorgenomen, radio en geluid ingesteld. Me rot gezocht naar de instelling als je de auto start/wakker maakt. Bij de M3 stond bijv. de snelheid van schakelen altijd op drie, hier begint ie na een tijdje stilstaan op weer op 1. Moet je dat iedere keer opnieuw instellen ? Automatische stand gebruik ik niet, heb ik in de M3 2 minuten gedaan, de M5 1 minuut.

Morgen nog maar eens een stuk rijden

Gr Ron