BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heren,

Tijdens het rijden ging het emissielampje branden. Ik heb de auto uitgelezen en de volgende codes kwamen boven:
- 30E9: NOx catalytic converter aging
- 29F5: Catalytic converter conversion 2

Als ik de O2 sensor 2 na de cat in beeld breng zie ik hem constant slingeren tussen 0.1 en 0.8V.
De auto heeft nu 153000 gelopen. Ik denk dat de NOx katalysator defect is. Het garagebedrijf waar ik hem gekocht hen (onlangs) meent dit ook. Nu zijn deze katalysatoren erg duur (€1500) en stelt de garagehouder voor om er een 'race'-katalysator tussen te bouwen mede ook omdat hij coulance biedt. Wat zijn de voor en nadelen van zo'n katalysator, weet iemand dat?

Bedankt voor de moeite en de groeten van Maarten.

Gewoon voor origineel gaan, ook geen gezeik met aftermarket ellende (beetje kort door de bocht maar wel de goede manier volgens mij)

Je denkt dat je kat defect is maar waarom niet je lambda zelf?

Omdat de sensor niet statisch is. Een defecte sensor zal een statische waarde geven. Tevens is de gemeten waarde stabiel wanneer de motor niet draait.

Ik twijfel alleen wel over de NOx kat omdat de melding niet actueel is. Het zou kunnen dat deze kats al vervangen zijn en de foutcode niet gereset is. De tweede foutcode gaat over de B kat en ook die sensor geeft een afwijkende waarde.

Ik zal vandaag een skijken of ik de NOx sensor uit kan lezen op waarden, ik vond net uit dat die er ook nog in zit...

Storingsgeheugen wissen daarna stuk rijden en opnieuw uitlezen als de melding terug komt is hij toch actueel.

Ja dat ga ik ook doen. Maar ik weet ook dat er een meting wordt gedaan na de NOx en een meting vind ik altijd betrouwbaarder dan een afweging vanuit een logaritme

Alle foutcodes gewist en weer terug met de melding actief....