BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik kan me ook melden met een BMW. Sinds gisteren 16-02 een Renault Mégane omgewisseld voor dit:

Een BMW 114i (BY2013) met 78dKM op de teller. Ik zit de chiptuning bij BR Performance te overwegen (102 --> 220opk). Ik vraag me alleen heel erg af of dit goed is voor de levensduur van de auto (wil er een hele tijd mee doen)

En ik moet toegeven, het is toch wel een flinke upgrade. Je voelt dit aan alles. Solide, degelijk. Ik heb het gevoel alsof dit over 200.000km nog exact hetzelfde voelt.

Bij 't ophalen was de auto vies. Heel vies. Ik ben dus gelijk naar de vertrouwde wasbox gereden en heb de auto met een hogedruk reiniger, spons en shampoo goed onder handen genomen. En ja, dan komt alles aan het licht. Steenslag, 102938438x vliegjes op de bumper en krasjes rondom. Tevens was de lak een beetje 'dof'.

Enfin, toen de auto schoon en droog was kon er wax overheen (Poor boys bla bla) en dat deed 'm goed. Aanschouw de foto's:







Een greep uit de optielijst:

Keyless Go
Xenon koplampen
licht/regensensor
Lederen sportstoelen
M-pakket (exterieur, deurlijsten etc etc)
Schuif/kanteldak
etc

Chique uitvoering! Mag zeker gezien worden. Ik kan me voorstellen dat het een hele upgrade is t.o.v. je Mégane. Ik heb zo'n 5 jaar geleden in een showroom model gereden en het voelde niet zo degelijk.

Anyway, chip tuning zal wel mogelijk zijn. Ik krijg zomaar het idee dat het in essentie dezelfde krachtbron is als de i8 (230pk). Ik denk alleen dat 220pk een beetje overdreven veel is, wellicht dat je met minder ook uit de voeten kunt? 160pk o.i.d.? Denk er ook om dat de rest van de auto er op berekend moet zijn voordat je de aandrijving er onderuit rijd.

Thanks!

Ik ga ook zéker geen 220pk doen (al is dat de meest voorkomende optie bij dit model). Deze 114i is namelijk een 118i met softwarebegrenzing. Exact hetzelfde blok.

Ik ben nog aan het kijken naar een geschikte tuner die van 102 naar 160(?) wilt gaan

Welkom hier op het forum. Mooie auto heb je, veel veilige kilometers toegewenst.

Dank!

Ik zit nu bij BR Performance en die kunnen ook tunen naar 160 PK. Ze tunen op maat en klantwens.
Ik ga voor 220 pk, iets wat prima kan met een 1.6 turbomotor.

Een maatchip is aan te raden, ook bij hogere waardes zodat bv niet alleen de turbodruk wordt opgeschroefd.

Moie auto trouwens. Laat de spons voortan ligen en koop een goede washmitt om de auto te wassen. Op zwart kan je mooie poetsresultaten behalen..

Welkom, mooie F20 heb je daar............

Nieko schreef:
Ik krijg zomaar het idee dat het in essentie dezelfde krachtbron is als de i8 (230pk).

Nein, de 114i van dat bouwjaar heeft gewoon dezelfde viercilinder als 116/118 en dus geen drie pitter zoals in de i8.
Nu met de LCI zijn er wel driecilinders aanwezig maar helaas maar te chippen tot 165pk/300nm volgens de website van BRP.

Kort vraagje:

Ik ben erachter gekomen dat real life verkeersinfo wordt weergegeven op het iDrive systeem. Zo is langzaam rijden verkeer of een ongeval met uitleg (vrachtwagen omgekieperd) zichtbaar op het scherm. Nu vraag ik me héel erg af waar de auto deze informatie vandaan haalt en hoe dit verbinding tot stand komt. Iemand enig idee?

Ik betaal geen abonnementsprijs voor een bepaalde service oid?

mooie bmw veel succes ermee

Vanmiddag ben ik met volle moed begonnen aan de montage van het M LCI (facelift) stuur. En met succes!
Het was even een gepriegel en toen het gedaan was scheen de zon niet meer. Maar goed.

Het stuur werkt voor de volle 100% en is dus echt compleet plug & play.

Het vorige M stuur staat overigens te koop voor geïnteresseerden:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... mympSeller

€275 is ie van jouw. Helemaal compleet!

Leuke plannen, dat spuiten van de bumpers en het detailen door Jurgh Car Detailing. 2.000 euro is wel heel veel voor wat spuit- en poetswerk, maar je auto wordt er wel weer als nieuw van

Easy Rohler schreef:Leuke plannen, dat spuiten van de bumpers en het detailen door Jurgh Car Detailing. 2.000 euro is wel heel veel voor wat spuit- en poetswerk, maar je auto wordt er wel weer als nieuw van

Ah, je hebt m'n andere topic gevonden . Ja, de plannen zijn als volgt en starten aankomende maandag:


1. Voor M bumper overspuiten
2. Motorkap overspuiten
3. Achterbumper overspuiten
4. Velgen poedercoaten
5. Full Detail behandeling met o.a. polijsten, uitdeuken van kleine dingen, voeden van de lak etc etc en weet ik het wat. Ook wordt het interieur gedaan en het leer gevoed etc (als is het interieur nog zo goed als nieuw)

Zoals je begrijpt is dit niet goedkoop, maar ik heb 't ervoor over. Als ik het doe, doe ik het goed zeg maar. Vanwege de flinke steenslag en beschadigingen rondom is dit besloten. Overspuiten is gewoon mooier dan steenslag repair.

De kosten hiervan komen uit rond de €1350 exc BTW en het stuur was ook een paar honderd, dus op die manier ga ik al over de €2000 heen. Maar goed, ik wil een zo goed als nieuwe auto