BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi

Onder het rijden begon de auto te trillen in de voor trein, net of de banden vierkant waren.
Het trillen bouwde langzaam op en duurde 1 a 2 min en bouwde langzaam weer af.
Doorbij ging het stuurwiel ook licht bewegen, en ik vermoede dat het iets met de remmen voor kon zijn.
Meteen maar even bij BMW in Assen langs 5 minuten kijken € 17.- lichter incl kopje koffie !!!!!!!!!! remklauw moest vervangen worden en de schijven ook.
MIjn schijven waren net nieuw dus ik zei dat wil ik eerst niet maak maar een prijs voor de klauw en nieuwe remblokken (dus 2x2) links en rechts.
Nou dat was schrikken € 460 + die € 17 totaal €477 ik zei ik denk er even over na !
Thuis even zoeken op www en daar vind ik een gebruikt exemplaar met nieuwe remblokken .
Remklauw €65 de remblokken voor €48 s' middags gebelt andere morgen in huis wel € 15 voor verzenden.
Ik meteen aan het werk alles past alleen nu komt het me velg wou niet meer op de naaf.
Heb er nu winterbanden en 16 inch velgen eronder maar velg wou er niet op, wat ook op viel was de slijtage in de schijf niet overéén kwam met de stand van de gebruikte remklauw.(klauw stond te ver naar buiten remblokken bijna buiten de schijf))
Ik weer bellen bleek dat ze me de verkeerde hadden gestuurd van een 330D waarschijnelijk is de hart afstand van naaf tot remklauw niet gelijk zo op het oog is het niet zichtbaar !!!
Is overigens keurig opgelost volgende dag stuurde ze me als nog de juiste remklauw !
Overigens kun je ook prima een nieuwe remklauw bestellen voor €130 ben je dan klaar.
Het omwisselen van de remklauw is voor iederéén te doen die een beetje technisch is !

Groetjes Andreo

Beste BMW-kenner,

Ik heb exact hetzelfde meegemaakt als Andreo (alias: komtiedan).
Mijn BMW 330d touring uit 2000 begon ook keihard te klapperen en te trillen vanuit de linker voortrein.
De linker remschijf heeft nu diepe groeven. De rechter remschijf is nog helemaal glad.
Na 8,5 jaar intensief, voorgeschreven BMWdealer onderhoud, vraag ik me het volgende af:

1 Wat is de oorzaak van een dergelijk remklauw voorval?
2 Kan een dergelijk voorval ook zijn ontstaan door bijvoorbeeld: versleten schokdempers, homokineten, oid?
3 Als ik de beide schijven en bijbehorende remklauwen aan de voortrein vervang door nieuwe, hoe groot is de kans dat ditzelfde weer gebeurt?

4 Maakt het wat uit of ik de schijven en blokken door de dealer of elders (internet) bestel?
5 Wat is het schijven- en klauwenmerk dat BMW standaard monteert?

Graag een reactie van een kenner, dank,
Xavier

xavier

1 het rubber rond je remzuiger kan vergaan zijn waardoor er vocht bji komt in dit gaat roesten waardoor dan de zouger vastkomt te zitten.
2 homokeneten hebben wij niet op een voor as , alleen met xdrive. schokdempers zorgen niet voor trillen etc.
3 de kans bestaat altijd dat het gebeurt en ik zou wel je blokken mee vervangen

4 zelf werk ik bij een bmw dealer vind zelf oem beter maar imitatie of brembo is ook gewoon hartsikke goed
5geen idee wat voor merk we gebruiken ja orgineel van de fabriek.

Mvg René

Brembo nemen. ZIjn goeie schijven, gebruik ze al jaren onder diverse auto's. Voor de blokken heb ik meestal Ferodo.
Origineel is absoluut niet slecht, maar ben deze merken gewend en tevreden.

Bij het vervangen van schijven altijd de blokken meenemen.
Deze hebben namelijk dezelfde (contra) groeven als de oude schijven. Bij nieuwe schijven is dus het contact niet optimaal, waardoor de blokken op de hoge kanten heet worden en kunnen verglazen. Hierdoor worden je dure nieuwe schijven dus ook verkeerd belast.

Kortom een verkeerde bezuiniging.

Geejeeke en Fabian79, hartelijk bedankt.

Eigenlijk vind ik die schijven en blokken via het net bestellen helemaal niet zo duur.
Ik zal eens rondbellen welk vertrouwd bedrijf die schijven er nu goed op kan zetten.
Suggesties tussen Den Bosch en Eindhoven?

Groet,

Xavier

UIk zou er voor zorgen dat je zoveel mogelijk bij hetzelfde adres komt.
Heeft je niet iemand die een vertrouwd adres heeft en hier volledig tevreden over is?

Meestal zijn bedrijven er niet echt gelukkig mee als je zelf je onderdelen meebrengt.
Je maakt hier niet echt vrienden mee. De autobedrijven kunnen namelijk met de korting die ze op de onderdelen krijgen hun geld een beetje verdienen. Met alleen uren is dit namelijk niet echt een vetpot. Daar komt bij dat wanneer er problemen optreden met de zelf geleverde onderdelen de garantie een moeilijk verhaal gaat worden. Hier zitten ze dus niet echt op te wachten. Je gaat daar cker commentaar op krijgen en ook zal je hoogst waarschijnlijk de hoofdprijs betalen voor het monteren.

Je kan in mijn ogen beter de hele klus uit handen geven of alles zelf doen (met al dan niet een "betaald" hulpje)

Iedereen bedankt.
Ik heb een afspraak gemaakt bij de garage.
Als er dan nog vragen zijn, kom ik bij jullie erop terug.
Thanks!

ik denk dat ik hetzelfde probleem heb alleen in minder erge mate.

Vooral op lange afstandrit op de snelweg wil het stuur wel eens gaan trillen bij remmen. Rem je vaker achter elkaar dan wordt het trillen heftiger. Dit is voornamelijk storend.

Na stoppen bijde schijven gevoeld en LV is dan altijd warmer. Daar moet ik het probleem dus zoeken.

Ik dacht in eerste instantie aan vuil waardoor de zuigers bleven hangen, dus op naar de wasstraat. Hogedruk op de klauwen met warm water + zeep en vervolgens met koud demi water. Dit loste het probleem 2x op voor zeker een maand ofzo.

Vorige week was het weer terug dus ff langs de kwik-sh** (ja ik weet het, was enige open op zaterdag) gereden voor gangbaar maken remmen. Na een paar dagen weer zelfde liedje. Ik weet zeker dat mijn schijven niet krom zijn omdat het niet altijd trilt.

Van de week was het probleem terug en nu vermoed ik dus ik toch echt andere klauwen nodig heb. Vind de dealer prijs best stevig en denk dat dit voor minder moet kunnen. De kwik-sh** vraag €340.- voor imitatie.

Iemand goede ervaringen met dit klusje regio Den Haag? Of revisie set?

Greetz,,,

Nooit je remmen afspuiten met een hogedrukspuit dit is vragen om problemen. De complete remklauw vervangen is klinkklare onzin want hier zijn gewoon revisie setjes voor te krijgen en deze kosten hooguit een paar tientjes.

Als ik jou was zou ik de remklauw of zelf of door een handig iemand laten demonteren reinigen en gangbaar maken tevens als je niet weet wanneer de remvloeistof vervangen is deze vervangen. Remvloeistof neemt namelijk water op en als er teveel water in de remvloeistof komt heeft dit negatieve gevolgen voor de remdruk en de levensduur van je remdelen.

Sinds afgelopen week doet mijn E46 dus ook apart trillen bij het linkervoorwiel.

het is er zomaar en na paar minuten ook weer weg, erg vreemd.
bij hard doorremmen voel je via het rempedaal dat er iets niet goed is linksvoor.

ik vermoed dus ook dat ik hetzelfde probleem heb als jullie :r

waelkens schreef:Geejeeke en Fabian79, hartelijk bedankt.

Eigenlijk vind ik die schijven en blokken via het net bestellen helemaal niet zo duur.
Ik zal eens rondbellen welk vertrouwd bedrijf die schijven er nu goed op kan zetten.
Suggesties tussen Den Bosch en Eindhoven?

Groet,

Xavier

zelf heb ik zeeeeeeeer goeie ervaringen met 2 bedrijven hier in de regio eindhoven
1: Van hooff in veldhoven
2: Van laarhoven in eindhoven.

Ook hoor ik veel positieve dingen over
Nobracars in uden en Nobracars in helmond

hallo

ik heb dit probleem vanaf verleden week
aan het rijden en in eens gaat mijn stuur hevig schudden
ik tegen 40 voort gereden was bijna thuis onmiddelijk na gekeken wist direkt het probleem rem links vooraan gloeide
de klauw uit elkaar gehaald alles zuivergemaakt kopervel op geleidertjes enz...
probleem op gelost
tot op heden (| 8 dagen later dusdaarstraks begon terug gestopt laten afkoelen terug een beetje verder gereden zo een aantal keren stopte altijd wanneer het stuur weer begon te schudden delaatste keer wat langer stol gestaan heeft het niet meer gedaan tot nu toe ????? :?
en ik lees dit probleem nogal en ook links voor bij e46 wat is de oorzaak ??

dank bij voorbaat
vriendelijke groeten

Maakt niet uit,heb het zowel links als rechts gehad.
Heb het beide keren nog kunnen redden door de zuiger een stuk verder naar buiten te drukken en dan weer terug te duwen,dat meerderen keren gedaan,tot nu to helpt het.
Maar mocht het weer terug komen dan ontkom ik der niet aan de de zuiger in zijn geheel deruit moet uit de remtang en dan alles schuren, polijsten,nieuwe rubbers en klaar.oh ja,remmen ontluchten.

idd gewoon uit elkaar halen, revisiesetje erop (nieuwe rubbers e.d.) schuren polijsten en jaren verder knallen!

Net bij eigen auto gedaan na 3 maanden met vaste remklauw.

Nieuw is niet altijd nodig!

groeten

Probleem komt vaker voor bij bmw's. Heb het zelf ook gehad, zuiger eruit gehaald polijsten nieuwe rubbers. en probleem opgelost, wat ook goed is is het verversen van je remolie. Als er vocht in zit slaan ze ook sneller vast.