BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,
Ik heb laatste tijd wat problemen met mijn smg bak. Die ging beetje haperen en bleef vast in een versnelling. Smg lamp ging ook branden. Storing uitgelezen en ze hebben positie sensor vervangen. Helaas heb ik ook een tijdje problemen met starten van de auto. Ik hoor wel een klik maar hij start niet. Motorkap is goed dicht. Waar zou het aan kunnen liggen? Het is wel so dat als ik even pook links en rechts beweeg dat ie dan 1 op display laat zien.

uiteraard moet je smg bak in de 0 positie staan, ofwel in vrij als je hem wilt starten.
als je hem naar rechts en links beweegt gaat hij inderdaad in zijn eerste versnelling staan als hij uit staat. Echter zet je het contact aan en druk je de rem in zou hij direct in zijn 0 moeten springen. Goed, dit zal allemaal geen nieuws voor je zijn:)

het klikkende geluid van bij het starten lijkt mij de accu die op is. Je startmotor krijgt gewoon te weinig stroom.
probeer hem eens aan een lader te zetten of een nieuwe accu.

Lijkt mij ook de accu. Je kan de spanning eenvoudig zelf testen via je cockpit als je geen spanningsmeter hebt. Zie:

Accu is oke (12,3 V). Auto start soms niet. Ik denk persoonlijk dat het een smg issue is. Zoals vermeld heb ik positie sensor laten vervangen en dat was n.a.v. schakelproblemen en smg lampje. Vandaag heb ik ook relais vervangen en nu ga ik het opvolgen. Smg is fantastisch totdat er problemen beginnen.

anders maak je even een filmpje als het gebeurd, kunnen we je beter helpen. Filmpje doet het beter dan een omschrijving geven. in principe moet je auto gewoon starten als hij in zn vrij staat. heeft een smg niet heel veel mee te maken:)

Startmotor defect?

Ik heb mijn auto vandaag naar de dealer gebracht. Ik laat het weten wat er aan de hand was. Ik denk persoonlijk dat startmotor niet meer goed is.
Bedankt voor meedenken.

Diagnose: startmotor.
Ik vind het toch nog beetje vreemd dat als ie koud is gewoon probleemloos start en na een ritje weer niet. Wordt vervolgd.

Nieuwe startmotor er in, rijden en genieten. Niet maar aan terugdenken haha

d.b. schreef:Diagnose: startmotor.
Ik vind het toch nog beetje vreemd dat als ie koud is gewoon probleemloos start en na een ritje weer niet. Wordt vervolgd.

Misschien is het toch je SMG. Ik heb ook startproblemen gehad wanneer hij warm was. Altijd wanneer het buiten meer dan 25 graden is. Dan bleef mijn SMG op 1 staan en kon dus niet gestart worden. Ik had ook dat hij plots, vrijwel direct wanneer het COG lampje aanging, naar zijn vrij ging. Dat is best vervelend als je links op de snelweg rijdt en je hebt opeens geen aandrijving meer... En omdat de auto best hard op de motor afremt, was dat elke keer best spannend. In ieder geval is bij mij de SMG-pomp en zijn de sensoren vervangen.

De twee storingen die je had hebben op zichzelf niets met elkaar te maken. Tuurlijk zorgt de smg computer dat als de bak niet in 0 staat of de motorkap niet gesloten is je niet kan starten maar in dat geval is het startsignaal op de startmotor niet beschikbaar, en is er dus geen klik oid hoorbaar. Zodra er een klik van de startmotor hoorbaar is komt het startsignaal op de startmotor aan dus zijn de voorwaarden van het SMG goed om te starten.

Zodra spanning op dikke +12v aansluiting op startmotor bij het proberen te starten van auto niet helemaal instort en de klik van startmotor hoorbaar is kom je snel op startmotor zelf uit. En denk dat er niets vreemds is aan een startmotor die nadat motor warm is soms weigert. Blijft een mechanisch/electrisch iets wat door gebruik slijt en ook de nodige warmte krijgt van motor etc dus ze hebben niet eeuwige leven

JOeS schreef:

d.b. schreef:Diagnose: startmotor.
Ik vind het toch nog beetje vreemd dat als ie koud is gewoon probleemloos start en na een ritje weer niet. Wordt vervolgd.

Misschien is het toch je SMG. Ik heb ook startproblemen gehad wanneer hij warm was. Altijd wanneer het buiten meer dan 25 graden is. Dan bleef mijn SMG op 1 staan en kon dus niet gestart worden. Ik had ook dat hij plots, vrijwel direct wanneer het COG lampje aanging, naar zijn vrij ging. Dat is best vervelend als je links op de snelweg rijdt en je hebt opeens geen aandrijving meer... En omdat de auto best hard op de motor afremt, was dat elke keer best spannend. In ieder geval is bij mij de SMG-pomp en zijn de sensoren vervangen.

Daar ben je mooi klaar mee met vluchtstroken die tegenwoordig ook als spitsstroken functioneren!

Ja, dat was altijd wel heel spannend en heb ik veel geluk mee gehad. Na een paar keer anticipeer je er op. Binnen de bebouwde kom blijven en zoveel mogelijk linkerbanen vermijden.

Maar goed het zou opgelost moeten zijn, dus nog even wachten op echte warme dagen om het te testen. Sorry voor de off-topic...