BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal!

Heb nu weer een andere vraag: Soms lijkt het me dat de koppeling van mijn E46 touring moeilijk te temmen is. Bij optrekken en schakelen van 1 naar 2 (en ook in bepaalde mate 3) krijg ik het niet voor elkaar om soepel de koppeling in te laten komen. Je voelt iedere keer een ruk bij loslaten van de koppeling. Behalve als ik heel rustig rijd
Ieder medepassagier zal zeker denken "die gozer kan echt niet rijden!".
Bij mijn E36 heb ik er geen moeite mee. De koppeling is veel soepeler en controleerbaarder.

Nu heb ik natuurlijk gelezen over de befaamde CDV-delete technieken, maar ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat de koppeling van een E46 af fabriek zo beroerd is

Wat mij ook opvalt, is dat ik soms bij intrappen van de koppeling een licht "bonk" achter in de auto hoor. Lijkt als of misschien de aandrijflijn of het differentieel te veel speling heeft? Differentieel ophang rubbers misschien versleten? Zal zoiets ook het slechte koppelgedrag kunnen veroorzaken?

Of moet ik de CDV maar gewoon weghalen?

Alvast bedankt voor alle suggesties en ideeën.

Die bonk heb ik ook, en bij mij is dat in 3 jaar niet erger geworden.
Zou idd het differentieel ophangrubber kunnen zijn, hardy schijf zou het ook nog kunnen zijn. Ik denk dat dit een E46 euvel is waar veel E46 rijders last van hebben.
Het niet soepeltjes schakelen/koppelen ervaar ik ook wel een beetje, vooral de eerste en tweede versnelling.
Ik heb zelf het idee dat de mijne het fijner vind om wat hoger in de toeren te schakelen, dat gaat allemaal net iets soepeler.

ha die ken ik ook... je bent niet de enige

Bij mij helpt het om het gas (langer) ingedrukt te houden tijdens het schakelen

Ik herken dit ook. Ik heb voor mn gevoel opnieuw moeten leren schakelen in dat ding;) Schakelen gaat naar mijn idee het beste als je het snel doet. hoog in de toeren schakelen doet ie perfect. lage toeren heb ik mezelf aangeleerd iets eerder het gaspedaal in te drukken om de toerenval te compenseren.

Robbrand89 schreef:Ik herken dit ook. Ik heb voor mn gevoel opnieuw moeten leren schakelen in dat ding;) Schakelen gaat naar mijn idee het beste als je het snel doet. hoog in de toeren schakelen doet ie perfect. lage toeren heb ik mezelf aangeleerd iets eerder het gaspedaal in te drukken om de toerenval te compenseren.

Precies dit inderdaad!

yope schreef:Nu heb ik natuurlijk gelezen over de befaamde CDV-delete technieken, maar ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat de koppeling van een E46 af fabriek zo beroerd is

Duizenden zijn je voorgegaan, en echt niet zonder reden

Ok. Erg bedankt voor de vele reacties
Ik neem aan dat een E46 nieuw af fabriek iets beter schakelde, en dat dit ergens door slijtage van iets slechter is geworden, of is dit van begin af aan zo beroerd geweest?

Welke onderdelen zouden door slijtage hier zo'n negatieve invloed op hebben?
Of komt dit echt allemaal door de CDV?

Mijn E36 schakelt trouwens heerlijk, maar hij is van 1995, en ik heb zomaar het vermoeden dat 320's van 1995 geen CDV hebben... op realoem is dit onderdeel (nummer 21) namelijk grijs en komt niet in de lijst voor.
Weet iemand toevallig dit te bevestigen?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=21_0289

Ik laat vanmiddag de cdv uit mijn 320ci uit 2003 verwijderen. Kan ik je wel vertellen of er verschil is, en of dit eventueel ook een aanrader is.

Super! Ik wacht op je verhaal

Ben ook wel benieuwd, want ben idd ook weer aan het leren hoe ik moet schakelen bij deze terwijl ik toch al jaren handgeschakeld rij
Laat je dat bij een BMW garage doen of andere specialist?

Als ik het ga doen, dan doe ik het zelf. Schijnt zo moeilijk niet te zijn:

http://www.impee.co.uk/bmw_cdv_delete.htm

https://www.youtube.com/watch?v=ZSxWeDcft8M

http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml

Doe die van mij dan ook meteen

zo net terug van een kameraad en de boosdoener is eruit:

was echt een werkje van niks als je een beetje fatsoenlijk onder de wagen kan en je weet hoe je de koppeling moet ontluchten. nog geen half uurtje en het was al gepiept.

en ik moet zeggen echt een wereld van verschil, het schudden is zo goed als weg en van de 1 naar de 2 gaat weer lekker soepel. zkkr een aanrader

Geweldig!!

Bedankt voor de terugkoppeling. Ik ga dit zeker proberen... ik wordt helemaal gek als ik ook maar een beetje haast heb met de auto.

Gaat het hier dan om het schudden bij het op laten komen van de koppeling?