BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik lees al enige tijd mee op dit forum maar aangezien ik graag advies wil hebben heb ik me zojuist geregistreerd als lid om zodoende onderstaande vraag te stellen. Eerst even kort voorstellen; Ik ben Wouter, woon in Amsterdam en heb sinds eind vorig jaar een E36 compact voor woon-werk-surf verkeer. Natuurlijk niet voor de hoofdprijs maar voor wat ik ervoor betaald heb rijdt en bevalt de BMW nog prima!



Afgezien van de vering aan de voorkant dan; deze is m.i. namelijk een beetje te stug. Ik nam net even een kijkje en dacht eerst dat er een blaadje o.i.d. in de veer vastzat maar blijkbaar is het een nogal gecorrodeerd onderdeel van de vering dat losgekomen is:



Gaat helemaal door naar boven, rest ziet er ook niet echt appetijtelijk uit:



Onderstaand is de linkerkant, ik denk dat deze wel ok is:



Nu de vraag, is dit safe, is er risico op door de carrosserie brekende schokbreker ivm roest?

Indien er geen gevaar is en enkel onderdelen vervangen hoeven te worden, kunnen jullie dan zo zien wat ik nodig heb om dit te vervangen? Een geheel nieuwe schokbrekerset (incl. montageplaten bovenkant/rubber pakkingen) of is hier meer (of juist minder) voor nodig? Evt advies voor een vervang (of schroef)set zou ook fijn zijn.

Ik hoor graag jullie advies, bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,

Wouter

Hoi Wouter, behoudens wat (normale) roest op je linkerveer zie ik niet zo heel veel corrosie.
Dat ding op je rechterveer is van een soort schuim, en is zo te zien aan het afbrokkelen.
Is volgens mij bedoeld als een soort stofhoes.

Wat bedoel je met te stug??
Klapt de voortrein als je over een hobbel oid rijdt, dwz veert niet in??
Veert de auto wel in als je op de linker of rechtervoorkant van de auto duwt?
Of deint ie na, hoor je geluiden??

Wat voor uitvoering Compact heb je?
4-6 cilinder en zit er een standaard of een M-onderstel onder?

Beste wouter,

Als dit nog de orginele veren en dempers zijn is de kans groot dat ze hun beste tijd gehad hebben.
Ik heb zelf voor de hobby een 318ti gekocht die we helemaal aan het opknappen zijn.
De dempers en veren hebben we vervangen voor een schroefset, als jij er je woon/ werk verkeer mee rijdt zou ik er wel even over na denken of je een stukje comfort in wil ruilen voor iets meer wegligging.
Ik denk dat je het beste je voor en achter dempers even moet demonteren en goed bekijken op lekkage en roest,
Voor boven op de veerpoot zit een plaat met een rubber en toplager, die zijn vaak versleten!
Bij de E36 ook ff de ophanging van de stabilisator stang controleren, dit was die van mij!

Hi BMWF en M3tje,

Dank voor de reactie.

Ik heb een 4cil 316 met std onderstel. Wat ik bedoel met te stug is dat de vering tijdens het rijden niet of nauwlijks lijkt te veren. Bij duwen op de motorkap is er ruime veergang dus dat is tegenstrijdig aan de veergang tijdens rijden. Wanneer je bijvoorbeeld over een drempel gaat lijkt het alsof er nauwelijks vering is (het klinkt en voelt ook hard). Nadeinen geen last van. Fijn om te weten dat het enkel schuim is en ik me daar dus geen zorgen om hoef te maken.

@M3tje;

Wat jij stelt zal waarschijnlijk zo zijn; na bijna 20 jaar zullen ze hun beste tijd wel hebben gehad. Ik zal van de week even de auto op een brug zetten om zodoende alles even na te lopen. Indien het na controle blijkt dat de vering vervangen moet worden; heb jij eventueel een suggestie voor vervangende onderdelen, wellicht een schroefset?

Alvast dank!

Lijkt inderdaad een stofhoes te zijn, dat kan in feite geen kwaad ondanks dat het er zo belabberd uit ziet. Even goed inspecteren lijkt me ook wel een goed idee, die roestige kleur lijkt wel een oorsprong te hebben en is wel handig als je dat gevonden krijgt.

M3tje schreef:[....]
Bij de E36 ook ff de ophanging van de stabilisator stang controleren, dit was die van mij![...]]

Ik heb zelf ook een compact als tweede auto, dit heb ik ongeveer ook! M3tje: Hoe heb je dit opgelost? Zijn hiervoor carrosseriedelen te krijgen, of heb je dit ophangpunt van een sloopauto afgeslepen en erop gelast?