BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Terugkomend uit Duitsland op zondagavond 10 uur scheed mijn E46 318 er met een hoop herrie mee uit.
Daar sta je dan net 1 km in NL onderweg richting regio A'dam...
Klonk meteen als drijfstanglagers en na wat vette handen inderdaad 1 drijfstanglager (3e cilinder) flinterdun en aan bonken. Dit terwijl nummer 2 en 4 een fatsoenlijke dikte had.

Is dit een bekend probleem? oliekanaal dicht ofzo?

Nu kijken of dit nog te fixen is. Schade aan krukas en drijfstang valt erg mee.
Anders motor swap, met evt een 6-pitter in het verschiet.

Welke ombouw is een beetje te doen?
Zal vast niet de eerste zijn die zoiets wilt ondernemen

Alvast bedankt!

zelfde probleem met mijn e46 316 m43 motor gehad.
gelukkig heb ik het snel laten vervangen alle 8 lagers waren versleten.
de slijtage op de lagers onder de balansas was het ergst denk ook cilinder 2 of 3.
denk dat dit een veel voorkomend probleem is.

Een beetje afhankelijk van het type motor (M43 of N42) is het wel een bekend euvel aan het worden. Zeker de M43 begint er last van te krijgen, met als oorzaak de lange ververstermijn en het ontstaan van sludge in de aanzuigmond van de pomp. Je krijgt wel druk, maar niet genoeg, met als gevolg drijfstang- of krukaslagers die overbelast raken.

Ombouwen naar een 6 cilinder kan, maar daarover is hier genoeg te vinden.

Succes,
Rob

Bedankt voor de reacties.
Is inderdaad direct onder de balansas.
Niks aan horen komen en maar 1 lager kompleet op blijf ik vreemd vinden, maarja

Ik ga ze oppoetsen en snel op zoek naar een M52B25.
Rij wel op gas dus moet wel eerst ff checken of dat uit te breiden is met 2 cilinders.

Als alles goed gaat heb ik vanavond een 328 met schade in de schuur staan...
Dan eerst maar eens goed uitzoeken wat er allemaal overgezet moet worden

F10 535d 2011 200000 km
op 29 december drijfstang lager eruit. Schijnt een euvel te zijn. Bij 185000 km had ik de ketting laten vervangen. Dubbele kosten.