BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Iemand ervaring met laten tunen van een ongeblazen 3.0 liter 6 cilinder 204pk benzine motor?
Ik ben op zoek naar een tuner die dit kan maar blijkt niet eenvoudig...

Volgens website-gegevens van Zip tuning kunnen ze er 67 pk extra uit halen. Echter bij navraag zegt men de ene keer dat ze geen toegang kunnen krijgen tot de ECU, later wordt beweerd dat de website nog oude gegevens vermeld maar dat ze niet meer leveren.
Kortom onverenigbare tegenstrijdige verklaringen dus ik heb er weinig vertrouwen in bij Zip tuning.

( Ik heb Zip tuning hier mee geconfronteerd, geen reactie meer gehad.
Vandaag hun website gecheckt: Zip-tuning heeft de gegevens verwijderd....overal staat nu 'op aanvraag' )


.

BR-Performance zit in Nederland in Raamsdonksveer en schijnt goed te zijn.
http://www.br-performance.nl/nl-nl/chip ... -f1x-2010/

Als je inderdaad een 523i (wat in mijn ogen een 2,3 liter/2,5 liter is, maar blijkbaar jij een 3 liter hebt), is die van jouw elektronisch begrensd. Maar zoveel verstand heb ik niet van tuning.

Apart dat ze uit een atmosferische motor nog zo'n vermogenstoename kunnen realiseren.

Ik zie op sommige sites dat hij niet te tunen is op dit moment:

In ontwikkeling. Deze 3.0 motor bevat een Siemens MSD 87.1 computer. Deze is helaas nog niet te (her)programmeren. Indien u een bericht wilt ontvangen als de computer wel te programeren is, laat het ons dan weten dan plaatsen we u op de wachtlijst.

Met de atmosferische motoren van tegenwoordig valt niet zo heel veel meer te winnen. Praat je echt over procenten. Heb je een turbomotor dan wordt het en ander verhaal.

Je kan deze ook verkopen en een auto met turbo kopen.

JePe schreef: ↑12 aug 2016, 17:25Iemand ervaring met laten tunen van een ongeblazen 3.0 liter 6 cilinder 204pk benzine motor?
Ik ben op zoek naar een tuner die dit kan maar blijkt niet eenvoudig...

Inmiddels 4 jaar later, maar weet je al wat meer?

Ik heb afgelopen weekend bij eq performance in Leusden mijn bmw 523i uit 2011 (3.0 6cilinder) laten optimaliseren. Ik was ietwat sceptisch van tevoren. Het resultaat is echter verbluffend. +61pk en +45nm is heel duidelijk merkbaar. Veel krachtiger, soepeler en vooral sneller. Absoluut de moeite waard.

Da's een behoorlijke winst. Neem even aan dat je een N53B30 hebt? Vind dat nog redelijk veel voor een atmosferisch blok, zo'n 25 tot 30% winst. Heb je er verder nog iets aan laten aanpassen?

Mooi resultaat en extra vermogen! Volgens mij is de 523i N53B30 gelijk aan de 528i en 530i maar dan elektronische begrensd.

Misvatting om te denken dat blokken precies hetzelfde zijn... zou wel mooi en makkelijk zijn, maar helaas.

Zou goed kunnen hoor LtD. Maar kans is groot dat er bijv. toch een andere inlaat op zit.

Robin, je hebt gelijk. Heb het gecheckt op de onderdelen site van BMW. De 523i heeft een andere inlaat.

Zijn de kleine dingen die het hem doen. En zo kunnen er nog verschillende 'kleine' zaken zijn die net even anders zijn, waardoor een motor uiteindelijk toch iets meer verschilt dan slechts een andere mapping

ik heb wel eens gelezen bij Bimmerprofs.com dat chiptuning niet echt aan te bevelen is voor de n53, ik heb wel ergens gelezen dat je op de 523i een grotere intake manifold kan zetten, waardoor je er als het ware een 528i van maakt

De ECU een nieuwe mapping geven is zeer goed mogelijk bij de N53B30 van een 523i. Ik heb de mijne bij ATM in Houten laten doen.
Hij heeft nu iets meer vermogen en koppel als de 528i.