BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik lees overal dat het verstandig/vereist is om tijdens het programmeren/coderen de auto op een externe voeding aan te sluiten. Wat voor soort is minimaal nodig? Heb ik aan een simpele 12V acculader voldoende of is er echt wel een stevige nodig? Ik zie verschillende types op de markt, variërend van 2-6 amp of hoger.

Ik heb een diesel, wellicht vereist die ook weer meer power fan een benzine-model...

Voor e-serie minimaal 40Ampeer.F serie 70Ampeer nodig.
Ik heb MAAS HCS-3600 en hij is genoeg voor E en F series.

Zoooo.....dat is dus niet gewoon een acculadertje

Voor coderen snap ik niet waarom.
Ik lees uit, neemt nauwelijks tijd in beslag.
Zet contact af, wijzig de file, contact terug op en schrijf weg.
Als hem daar niet tegen kan dan is de batterij wel helemaal op.
Ik heb zelfs al dikwijls gecodeerd zonder dat hij op contact stond.
Ja voor de modules te updaten heb je een voeding nodig, maar daar waag ik mij niet aan.

Voor simpel coderen heb je niks nodig.Voor programmeren met Ista P heb je zeker nodig anders ista wil niet werken.

De reden dat ik de vraag stelde is dat een collega z'n EGS (transmissie) ging flashen zonder externe voeding en dat ging dus mis. Halverwege verloor WinKFP de verbinding. Resultaat: allerlei storingen en de automaat ging in de beveiliging waardoor hij niet meer uit de P-stand kwam. Sta je dan.

Paar keer geprobeerd maar tevergeefs. Hij heeft het uiteindelijk gelukkig opgelost door nogmaals te flashen met lopende motor en wat gas bij te geven. In feite gebruik je dan volgens mij de dynamo als "extra" spanningsbron. Op deze manier werd de procedure volledig doorlopen en kon hij weer op weg. Foutmeldingen waren allemaal weg en de automaat is ge-update.

Kun je trouwens met ISTA P ook afzonderlijke modules updaten? Ik dacht ergens gelezen te hebben dat ISTA alleen de volledige auto (alle modules) doet

Gast heeft serieus geluk gehad.
Die gaat dat geen tweede keer proberen op deze manier.

Met lopende motor moet NOOIT flashen.Kunnen beter andere lopende auto met startkabels hengen dat kan wel.
Met Ista p Expert Mode kunt je enkele modules update hoef niet alle modules.

En hoe kun je die enkel updaten dan als iemand mij verdere uitleg kan geven hoor ik graag van u

In Expert modus geeft ISTA/P aan welke modules geupdate kunnen worden. als je dan de modules een voor een uitsluit van de update en er 1 over laat, dan programmeert hij alleen die ene module.

(uitzetten per module: rechtsklikken op de module en dan tabblad "Immediate measures" --> Hide all actions). Dit per module doen die je NIET wilt laten programmeren.

Ja kijk ik heb bij de ista p gezien dat je zegmaar ook ik noem maar even een voorbeeld je deuren na 10 seconden rijden kan laten vergrendelen kan ik dat appart doen of zal dat niet gaan? Kan dat uberhoupt met ista p? Ik heb gezien van wel maar ik weet het niet zeker en voordat ik wat doe wil ik het graag zeker weten voordat ik modules kapot maak

daar moet je geen ista/P voor gebruiken. Over het algemeen moet je ISTA-P niet gebruiken, alleen voor het flashen van modules.

waar jij het over hebt, kun je coderen met NCSExpert. veiliger ook want je kunt niet de firmware van je modules slopen.

over het algemeen: als je niet precies weet wat je met ISTA-P kunt, dan moet je het niet gebruiken!!

Nee klopt dat snap ik ja zou u mij kunnen uitleggen hoe ik ncs expeet het beste kan gebruiken ik heb evt ook ncs dummy en bmw coding tool

staat een heel topic over op dit forum: viewtopic.php?f=123&t=17647&hilit=coderen+dummies

kan niet zo maar even uitgelegd worden. je moet begrijpen hoe het proces precies werkt, dan is er niet veel spannends aan :-)