BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumleden,

ik heb even een dingetje waar ik al een tijd mee rondrijd (omdat het niet heel irritant is, maar toch genoeg om me bezig te houden) wat ik jullie eens wil voorleggen.

Symptoom: als ik bij een koude motor heel licht gas geef (wat je doet om comfortabel weg te rijden bijvoorbeeld), dan 'stottert' de motor wat, tot ik boven de 1500 toeren kom (ongeveer), en daarna is het weg. Ook komt het bij een warme motor niet merkbaar meer voor.

Ik vind stotteren eigenlijk niet echt goed woord, misschien is 'pendelen' een beter woord. De beste omschrijving die ik kan geven: als ik het gaspedaal heel licht indruk, en niet dieper of lichter indruk, dan doet de motor dit:



Althans, zo voelt het. Trap ik hem dan dieper in (waardoor je 'wegstuift') dan is er helemaal niks aan de hand. Ook merk ik dat wanneer ik de motor heb gestart, en hij koud is, hij ook stationair wat instabiel loopt. Kniesoor die het merkt, maar ik merk het. Als ik er een glas water op zou zetten, dan zou het licht gaan klotsen, zegmaar. Zodra hij warm is, is dat weg.

Ik heb hem al bij de specialist gehad, en die heeft het gasklephuis sonisch gereinigd, waarna ik wel het vermoeden had dat het minder was, maar zeker niet weg. Ik zit nu sterk te denken aan een halfgare bobine, maar ik ben erg benieuwd wat jullie denken!

Misschien de stationair stelmotor die vuil is. Was bij mijn 528I M54TU uit 1999 de oorzaak. Bij mij dipte het stationair toerental bij koude motor.

Kan ook de vanos zijn die gereviseerd moet worden.

pnbmw schreef:Misschien de stationair stelmotor die vuil is. Was bij mijn 528I M54TU uit 1999 de oorzaak. Bij mij dipte het stationair toerental bij koude motor.

Maar die zit toch in het gasklephuis? Die is dus gereinigd, maar dat mocht niet baten

Jos535i schreef:Kan ook de vanos zijn die gereviseerd moet worden.

Dat dacht ik ook, maar dat verklaart toch niet waarom het alleen bij koude motor gebeurt.. of zie ik dat verkeerd? Als hij eenmaal een paar minuten heeft gedraaid, loopt (en presteert) ie als een zonnetje.

Vergeten te zeggen, maar er zijn geen foutcodes aanwezig.

De stationairklep is een apart onderdeel, deze zit recht boven het gasklephuis.

vacuumlekje ?

Vacuumlekje zou (uiteindelijk) een storingsmelding moeten opleveren van een van de sondes, ook die blijft uit.. (en verklaart nog niet waarom het alleen bij koude motor is, zodra-ie ook maar iets is opgewarmd is het weg)

FrankB schreef:De stationairklep is een apart onderdeel, deze zit recht boven het gasklephuis.

Ik zal er even naar kijken, thanks!

DustMan schreef:Vacuumlekje zou (uiteindelijk) een storingsmelding moeten opleveren van een van de sondes, ook die blijft uit.. (en verklaart nog niet waarom het alleen bij koude motor is, zodra-ie ook maar iets is opgewarmd is het weg)

Nee dat hoeft zeker niet,
heb het eerder bij een auto gehad, weliswaar ander merk, maar die gaf geen melding of motormanagement lampje.
koud was het beter merkbaar dan warm.
Al duidelijk jouw klachten inderdaad meer op iets met de gasklep/stationairregelklep.
Maar die laatste is dacht ik wel vacuum gestuurd.

Ik zal het nog eens nalopen, maar ik kon geen lek constateren (oliedop eraf gehad, klonk zoals het hoort. Ook starthulp gespoten op het blok bij lopende motor, geen schommelingen toeren). Ik ga er nog eens goed op studeren

zit er in het vacuumsysteem nabij de inlaat ook niet een paar klepjes verwerkt ?
als dat klepje vast zit, maar de behuizing ok is, zal je met de "starthulp spray test" ook geen verschil merken.

Heb bij een skoda superb 1.8 turbo daar eens een paar uur naar lopen zoeken,
deze deed stationair ook onregelmatig lopen, waardes uitlezen gaf aan dat er ergens valse lucht getrokken werd... bleek dus een vastzitten plastic klereklepje te zijn van 13 euro.

Ik gok ook VANOS:
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

elrenegado schreef:zit er in het vacuumsysteem nabij de inlaat ook niet een paar klepjes verwerkt ?
als dat klepje vast zit, maar de behuizing ok is, zal je met de "starthulp spray test" ook geen verschil merken.

Heb bij een skoda superb 1.8 turbo daar eens een paar uur naar lopen zoeken,
deze deed stationair ook onregelmatig lopen, waardes uitlezen gaf aan dat er ergens valse lucht getrokken werd... bleek dus een vastzitten plastic klereklepje te zijn van 13 euro.

Ik zal het eens nalopen, maar volgens mij zitten daar geen klepjes in.

Ik verdacht ook de DISA klep, maar die maakt helemaal geen geluid, ook niet na een tik op het huis. Andere verdachte die ik nog heb is een vuile LMM. Het vervelende aan het hele verhaal is gewoon dat het echt alleen bij een koude motor gebeurt, en dat het na 2 minuten permanent weg is. Ik ben eigenlijk geneigd, als ik alles heb uitgesloten, om het gewoon 'erger te laten worden' totdat het echt goed duidelijk is waar het aan heeft gelegen.

je kunt de lmm zelf makkelyk schoonmaken mer remmenreiniger. even inspuiten en laten opdrogen. vyf minuten werk