BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo

Ik heb een probleem met mijn e46 cabrio m54 automaat uit 2002.

Wanneer ik mijn auto inaar zijn achteruit zet zakt me toerental even iets lager en knippert 2 seconden rood olie lampje, verder tijdens rijden heeft de auto nergens last van.

Hebben jullie een idee. Het lijkt of het zakken in toeren eraan gerelateerd is?

Ik hoor Julie mening.

Niemand een idee. ik merk als ik de auto in zijn achteruit zakt ver in toeren zakt. Net iets te ver dat het rode olie lampje even knippert? Iemand hier een verklaring voor? Dit voorval gebeurd alleen na 20 min + rijden

Een olielampje die gaat branden kan een te lage oliedruk zijn. Omdat dit alleen gebeurt als hij warm is en in achteruit staat kan dit heel goed. Het toerental zakt dan net te ver waardoor de olie druk (te) laag is.
Bij een koude motor zal dit inderdaad niet zo snel gebeuren. De olie is dan nog dikker en de motor draait dan vaak net iets hoger in de toeren.

Zit er de juiste en voldoende olie in? Is hij ook gewoon vervangen wanneer dat moest gebeuren?

Best een goede kans dat het de oliedruk sensor is, deze zijn relatief goedkoop en ook wel zelf te vervangen.

Olie pijl is in orde en is in februari nog vervangen zit er nog geen 9000 in. Lijkt me sterk dat deze niet goed meer is? Is dit op een manier te testen?

En die sensor kan die stuk zijn als deze alleen rood gaat knipperen onder een te laag toerental? Ik merk nu echt satelliet het lampje alleen aangaat wanneer mijn toerental zakt.
Auto loopt in zijn D stationair 600 en in P 700 tussenschakeling tussen deze 2 als de motor goed warm is doet de toerental een stukje zakken. Van D naar R en soms ook andersom.

Nou heb ik ook een keer met hardtop remmen gehad dat het toerental eventjes zakt onder de 600 en ook dan kwam 1 seconden het rode olie lampje in beeld verder merk ik niks tijdens het rijden of dergelijke daarna loop de motor ook gewoon normaal stationair.

Als het rode lampje brand dan is er een te lage druk wat (bijna) direct smeerproblemen tot gevolg heeft.

De enige oplossing hierbij is om de oliedruk te laten meten met een drukmeter, zodat je zeker weet wat de druk is. Naar aanleiding daarvan kan het de sensor zijn die defect is, of een ander probleem. De oliepomp kan wat te weinig druk leveren, de olie is te dun of er zijn problemen met verstoppingen. In het ergste geval kunnen het ook de krukaslagers zijn.

Succes,
Rob

Hallo, is er al een oplossing gevonden? Wij hebben exact hetzelfde probleem en als ik op diverse fora zoek komt dit eigenlijk alleen bij automaten voor i.v.m het zakken van het toerental bij het inleggen van de D of de R. Simpelweg het toerental iets verhogen zou het in ons geval al oplossen. Bij het inschakelen van de airco gebeurt dit ook en dooft het lampje meteen indien het knippert. Auto heeft nu bijna een ton gereden en loopt super.

Stationair regelklep schijnt volgens diverse buitenlandse fora het probleem te zijn ivm vervuiling. Ik ga hem controleren.

Helaas, geen verandering. Ik wordt moedeloos van deze auto...

Is hier ondertussen al een oplossing voor? Want ik heb hetzelfde maar dan in de Drive

Echt niet herkenbaar, onze heeft al ruim 250k op de teller staan.

Geen last van olie lekkage bij oliefilterhuis ?

Misschien heb je dat al gedaan, maar er zijn een aantal updates geweest voor de DME. Zo wat rondneuzend op internet wil dit wel eens de oplossing zijn. Het gaat er om dat de compensatie voor het stationair toerental soms niet lekker werkt. Dit is soms wel en soms niet een probleem. Ook zie ik wel eens dat de druksensor vervangen wordt waarna het gedrag ook weg is.

Succes,
Rob

Dag iedereen,

Een herkenbaar probleem. Ik heb een BMW 320ci automaat. Bij automaat in R stand gaat het toerental omlaag en knippert het olielampje. Nieuwe oliesensor probleem niet verholpen maar alleen een het oliefilter vervangen en probleem was voor een jaar over.
Dit jaar nieuwe olie en filter en probleem was er weer. Kan ook de aansluiting van het kabeltje van de sensor zijn. Wellicht gecorrodeerd? Iemand nog suggesties.