BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik lees nogal wat over de EGR afdoppen, uitzetten, tot 30% terug laten programmeren omdat afdoppen niet kan wegens foutmelding. Voordeel lijkt me duidelijk, geen of minder roet je motor in. Langere levensduur. Ik heb zelf een e61 530D uit 2005, pre LCI (218 pk versie). Kan iemand me adviseren en of uitleggen wat nou wel en niet kan?

Mijn E61 530D is uit 2006 (231pk versie), 2jr terug heb ik het Combi pakket laten uitvoeren bij roetfilterverwijderen wat inhoud dat je roetfilter verwijderd word, EGR wordt dichtgezet (softwarematig) en tuning.

Tot op heden erg tevreden over!

Volgens mij geldt voor jouw 218pk versie hetzelfde, als je die softwarematig dicht laat zetten dan is dat voldoende. Echter zou ik ook even kijken wat je met je roetfilter wilt .

EGR afdoppen is alleen nodig bij de oudere bimmers volgens mij, hiervoor had ik een 320D uit 2001 en daar is toen de EGR van afgedopt (met een metalen plaatje).

Thanks. Roetfilter lees ik ook vanalles over. Downpipe als vervanging maar heb gene zin in gedoe met de keuring elk jaar. Je zou zeggen dat ie door het uitzetten van de EGR en verwijderen filter een stuk meer roet uitstoot dus wat is wijsheid?

Mijn 120d zonder roetfilter en EGR had bij de APK maar 0,3 uitstoot. De monteur stond er wel van te kijken. Dus meer uitstoot is niet zeker. Waarschijnlijk gaan ze vanaf 8-2017 bij de APK weer controleren op de aanwezigheid van het roetfilter bij auto,s vanaf 2011.
Mijn 120d had wel een eco-tuning van VVT, vandaar waarschijnlijk de lage uitstoot.
Ik heb het bij THS-automotive laten doen.

De meeste tuners verwijderen nu tijdelijk geen roetfilters vanaf2010 in afwachting van de aanpassing bij de APK.
EGR kan natuurlijk wel.

@Driver888: hoe kom je aan die info van de APK? Daar ben ik wel benieuwd naar .

Thanks!

Quadrantz schreef:@Driver888: hoe kom je aan die info van de APK? Daar ben ik wel benieuwd naar .

Thanks!

http://www.tdiclub.nl/viewtopic.php?t=64764&highlight=

Merci!

Zou mooi zijn als het alleen geldt voor auto's vanaf 2010/2011

Precies, dat is het probleem niet

Quadrantz schreef:Mijn E61 530D is uit 2006 (231pk versie), 2jr terug heb ik het Combi pakket laten uitvoeren bij roetfilterverwijderen wat inhoud dat je roetfilter verwijderd word, EGR wordt dichtgezet (softwarematig) en tuning.

Tot op heden erg tevreden over!

Volgens mij geldt voor jouw 218pk versie hetzelfde, als je die softwarematig dicht laat zetten dan is dat voldoende. Echter zou ik ook even kijken wat je met je roetfilter wilt .

EGR afdoppen is alleen nodig bij de oudere bimmers volgens mij, hiervoor had ik een 320D uit 2001 en daar is toen de EGR van afgedopt (met een metalen plaatje).

Waar heb je dit laten doen trouwens en mag ik vragen wat het kostte?

De vorige eigenaar heeft m bij Ziptuning laten tunen. Was vorig jaar en heb contact gezocht met Ziptuning. Daar lees ik nogal wat ellende over al lees je dat snel op internet. Wellicht doen ze het nu ook anders, het lijkt namelijk of ze tegenwoordig wel op de rollerbank tunen (ik had er een uitdraai bij). Ik heb ze gemailed:

Vraag:
Waar ik wel benieuwd naar ben is de soort tuning bij mijn auto. Is deze op maat geweest (op de rollerbank)of was dit een standaard tuning? Kan je me dat laten weten?>

Antwoord:
Verder zijn alle tuningen die wij uitvoeren op maat.

Zou het gewoon kloppen?

Ik heb het combipakket hier laten uitvoeren (stuk of 3/4 forumleden waren er toen al geweest):
http://www.roetfilter-verwijderen.com/

Kosten waren 550 euries. Bij mij is het een standaard chip maar dat wil niet zeggen dat het prut is. Bij Ziptuning kreeg je volgens mij ook een standaard chip maar wellicht is dit veranderd.

Ik ben in ieder geval dik tevreden, rij al 2jr rond met bovenstaande MOD

Johnny530d schreef:Vraag:
Waar ik wel benieuwd naar ben is de soort tuning bij mijn auto. Is deze op maat geweest (op de rollerbank)of was dit een standaard tuning? Kan je me dat laten weten?>

Antwoord:
Verder zijn alle tuningen die wij uitvoeren op maat.

Zou het gewoon kloppen?

Het ligt natuurlijk nogal aan je definitie van 'op maat'. Als de tuning ooit specifiek voor dat motortype is geschreven, is ie ook op maat. Dat betekent niet dat ze met jouw individuele chip aan de slag zijn gegaan.
Een meer generieke tuning is bijv. een chipbox, die gewoon de waarden van de ECU fopt. Dat is niet op maat, want die kun je in elke diesel prikken. Met zeer verschillende resultaten.

Blijf weg bij ZIP-tuning.
Voor dat geld zijn er veeeeel betere tuners die op maat leveren.
En een rollerbank is helemaal geen must voor een goede tuning.

Toen ik mijn 120d kocht zat er ZIP in, maar heb natuurlijk gelijk VVT laten plaatsen, wat een verschil zeg.

Ga gewoon naar
JD
VVT
THS
Celtemp

Ik heb ook egr off, roetfilter eruit en chiptuning. Geen probleem voor de keuring en rijdt gewoon goed.. chiptunen kan je best door een goede erkende firma laten doen, ben je zeker.. Heinz hoor ik veel goede dingen over. Ik ben ook bij roetfilterverwijderen.com geweest. Maar achteraf ben ik van de chip niet zo tevreden.. vriend van me klokt op zijn chip van Heinz 245 pk, de mijne 218 en het verschil in acceleratie is toch wel merkbaar..

Driver888 schreef:Blijf weg bij ZIP-tuning.
Voor dat geld zijn er veeeeel betere tuners die op maat leveren.
En een rollerbank is helemaal geen must voor een goede tuning.

Toen ik mijn 120d kocht zat er ZIP in, maar heb natuurlijk gelijk VVT laten plaatsen, wat een verschil zeg.

Ga gewoon naar
JD
VVT
THS
Celtemp

Was al zo toen ik m kocht, vandaar de vraag

Ik ga iig de EGR laten terug brengen, roetfilter laat ik nog even voor wat het is. Weet iemand een adres in Utrecht of Almere?