BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo Allemaal,

Ik zit met het volgende probleem.
Het begon afgelopen zaterdag. Heb de auto even stationair laten lopen (ijs krabben)en bij het wegrijden viel mij op dat de temperatuurmeter in het midden stond (staat hij altijd wel binnen 5 min), climate control stond op 22 maar hij blies enkel koude lucht. Na een min te hebben gereden werd hij pas weer warm.
Ongeveer 45 km te hebben gereden over de snelweg (120/130 km/h) Kwamen we in de rij te staan, om naar binnen te rijden (rommelmarkt).Na ongeveer een kwartier stil te hebben gestaan (af en toe 2 meter vooruit kunnen rijden)
begon mijn temperatuurmeter flink op te lopen tot in het rode. Wanneer ik dan weer 2 meter vooruit kon rijden zakte deze weer netjes naar het midden gedurende een minuut, om vervolgens weer te stijgen tot in het rode gedeelte. (heb steeds veel ruimte kunnen houden tussen mijn voorganger dus heb kunnen voorkomen dat het lampje ging branden op 1x na)
De terugweg geen problemen gehad aangezien we gewoon konden doorrijden.

De temperatuursensor en waterpomp zijn dit jaar vervangen.

-Koelvloeistof staat op pijl (nooit hoeven bij vullen)
-Fan slaat wel aan
-slangen worden niet hard

Volgens een bmw specialist vallen deze problemen niet uit te lezen en hij heeft ook geen idee wat het zou kunnen zijn. Hoop dat jullie mij verder kunnen helpen.
Wellicht is er iemand die dit ook heeft gehad?

De temperatuur is niet meer opgelopen gister en vandaag maar ik heb dan ook geen kwartier meer stil hoeven staan.
Wel begint mijn kachel nog koude lucht te blazen op de momenten dat ik stil sta. Rij ik weer, dan blaast hij wel weer warme lucht.

Ik zou eens starten met het vervangen van de thermostaten aangezien die niet het eeuwige leven hebben. Mogelijk is dat het probleem. Daarbij misschien ook nog de kachelkraan. Hopelijk hebben de mede forumleden hier nog een andere kijk op en kunnen ze je nog voorzien van enkele tips.

Bedankt voor je reactie.

Net weer wezen rijden. Temperatuur loopt nog steeds op bij lang stil staan.
Nadat de auto ongeveer 2 uur had stil gestaan en ik hem weer ging starten, begon hij te schommelen in toeren, dit was ook duidelijk hoor en voelbaar, ook bij het wegrijden!

Ik laat de thermostaten vervangen.

Als die toch naar de specialist gaat dan maar meteen uitlezen en kijken of er nog iets naar voren komt ivm het schommelen van de toeren.

De temperatuurmeter is geen echte meter meer, maar een indicator of de motor in een juist temperatuurbereik zit.
Als deze al na 5 minuten goed staat, dan lijkt me dat niet goed. Dat is veel te snel.
Het lijkt erop, gezien de symptomen, dat de sensor droog staat en er dus lucht in het systeem zit. Ook de koude kachel duidt hierop.
Een defect thermostaat kan ook, maar dan wordt de motor niet warm en zal ook niet warm lopen in een file.
Ik zou eens naar een goed bedrijf gaan en het systeem eens laten bekijken. Uitlezen heeft niet of nauwelijks zin. Hooguit de temperatuursensor is te bekijken naar de waarde die deze afgeeft.

Erg voor de hand liggend: zit er genoeg koelvloeistof in? Voel ook eens aan de peilstok in het reservoir of deze nog soepel beweegt en niet bovenin blijft hangen.

Succes,
Rob

Klinkt als een defecte waterpomp.

Bedankt voor de reacties.

Net bij een garage geweest. Auto geeft de volgende foutcode c1 -AUC sensor, open circuit
-intermitterend
Verder geen foutcodes

Er heeft waarschijnlijk wel lucht in het systeem gezeten. De kachel blijft nu na ontluchten wel warm, ook loopt de temperatuur bij stilstaan niet mee op.
Wel loopt hij bij het wegrijden alles behalve mooi! Het is moeilijk te beschrijven maar het is net of je in z'n 2 weg rijdt, ook schommelt hij dan behoorlijk in toeren. Wanneer je dan weer stil staat loopt hij na ongeveer 10 sec weer normaal in toeren.
Hoop dat na het vervangen van de thermostaat deze problemen zijn verholpen.

Het niet mooi lopen kan ook in de bougies en/of bobines zitten of bijvoorbeeld ook in de MAF sensor waardoor die verkeerde informatie krijgt.
Schokkerig wegrijden in de 1e versnelling kan ook de CDV zijn, is een sperventiel in de koppeling. Verklaard nog niet het onregelmatige toerental.

De bougies zijn vorig jaar november vervangen (ongeveer 10 a 15000 km mee gereden) dus denk niet dat het probleem daarin zit.

De thermostaat is vervangen! Temperatuur loopt niet meer op en de kachel wordt goed warm.
Alleen is het normaal dat na 1,5 uur stilstaan (motor uit) de temperatuurmeter binnen 20 sec alweer in het midden staat? Bij het starten stond hij net voor het midden.

Het schommelen in toeren doet hij nog steeds, maar vreemd genoeg niet elke keer! (koud of warm maakt niet uit)

De motor klinkt als een tractor, en hij maakt een snel tikkend geluid wat zowel bij stationair als bij het rijden hoorbaar is. De motor heeft veel mooier gelopen.

Mooi dat je temperatuurprobleem is opgelost.

Het schommelen: valse lucht (ook door het rare geluid) en waarschijnlijk de carterventilatie. Ik weet niet of je nog de oude M43 hebt, maar als het een nieuwe (16 kleps) N4x is, dan zijn dit drie slangen en een regelklep. De slangen lijken goed, maar worden poreus.

Succes,
Rob

Hallo Rob,

Ik heb inderdaad nog de m43 motor.
Valt het ook te testen of het probleem bij de carterventilatie ligt?

Als de CCV niet goed is, dan slaat de auto bijna af als je de olievuldop losdraait. Ook zul je een behoorlijk vacuum kunnen voelen bij de vuldop.
Test doe je bij draaiende motor. Het tikkende geluid komt daar ook vandaan.

Succes,
Rob

olievuldop losgedraaid maar dan slaat hij niet bijna af, ook zuigt hij geen vacuüm.